1. 中国船舶燃气轮机

燃气轮机一般是烧天然气，也可以换燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。

船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置， 它是将空气先经压缩机加温，然后，通入燃烧室。

燃油在燃烧室燃烧，产生高温燃气，再进入涡轮机，冲击涡轮机上的叶片，使涡轮机高速转动，带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉，重量轻、体积小、功率大，可作为大型舰船的主机。

2. 轮船内燃机

内燃机是电气时代的发明。

在工业2.0电气化时代，电力煤炭等新能源促进了重工业的发展；内燃机、发电机促进了贸易交流；通讯工具直接拉近了人与人之间的沟通。

1870年后煤气内燃机、汽油内燃机、柴油机相继诞生。德国卡尔.本茨还制造了第一辆由内燃机驱动的汽车，之后内燃机车、远洋轮船、飞机等迅速发展。不仅解决了交通问题，还推动了石油化工业的产生。

3. 中国民用燃气轮机

燃气轮机发电是我国重点发展的技术之一，燃气轮机的发展与建设，至今国内依赖进口，尤其是大型燃气轮机均被国外知名发电跨国公司所垄断，其技术均掌握在少数几家跨国公司手中。国内对于燃气轮机的研究开发起步较迟，研究能力相对比较薄弱，尚未形成掌握其设计制造能力。燃气轮机发电技术的引进一般都集中在主体设备，然而就辅助设备而言，也是燃气轮机发电系统不可缺少的重要的组成部分。在众多辅助设备中，进排气系统是燃气轮机的重要组成部分。目前这些设备的制造国内只能根据国外跨国公司提供的设计图进行来图加工，缺乏应有的核心技术。因此，根据我国燃气轮机发展现状在引进燃气轮机主体设备的同时，迫切需要通过引进、消化、吸收开发出具有我国自主知识产权的燃气轮机辅助设备与系统。

根据目前燃气轮机发电技术的发展，以具有典型意义的9E（9F）级燃气轮机为研究对象，在引进消化吸收的基础上，通过理论与试验研究形成具有自主知识产权，达到能满足9E（9F）级燃气轮机运行要求的进排气系统装置的设计、制造的能力，为燃气轮机发电机组进排气系统的整体国产化奠定基础。

在排汽温度585℃条件下，建立系统的热膨胀模型、轴向径向受力模型、内部流动介质的动力学模型，通过数值计算模拟，计算出各温度下的热膨胀率、内部介质的速度场、温度场、应力分布场，开发具有自主知识产权的大型燃气轮机进排气系统装置关键参数的确定方法和系统装置设计方法，形成自主的设计与制造能力。

难题解决后可实现的社会效益和经济效益：（尽可能用具体数字表述）

本项目的完成将有助于企业产品结构的调整与提升，提高产品附加值33％，按本企业在燃气轮机辅助系统产品一年2000万产值计算，其中25％需要设计和配套附加，那么在不需要其它投资的情况下，每年就可增加500万的收益。另外，本项目的推广应用，不仅提高了我厂在国内大型燃气轮机发电技术的整体设计水平，更重要的是增强了企业在国内外同行业中的竞争力，确保企业在该领域的领先地位。

4. 天然气船舶发动机

瑞典沃尔沃发动机(Volvo Penta) ——优良的总体性能及燃油效率，完整的动力系统，设计轻巧，低噪音，振动小，每一个纯正的Volvo Penta零件都是与整机一起经设计和开发而成的，易于安装维护。

美国康明斯发动机（Cummins）——将省油，耐用,可靠，重量轻和结构紧凑等特点完美地结合在一起。维修保养简便。

美国水星发动机（Mercury）——爆发性较好,油耗低，独特的橡胶避震安装系统。

日本雅马哈(Yamaha)——性能稳定，马力强劲，油耗低，排污少，防锈防腐系统增加船外机的耐久性。

德国MAN发动机——运用最新技术。例如，通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增压和空气中冷，这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧，功率强大，持久耐用，耗电量低，可以待续处于工作就绪状态。

美国卡特比勒发动机(Caterpilar) ——拥有先进的动力装置。转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制，自动降低发动机转速，减少油耗。噪音低、振动小、废气排放量小、环保高效、性能稳定可靠。

日本洋马发动机(Yanmar) ——提供强大的动力和扭矩，同时保持最低的燃油消耗，操作简便，经久耐用。

5. 中国船用燃气轮机

一般来说船用燃气轮机用的是船用柴油

6. 船舶汽轮机与燃气轮机

1、蒸汽轮机是外燃机，燃气轮机是内燃机。

2、蒸汽轮机体积重量功率都很大，启动慢，适合空间较大的、需要大功率的且无需快速启动的设备；燃汽轮机体积重量小，功率也相对较小，启动快，适合飞机、高速舰船等空间较小且需要快速启动的设备使用。

3、燃气轮机的热效率比蒸汽轮机高。

所以蒸汽轮机与燃气轮机各有优劣，没有谁比谁更好，看需求而已。

7. 中国舰船燃气轮机

我国的舰用燃气轮机算是比较先进的了，可以在世界排名前五。毕竟世界上能够生产这种动力设备的国家本来也就不多。

我国的舰用燃气轮机包括33MW功率的GT25000（前QC280），QC185和QC70三种，其中GT25000和QC70都已经服役。QC-280燃气轮机后来居上，这款发动机主要装备在我国最后两艘052C以及所有的052D以及055万吨大驱上。

8. 船用汽轮机

首先是发电厂，还有些如钢厂、电解铝厂等自带的自备电厂，以及核电站的常规岛部分等，还有工业用汽轮机，带给水泵的汽轮机，船用汽轮机。

9. 船用柴油机和燃气轮机

船用发动机一般有柴油机，蒸汽轮机 ，燃气轮机，电动机

10. 中国的舰用燃气轮机

中国的GT25000燃气轮机世界排名第三。目前，中国在GT-25000燃气轮机的基础上进一步深化改进，推出了QC280燃气轮机。该机由半封闭改成全封闭运行，降低了油耗、提高了功率，并且在降噪、减震等技术方面有了很大的提高，有传闻最新的QC280燃气轮机的额定功率继续增大，很可能超过35兆瓦，热效率接近40％。

11. 中国船用燃气轮机的最大的功率

燃气轮机一般是烧天然气，也可以换燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。

船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置， 它是将空气先经压缩机加温，然后，通入燃烧室。燃油在燃烧室燃烧，产生高温燃气，再进入涡轮机，冲击涡轮机上的叶片，使涡轮机高速转动，带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉，重量轻、体积小、功率大，可作为大型舰船的主机。