1. 加拿大船厂待遇

玻璃钢包木船用过，不到一年底部就烂了，全特么小碎木板用打木架的枪钉钉起来的，那钉子跟钉书钉差不多粗，要不是靠外面的一层玻璃钢，目测会散架，可能扫玻璃钢时不均匀，有小孔，水进里面把里面的小木板泡烂了，建议楼主买纯玻璃钢的就买大点的船，因为小的船一般人驾驭不到的，太轻容易翻船，大的玻璃钢船比较贵，还有买玻璃钢船要仔细看清分辨，现在市场上鱼龙混杂，很多玻璃钢船都是混了杂质的，毕竟纯度高的玻璃钢贵，大多混的石灰粉之类的，耐久度就降低了很多，如果楼主只是平时空闲划划玩玩的话，可以考虑便宜点的纯木的船，，正常用的话4-5年不成问题的，要是保养得好的话使用8-10也是可以的。

游艇行业主要还是玻璃钢制作，游艇对外观的要有较高，很多优美的曲线用铝板是压不出来的，只能做模具刷玻璃钢。

至于强度，用好的树脂，40左右一公斤的，和玻璃纤维毡也有好坏，国外凯夫拉纤维的强度很高的，做出来的船强度很高，锤子敲下去都不会变形，韧性也足够，不容易断裂。

玻璃钢船还有一个好处，可以自己在家做，不需要焊接技术，做玻璃钢船的门槛低。欧洲国家人均拥有游艇的数量很高，像挪威，平均8个人有一艘游艇，很多都是自己在家做的。

美国是世界上第一个使用玻璃钢渔船的国家，于1959年率先建成了9m长的玻璃钢捕虾船，到60年代开始大面积推广。

日本玻璃钢渔船推广应用始于上世纪60年代末期，受能源危机及渔业不景气影响，并在美国玻璃钢渔船取得成果的推动下，1968年日本政府制定了“海洋振兴计划”，通过颁布法令的方式停止建造木质渔船，并出台了相应建造鼓励政策支持玻璃钢渔船推广应用，取得显著成效。截至2011年，日本已拥有38万艘玻璃钢渔船，占该国渔船拥有量的90%以上，日本海洋动力渔船中，中小型渔船玻璃钢占比已接近100%。

日本、韩国和我国台湾等地区，仅用了15年时间就淘汰了全部木质渔船，基本实现了渔船玻璃钢化。目前，俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均基本采用玻璃钢材料制成。

与钢质和木质渔船相比，玻璃钢渔船由于糊制工作量大、原材料价格偏高等因素影响，船舶造价较高。在规模批量建造前提下，玻璃钢渔船造价一般是同尺度钢质渔船的1.3～1.5倍，是同尺度木质渔船的1.5～3倍，这意味着渔民若选择建造玻璃钢渔船，将在初期增加投入不菲的成本。

当玻璃钢渔船与钢船拥挤在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，容易被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时容易损坏玻璃钢船底。因此玻璃钢渔船锚泊时受到一定限制，需要提供一定的港口配套设施条件，或在建造时采取防护措施，如在船艏及船艉角部用不锈钢板外包，在艏部下端与岸边触碰处设置金属或非金属防磨板，船舷使用护舷材料防止碰撞受损。

由于玻璃钢渔船与同尺度的钢质渔船相比价格高出30%至50%，与木质渔船相比更是高达50%至300%，初期投入较大，成为渔民建造玻璃钢渔船的主要障碍。从国外玻璃钢渔船的发展历程可见，政府的政策支持和资金扶持推动起了决定性作用。

由于玻璃钢材质的特殊性，使得玻璃钢渔船的设计，与传统的渔船设计不同。玻璃钢渔船的建造相当复杂，包括船型设计、玻璃钢结构设计、玻璃钢原材料优化选择、规模化建造技术及在线质量控制等一系列技术的研究开发。

