1. 散货船一般靠港多久一千吨散货船最少也得7到8个人,不够这些人海事局不给签发进出港证书,仔就无法出海或进港,我给伤算算人数,一个船长一个老轨,一个大付一个大管轮,一个二付,一个二管轮,一个水手长,如果是8个人就再加个机电匠或是电机员,海事局规定至少得有驾驶有三个证书,轮机有三个证书,保证船24小时能有人值班航行 2. 远洋货船靠港一般几天时间不定。 从上船到休假,一般在12个月左右;当然船靠国内港口的话休假就比较灵活一些,半年、10个月都有可能。时间长短现在还是有科学依据的:人连续在船时间太长,身心疲惫,反映迟钝,工作容易出问题;频繁换人,容易造成人员、设备生疏,也容易出问题,另外人员更替成本也高。国外公司的合同期为6个月,国内公司的合同期一般为10个月左右。3. 散货船一般多大100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大 五六千吨要看什么类型的船舶了~~~不过3000总吨的不会超过100米(我见过的)载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1)总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2)净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 4. 散货船长度船舶吃水船舶尺寸:一千吨级别的货轮长度在30-50米,宽度在8-12米左右 3000吨55米左右。 5. 一般船到港卸货要多久亚洲港口装卸集装箱的时间平均为27秒,而北欧港口装卸集装箱的时间平均为46秒,美国港口装卸集装箱的时间平均为76秒。 与此同时,为支持IHS Markit分析,全球最大的集装箱船运力达23,992TEU的“Ever Ace”于周日上午9点21分抵达费利克斯托港的8号和9号泊位,据报道装卸了4,000个进口集装箱、4,000个出口集装箱箱子,其中大约3,000个是空箱。最新ETD显示为周三上午10点,ULCV占用了Felixstowe设施的两个泊位中的一个泊位约三天时间 基本上一个港口没有那么多货,两万个集装箱要好几个港口装,每个港口都比较快! 6. 散货船一般靠港多久到港船员24小时在船上工作,待命,船舶靠港基本是装货或是卸货,不会因别的事情耒等待船员,每到一港船长都会把本次船靠港何时开航写在船员上下船大门旁醒目的告示牌上,船员们都会自觉的遵守船舶规章制度,船长一般在开船4小时前请点人员,也不会无顾把一名船员落下港上 7. 散货船一般靠港多久能到根据所选择的航运公司以及到美国的具体港口不同,有一些差别。 以世界最大集装箱航运公司——马士基航运(MAERSK LINE)为例,正常情况下,从天津到美国长岛(LONG BEACH)需要15天,到奥克兰(OAKLAND)需要19天。散货船时间也可据此参考。实际操作时需要考虑的因素还包括船公司是否直航,目的港在东海岸还是西海岸,如果在东海岸,是走水路经巴拿马运河抵达,还是在西海岸卸货转铁路运输到目的地。另外,海运还需考虑天气因素,以及天津和美国港口实际情况等等。上述是货物运输情况,如果是个人坐邮轮旅行,时间自然另当别论了。8. 集装箱船一般靠港多久远洋船舶如果是散货船或者大型设备运输船,通常都是直达运输,那么会一个月左右时间到达目的港。 如果是集装箱班轮,远洋航线沿途也是有十几个港口停靠装卸货,就像火车停站一样。比如,青岛出发的集装箱班轮,第一站上海,第二站深圳,第三站香港,新加坡,等等,一般2--5天就能停靠一次港口。 9. 散货船一般能装多少吨货大约2000吨就可以跑近海远洋,(所为近渔远洋也叫小远洋,如中,曰,韩航线。)船虽然不大,但满载最适合日,韩航线(因为日,韩航线货物很少有大吨位的货,一般都是2000吨左右较多,象燋炭,水泥,伺料粮等),在国内象上海港,包括长江内,青岛,大连诸港,去日,韩,两天内就过去了,很快也方便 10. 散货船靠港多长时间货船到菲律宾需15-20天。 菲律宾,地形多以山地为主,占总面积3/4以上;有200多座火山,其中活火山21座。除少数岛屿有较宽广的内陆平原外,大多数岛屿仅沿海有零星分布的狭窄平原。吕宋岛东南的马荣火山是最大的活火山;棉兰老岛东南部的阿波火山海拔2954米,为境内最高峰。各岛之间为浅海,多珊瑚礁。 |
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