1. 船东招聘网

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。

按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。

“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。

轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。

“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.

"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。

考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。

2. 船东公司招聘

出海打渔招聘的骗子多，但也有很多正规中介和渔业公司在招人。怎么知道招工信息是否真实 我给几条建议希望对你有多帮助：1出海打渔分近海（中国附近海域捕捞周期短，3-7天会靠岸，浙江舟山宁波温州台州福建渔业码头中介有招人需付中介费100-500元。现在近海渔少产量不高、工作强度大、体质要求高、没有经验的都适应不了。工资越来越低（宁波8000以前都是12000），要求都是老船员、新船员船东还不要。山东那边就不要去，那里对于新船员去十有八九被骗，工作危险不说、环境待遇差、工资拿不到。近海都是有休渔期一般6-9月为休渔期。

2、远洋捕捞是过洋性作业去的地方远、随着国家发展一带一路政策 ，重点发展远洋捕捞产业、远洋捕捞区域遍布全球，目前主要还是北太平洋、西南大西洋、和东南太平洋鱿钓作业。远洋渔业生产的特点；海上生活时间长、寂寞、枯燥、航行时间长。根据去不同的海域出去的时间有半年（北太平洋）、1-2年的南太平洋阿根廷、秘鲁作业。远洋对于船员的要求严格，必需经过医院海员体检合格和渔业学校培训合格获得渔业证书、办理海员证，才能从事远洋捕捞岗位，这对于船员的安全保障是可靠的。远洋船员工资年薪保底6万元左右，提成奖金1-5万元，浙江每个公司制定的可能不一样，但基本都是控制在这个范围之内。网上那些说出海几天就能回来，月薪有1万多、无需办理证件 随时可以上船那就要当心，绝对是骗子！！！

3. 船东直接招聘船员网

第一 船东没有时间精力人力去招人

第二船东跟中介往往是一衣带水的关系，可以更便宜的招到人

第三如何出现事故，跟船东的关系不大，可以说你们是中介外派过来的，也可以随时辞退你们，这样可以最大的保障他们的利益

4. 船员招聘信息

招生对象:

1.热爱祖国、遵纪守法、具有良好道德品质、身体健康,初中及以上学历(限男生)。

身高1.60米以上,双眼裸眼视力均4.8以上(报水手裸眼视力5.0以上)五官端正、辨色正常、无口吃、肝功能正常、无重大...

2.工资待遇:

机工、水手工资为:8500—16000元(根据货船航运海线不同,工资待遇有所变化)

5. 船舶有限公司招聘信息

无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手

6. 船公司招聘信息

普通船员可以通过船员招聘平台网来找船，船东或者船公司很少有直接招聘船员的，一般都是通过劳务派遣公司（中介）来找船员，也可以通过同学、朋友来找船，通过同学、朋友介绍的船，还是比较靠谱的，船况和工资都比较了解，不会出现拖欠工资的情况。

7. 船员招聘网最新招聘信息

　　注册后填写自己的信息，然后去投就可以了，当然别人也会主动联系你，你的信息最好填写真实的，到时候会要求查看你的证书。挂资可以去找正规船务公司，自己是弄不到的。

8. 船东直接招聘船员电话

看你是想找船东公司还是船员管理公司了，个人认为最好是找大一点的船东公司。在网上查查可靠的公司，然后打电话过去说明自己的情况就行。或者就把自己的信息挂在像“航运在线”之类的网站，就会有公司给你电话了

9. 船厂招聘网

有啊！现在很多船厂都缺少焊工，特别是焊接水平比较好的焊工。例如天津的新港船厂，就缺，不过，现在船厂一般都是采用劳务外包的形式，你可以到船厂去问问。