主要得看工作量，你的技术能力，设备是否老化及结构等情况。这种工作一般企业沒有固定的人员，绝大多数承给外包，工资是根据工作量，危险程度及技术方面的复杂性来决定。如果企业需要这方面专业人才单独组建维护部门，工资不会很高，下面的话我不说你也明白。

干船坞和浮船坞哪一种用来维修大型军舰最合适？

干船坞是一个三面是陆地，一面临水的大型固定水池，通常制造新舰船的时候，将临水面封闭，再将水池内的水抽干，就成了干船坞。

浮船坞是一个带有大型凹槽，两侧加两面承重墙，前后敞开的超大型储水船。当储水船灌水下沉到超过要维修舰船的吃水的时候，将该舰船拖进大型凹槽固定，然后再抽干储水船里面的水，上浮出水面就成了浮船坞。

通常干船坞适合建造新舰船，也可以方便让有够买意向的买主参观，掌握舰船吃水以下的外观状态。浮船坞更适合于对故障舰船进行维修，也适合于对沉船进行打捞作业。

操纵航空母舰到底有多难？完全熄火到重新启动要多久？

航母，从它出生的那一天就已经预示着，这种能够搭载战斗力作战的水面舰艇，迟早有一天会成为海上霸主。到今天，航母已经成为现代海军强国的象征，成了蓝水海军的标志。本世纪初，曾经一次又一次说航母没用的我国也没能逃过真相定律，甩开膀子开始全力建造航空母舰。嗯，航母真香！目前我国航母一艘服役，一艘海试，一艘在建，按照惯例来说，应该还有一艘正处于技术指标探索阶段。

辽宁舰

航母是一个复杂的海上武器平台，由非常多个部门和系统组成，需要数千人团结协作才能让航母发挥战斗力。下面这张图是我国辽宁号航母的掌舵手，是一名可爱的女兵姐姐。表面上看，她只需要根据航母舰长的命名操作方向舵和推进装置就可以了。但其实，要操纵一艘航空母舰在海上航行作战需要数个系统，数十个部门，数千人的团结协作。

以美国的尼米兹级航母为例，人员编制为舰员3200人+舰载机联队2480人，总人数5680人。一艘10万吨级的航母人员接近6000人，减去轮休的，和岗位备用人员，操作一艘航母进行战斗，至少也需要4000人！为什么航母需要这么多人来操作呢？因为实在是太复杂了，复杂到没上过航母的人上去都有可能失踪，再也下不来了。不说10万吨美国的尼米兹，就是满载排水量接近6万吨的辽宁舰都拥有3857个房间，除去宿舍和生活设施，还有绝大部分舱室都是操作航母的重要岗位。

现代航母分为四个主要的系统，即航海系统，航空系统，机库系统和支持系统。这四个系统下面又分管着多个子系统，子系统下面还管理着多个部门。比如航海系统，除了负责航母海上航行，还负责着航母的导航，通讯，运输，探测，预警，损管，燃料和自卫近防等等几个子系统，子系统下面又有多个部门。只有这些系统和部门团结协作，才能让一艘航母在海上快速航行，并且指挥战斗机和打击群进行作战！

航母蒸汽轮机

航母熄火不需要很久，基本上一个小时之内就可以彻底关闭推进系统。但是启动是一项耗时长久的巨大工程，普遍需要20-24个小时。以我国辽宁舰为例，我国辽宁舰是一艘使用重油的常规动力航母，装备有4台TB-12蒸汽轮机和8台增压涡轮。这十二台动力装置不进需要保证航母航行的推力，更需要保障全航母的用电，是航母的核心部分。

常规动力航母的启动分为三个步骤，即重油点火，加热循环水和启动蒸汽轮机三步。第一步是点燃重油。重油是一种专门用于舰船的燃料，拥有热值大，易储存等优点，但是却非常难点燃。重油的点燃需要柴油辅助，辽宁舰一般一次性携带有300吨柴油，用于辅助点燃主要燃料重油，每次启动需要消耗150吨。第二部是将锅炉中的循环水烧热，得到400℃以上的高温水蒸气用于驱动蒸汽轮机的涡轮。第三步就是将高温高压的水蒸气释放进入蒸汽轮机涡轮，直到蒸汽轮机正常运转。

航母核反应堆

核动力航母的启动和常规动力航母的启动工序和时间差不多，只是第一步不一样。常规动力航母采用柴油引燃重油然后加热循环水，而核动力航母则采用核反应堆核裂变产生的大量能量加热循环水。但是因为核能的绝对优势，核动力航母和常规动力航母相比有着天然优势，核动力航母才是未来发展的趋势。目前世界上拥有核动力航母的国家只有美国和法国，我国的航母工业发展非常迅速，有望在不久的将来建造出属于自己的核动力航母。