玻璃钢渔船优势——

具有重量轻、航速快、载重大、节能效果显著、易维修保养等特点，具有木质渔船无法比拟的优势。

玻璃钢渔船短板——

当玻璃钢渔船与钢船拥挤在一起停靠码头时，玻璃钢船没有钢船耐磨，容易被钢船划伤，且玻璃钢渔船在有礁石等坚硬物体海滩坐滩时容易损坏玻璃钢船底。

木船包涂玻璃钢是节约木材,延长木船使用周期,提高生产效率的一个较好的方法。一九六三年广东省渔轮修造厂对这工作进行了试验,并包涂了三艘木质渔轮(一艘采用环氧玻璃钢、二艘采用不饱和聚醋玻璃钢)。其中用环氧玻璃钢包涂的木船(南渔201)经过了八年的航行使用,效果良好,船壳基本没有维修,没有漏水,共节省木材70立方米,节省船壳修理费用约六万元。为了更好地推广木船包涂玻璃钢的新工艺,广州市科技交流馆.组织了广州地区玻璃钢技术交流队的有关成员唯位:广东省渔轮厂、广东工学院、新中国船J一、广州化工厂、广州造船厂、省建筑科学研究所和广州制漆厂等单位,在省渔轮厂试验的基础上进行扩大试验,并提出了用糠醇玻璃钢包涂木船的实船试验。现将环氧、不饱和聚醋、糠醉、糠醇酚醛改性树醋包涂木船的要求、方法介绍如下,供有关兄弟单位参考。3.不渗漏;4.不参加强度作用。

纯玻璃钢船要比包木船重量轻，滑行快把？应该是纯玻璃钢船好吧。

都差不多关键在于厚度

2. 船公司待遇

msc船公司的待遇水平优于同行业同岗位的平均工资，船员的收入基本都过万，有的甚至更多，还是相当不错的。

3. 美国船厂工资

船舶海洋工程专业的有3个方向:(大连海事大学）

1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。

2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。

3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。

1年上船经验后考船长。

船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。祝你工作顺利！

4. 加拿大船公司哪些

是国际货运。

宁波浙海国际货运代理有限公司是一家宁波口岸专业从事国际集装箱进出口货物代理业务和沿海内贸集装箱业务。 国际货运代理：我司主要经营进口、出口、空运的订舱，配载，报关，报验，集装箱门到门，装箱，拆箱，拼箱，仓储，中转等业务。公司拥有广泛的与货、船、港、关、检、储、车合作经营多年的业务网络优势。还可帮助客户办理批手册、报商检、报关等服务。目前航线优势主要是东南亚、中东、日韩、欧洲、澳线及加拿大等。 沿海内贸集装箱货运代理：到达港有天津、大连、日照、青岛、泉州、汕头、广东（黄埔）、深圳、湛江、海口及周边地区。 

5. 新加坡船厂工资

看你在新加坡是做什么工作，工种不同，待遇就不同，如果在新加坡最低工资应该也几仟人民币左右，但是新加坡消费也不低。

6. 船厂正式工待遇咋样

大船集团正式员工的工资待遇，还是很好的。五险两金补充医疗保险，普通员工年收入在12000左右。每个岗位随着职称越高待遇越好。

7. 大船公司待遇怎么样

远散货船 央企这边是10000到12000 中介（外派）的话标准是11000到13000 但是扣掉中介费 我不确定有多少 这个看公司黑心程度 其实算下来不比央企好马士基给的标准是散货 2200美元起~~~油轮多加个3000到5000 集装箱和油轮差不多化学品船多加3000到8000大船比小船多1000到3000液化石油气之类船 没见过 不知道甲类拖轮（或者三用拖轮 补给船） 是1万到1万3 全回转的大马力新拖轮 多1000到3000甲类救助船 1万2一个月起。。。。。加各种福利 公务员待遇甲类石油探测船 拿到手2万以上 也是公务员待遇

