1. 长江干线航运图长江航道局成立于1957年,是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、养护、运行等工作。 在长江沿线七省二市下设长江宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京区域航道局,航道科研、航道测量、航道整治、航道档案等支持保障单位,管理长江口航道管理局、长江航道工程局有限责任公司(筹)。维护着四川宜宾至长江口段(含长江口北支水道)2808公里的长江干线航道。 2020年10月,被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。 2. 长江航运略图长江中下游地区航运价值高的原因有: 长江中下游平原地区,地势平坦,利于航运。 亚热带季风气候,降水量大,支流多,江阔水深。 3. 长江航运图高清全图长江能通航而澜沧江不能通航。 一般地说,宜昌以下称长江。长江位于长江中下游,流经平原地区,水流平缓,流经地区处于亚热带季风气候区,降水充足,而且支流众多,汇水面积大,使长江流量大,利于航运。而澜沧江流经横断山地,落差大,水流急,多瀑布险滩,不利于通航。 4. 长江航运略图高清长江的航运段自云南省水富县以下,直到长江口,高中书上说的宜宾,实际上是水富,不过各段的通航能力不一样,长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道,可通航300至1000吨级内河船舶;中游宜昌至武汉长624公里,可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队;下游武汉至浏河口长1400公里,可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队;南京以下航道目前水深达到10米,乘潮减载,可通航10万吨级海轮,平常满载可通航3到4万吨海轮。所以重庆是可以通航的。 5. 长江航运略图高清大图宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中,朝官李荛学士带全家从四川去江陵(今荆州市),经过夔州。当地官员说“水势正恶”,请等一等。但李学士为人催促,迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别,目送他的船离去,突然漩涡涌起,将船吞没,李学士一家及全船120多人溺死,只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。 长江各支流也有海事见于记载,比较大的事故如武德中,巴州刺史赴任途中,乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺,全家60余人丧身鱼腹。 1928年,大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时,被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击,致使船首毁坏,机器震毁,船体开裂。此时,违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助,却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后,适大达轮步公司的“大吉”轮到达,用钢丝缆紧扣住“新大明”轮,及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时,钢丝缆绷断,“新大明”轮倾覆,不及救起的旅客随之沉入江中,“搭客、船员惨遭没顶者365名,船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案,也是长江航运史上罕见的海难事故。 1948年,从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸,此船应载2250人,但实际载客可能达4000人。除约900人生还外,其余均罹难,成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。 2015年6月1日,东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没,共遇难442人,救起12人。 6. 长江水系航运图自然因素:(1)长江流域年降水量大,河流水量大且季节变化相对较小;(2)长江中下游平原地势平坦,河流水流平稳,有利于航运;(3)长江干支流通航里程近8万千米,通航里程长;(4)长江流域无结冰期,宜宾以下河段全年可通航。 人为因素:(1)长江流域人口稠密,经济发达,对长江航运的市场需求量大;(2)长江流域经济发达,对长江航运的基础设施建设投入较大,航运基础设施比较完善;(3)长江三峡工程建设,改善了长江的航运状况;(4)有多条铁路、京杭运河与长江干流直交,长江航运运量大,运输费用低。 7. 长江航运线路图长江航运只到宜宾,宜宾是万里长江第一城,宜宾之上是长江的两条支流岷江和金沙江。岷江和金沙江航道因为维护成本的原因,货运量基本不成规模 ,比较少。宜宾是万里长江第一港 ,习惯上说长江航运只到宜宾 ,随着多个大型水电站的建成 ,不排除数年之后,长江航运可以到攀枝花。 8. 长江干线航线图干流是构成一个河道体系,干流事此河道体系中级别最高的河流。河流有两条以上大小不等的河流以及不同形式汇合,岷江、嘉陵江、乌江就是长江的干流和支流,它从河口向上一直延伸到河源。长江的干流从青海源头一直画到河口。也就是说在一个水系中,直接流入海洋或内陆湖泊或消失于荒漠的河流叫做干流。 9. 长江航运线路长江干流从四川宜宾至入海口可四季通航。全长2813千米。 10. 长江干线航运图高清长江的航运段自云南省水富县以下,直到长江口。 不过各段的通航能力不一样,长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道,可通航300至1000吨级内河船舶。中游宜昌至武汉长624公里,可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队;下游武汉至浏河口长1400公里,可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队;南京以下航道目前水深达到10米,乘潮减载,可通航10万吨级海轮,平常满载可通航3到4万吨海轮。 所以重庆是可以通航的。 2. 长江干流从其宗开始可以通航,通航里程为3639.5公里。宜宾以上至玉树称为金沙江,因流经高山峡谷,险滩众多,仅有825.5公里可通航,通航船舶吨级为30—150吨,其中700多公里只可季节性通航。宜宾至长江口称长江干流,全长2813公里,全部终年通航。 |
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