8. 加拿大船厂待遇怎么样

渤海船舶重工有限责任公司 渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。是我国集造船、修船、钢结构加工、大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。 目录 地理位置 产品 荣誉 评价 编辑本段地理位置 公司濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建于1954年，是中国第一艘鱼雷核潜艇和第一艘导弹核潜艇的诞生地。现有占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。公司拥有先进的设施、设备和世界一流的重大钢结构成型、焊接、加工、制造生产线，包括中国最大的七跨式室内造船台，5万吨级可逆双台阶注水式干船坞，15万吨级半坞式船台，钢板预处理流水线、船体平面分段制作流水线等。能够按中国、挪威、法国、美国、英国、日本等国家船级社和各种国际公约建造38.8000吨级以下各类船舶，年造船能力达400万吨，年创汇能力近两亿美元。2004年11月18日，公司又开工建设大型船舶建造设施——30万吨级船坞。该坞2007年竣工使用，可建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万吨。编辑本段产品 公司已设计建造各类船舶190多艘，开发研制了50多种新船型，在转炉和水轮机转轮制造市场享有极高声誉。主要产品多次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。公司1994年通过了ISO9002质量体系认证。2002年又通过了 ISO9001—2000版质量管理体系换版认证和职业安全健康管理体系认证，拥有国家级企业技术中心和完善的计算机内部局域网络。编辑本段荣誉 2002年以来，公司先后被授予全国质量管理先进企业、国防科技工业质量先进单位和被认定为国家级企业技术中心。从1994年公司获准对外开放、1996年获准出口经营权以来，为德国、美国、新加坡、希腊、加拿大和中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国外运集团公司、长航南京长江油运公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型国轮国造船舶，在世界航运界赢得了良好的信誉。2004年公司为长航南京长江油运公司建造的两艘46000吨原油/成品油船“大庆453 渤海船舶重工有限责任公司 ”、“大庆455” 号和为中海发展股份有限公司建造的57300吨散货船“嘉诚山”号以一流的质量荣获美国海岸警备队（USCG）“21世纪质量信得过船舶”证书；“嘉诚山”号还登上美国PSC信得过船舶名单。公司2004年、2006年连续两次被评为全国用户满意企业。2006年，57300吨散货船系列船被评为“渤船”牌全国用户满意产品。为中国远洋运输（集团）总公司建造的159000吨原油船开创了国内设计、国内建造、国内检验大吨位油船的中国之“最”，添补了国内空白；创造了中国企业新纪录；为希腊特兰梅斯特航运公司批量建造的，具有我国完全自主知识产权的优选型散货船——174000吨好望角型双壳双舷侧散货船，为国内首创。2005年，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布该船创中国企业新纪录。这也是渤船重工继159000吨原油船创造中国企业新纪录后又一次创造的中国企业新纪录。2005年，在“中国机械500强发布会”上，以竞争力值91.2533位列“中国机械500强”第66名，跻身中国机械百强，是江南电竞网站官网入口网址 所属单位中唯一一家进入百强的企业。2006年6月，美国克拉克松研究公司发布国际船舶市场统计材料，以5月底手持船舶订单数量为统计标准，排出位居前50名世界造船企业，渤船重工列第26位。2007年2月，公司荣获中国优秀诚信企业称号。公司连续多年荣获辽宁省思想政治工作先进企业和辽宁省文明单位称号。编辑本段评价 公司生产经营工作实现的重大突破引起了国内各大媒体的高 渤海船舶重工有限责任公司 度关注，中央电视台、人民日报、经济日报、工人日报、中国船舶报和省、市媒体先后报道了公司两个文明建设的突出成就。 [1] 参考资料 1 渤海船舶重工有限责任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

9. 加拿大造船厂

1、0258代表的是P0258汽车故障码，意思是喷油泵燃油计量控制B低（凸轮/转子/喷油器）(Injection Pump Fuel Metering Control B Low (Cam/Rotor/Injector))。

2、汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的数据代码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU读不出来。汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确地找到出现故障的零件，然后维修。

10. 加拿大船厂待遇如何

1.新斯科舍省

新斯科舍省又简称NS省，位于加拿大东海岸，省会城市是哈利法克斯。

（1）气候

新斯科舍省位于北温带，四面环海，但在气候属于大陆性气候。新斯科舍省四季宜人，是加拿大最温暖的省份，和加拿大其他地方相比拥有温暖的冬天和凉爽的夏天。在世界上很多的地理杂志中新斯科舍省都被评为世界最适合居住的地方之一。

（2）产业

新斯科舍省经济以渔业、矿业和木材加工为主，因其岛屿省份的特性，造船、修船、鱼产加工业也较发达。哈利法克斯加拿大大西洋地区的最大城市和主要经济中心。

（3）教育

NS省的主要大学有达尔豪斯大学、圣玛丽大学等等。其中，达尔豪斯大学为世界学术名校，加拿大顶级大学之一，是加拿大新斯科舍最高学府，拥有200余年的建校历史，各类专业齐全。常年位列于加拿大十大名校。

2.新不伦瑞克省

新不伦瑞克省简称NB，省会为费雷德里克顿。雨量丰沛，森林生长茂盛，85％的土地为森林所覆盖。

（1）气候

新不伦瑞克省四季分明，主要气候类型为温和的温带海洋性气候，潮湿、多风多雾，一月平均温度在零下15℃，七月平均温度22℃。冬季寒冷，全年降雪量为100英寸，一年中最高气温与最低气温介于32度和零下34度之间。

（2）主要产业——知识产业

新不伦瑞克省优良的基础教育设施，包含16所大学和社区学院以及100多家私立培训机构，在计算机科学、工程、林业、护理、法律和人文科学领域享有盛誉，稳定输出高素质人才。新不伦瑞克省是约700家公司所在地，总员工超过25500人，年收入约21亿美元。

（3）教育

位于该省的新不伦瑞克大学，连续多年稳居加拿大麦克林杂志大学排名综合类第四，该校在学位课程和科研水平总体排名中在加拿大名列前十位，自建校以来培养了成千上万的政治家、科学家、教授、工程师和企业家。

3.纽芬兰和拉布拉多省

纽芬兰与拉布拉多省（Newfoundland & Labrador），简称纽芬兰省或纽省（NL省），位于加拿大东北角，面积405,720平方公里，相当于新不伦斯克，新斯科舍以及爱德华王子岛三者面积之和的三倍。

（1）气候

纽芬兰的气候宜人，由于面积大加之海风的调节作用，NL省的气候多样，但大部分地区冬暖夏爽，适宜居住。

（2）产业

纽芬兰拥有极富盛名的纽芬兰渔场，除此之外还拥有丰富的矿产资源、海底石油和天然气也是经济主体。纽芬兰还有1/3的森林，自然旅游市场、木材市场、造纸市场和造船市场也是异常发达。而近来，石油、天然气开采成为纽芬兰-拉布拉多省的新兴支柱产业。

（3）教育

纽芬兰纪念大学为是纽芬兰省唯一的、无宗教背景的、公立综合性学校。该校是加拿大大西洋省份最大的大学，注册学生超过17000名。因为在教育、工程、商科、地质和医学方面的雄厚背景，该校也被认为是加拿大最好的综合性大学之一。

4.爱德华王子岛省

爱德华王子岛省位于加拿大东部，是该国面积最小的省份，主要由岛屿组成。全岛长度约二百二十公里，最宽处约五十公里,堪称迷你省。爱德华王子岛省物价较低，而生活品质却在加拿大名列前茅。

（1）气候

王子岛的气候夏季温暖湿润，冬日寒冷。该岛年均降雨量868毫米，降雪量340厘米，从11月份开始降雪一直到来年的四月。

（2）产业

由于省内缺乏天然资源，工商业都不发达，王子岛的主要经济收入来自旅游业，由于风景优美，每年夏季，数以千计的游客从世界各地前来，岛上的旅店、餐厅、商店和娱乐场所等一片兴旺。

此外，在过去十年中，该岛的经济在关键创新领域取得了显着增长。航空航天，生物科学，ICT和可再生能源一直是增长和多样化的重点。仅航空航天就占该省国际出口的25％以上，是该岛第四大产业，年销售额为3.55亿美元。生物科学行业拥有1300多名员工，销售额超过1.5亿美元。

（3）教育

爱德华王子岛大学的历史悠久，最早可追溯至1804年，是加拿大爱德华王子岛省内唯一的大学，位于省会夏洛特镇。爱德华王子岛大学在2017年加拿大《麦克林杂志》大学排名列为基础类大学第9名 ，其学费极其便宜，目前是全加拿大第五名学费最低的公立大学之一。

综合来看，大西洋四省移民计划还是相当靠谱的，不仅是出于现实所需，更有政府的保障。而要说哪个省好，这就仁者见仁、智者见智了，不在此做出结论，但是我们可以看出，各省皆有所长皆有所短，大家可以根据自己的生活习惯以及工作领域等等进行选择。