1. 广西梧州船运公司有哪些

梧州处于浔江、桂江、西江三江交汇处，与粤港澳一水相连。梧州三江指的就是浔江、桂江、西江。

明成化六年（公元1470年），明宪宗在梧州创设中国历史上第一个总督府。该城是有2100多年历史的岭南名城，有"百年商埠"之美誉。 是广西最具历史文化底蕴的城市，也是广西四大核心城市之一。

梧州位于泛珠三角与泛北部湾经济圈交汇点，是国家区域交通枢纽城市、

如果梧州南站出来，右转南梧二级路走上一段，左手边有一条道路直通西江边，可出到长洲水利枢纽。拦河大坝，全国最长。横跨长洲岛，四化洲岛，把西江分为外江，中江，内江。目前正在建设三四号船闸，以适应日益增长的西江黄金水道的船运需要。

梧州素有"西南水上门户"之称，浔江、桂江汇于梧州市区为西江，"西江通五省，总汇在梧州"。水路距广州341公里，香港436公里，澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸，有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。2007年，梧州又被定为全国28个主要内河港口城市之一。

2. 广西梧州船运公司有哪些分公司

为充分发挥西江的黄金水道价值，广西壮族自治区党委、政府提出了打造西江黄金水道的总体目标和分阶段目标：将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州 6市的内河航道共1480公里全部改造成千吨级以上的高等级航道，形成以“一干线三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较完善的内河航道网；以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其他港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。经过5年左右的建设，实现提升航道等级里程共1422公里，长洲枢纽船闸通过能力超过亿吨；新建码头泊位98个，新增吞吐能力7061万吨，总吞吐能力达亿吨以上。

3. 广西梧州桂江船厂

广西桂江造船厂位于广西梧州市，隶属于中国船舶工业集团公司，所以又叫中船桂江造船有限公司

4. 广西梧州船厂怎么样

1、西江造船厂

中国船舶工业集团公司的造船子公司，原名国营西江造船厂，海军434厂。公司地处广西柳州市鱼峰区。公司始建于1965年，占地37万平方米。

全公司有以造船为主的造船工程部（铝合金船）、钢结构工程部（钢船）、机电工程部、机械部四个专业工程部，以及非船舶产品的西江环保设备工程公司，并配套有焊接实验室、理化室、计量室等部门。

2、中船桂江造船有限公司

2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司

，是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。

3、中船华南船舶机械有限公司

简称华南船机。创立于1968年，位于广西东部山清水秀的梧州市。是中国船舶工业集团公司直属企业，是我国的最大三大船用甲板机械制造厂家（中船华南船舶机械有限公司、南京绿洲机器有限公司、武汉船机公司）之一，是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研究开发和生产企业。

4、广西金达造船有限公司

于2007年02月12日在藤县工商行政管理局登记成立。法定代表人周石连，公司经营范围包括场地出租服务，船舶拆解、船舶制造、船舶出口等。

5、广西龙门造船有限公司

公司主营设备、船坞、船舶租赁；船舶及船用设备、化工建材（除危险化学品）、电器设备贸易；船舶技术开发设计和咨询服务；船舶修造（凭有效资质证经营）。

5. 梧州船运公司名称电话

合山市，隶属广西壮族自治区来宾市，是新兴的工矿城市，位于来宾市西部境东南西三面与兴宾区相连。合山交通便利，国道322线南柳二级公路贯穿市区南北，东距南柳高速公路50多公里；铁路与湘桂铁路干线相接；航运可直抵贵港、梧州、广州及港澳。

6. 广西梧州船运公司有哪些单位

长洲水利枢纽是国务院1993年批准的《珠江流域综合利用规划》推荐近期开发项目，以发电和航运为主，兼有防洪灌溉、淡水养殖、供水、旅游等综合利用功能的工程。

作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的“咽喉”，广西梧州长洲水利枢纽船闸年通过量已经连续两年超过长江三峡枢纽，2021年为1.5亿吨。长洲水利枢纽船闸年过货量1.52亿吨，位居全国天然河道第一。

7. 广西梧州船务公司

广东省内河五大航线是：西江航线、北江航线、东江航线、韩江航线和榕江航线。

广东省现有通航里程11844千米，居全国第二位。

广东省内河航道主要分布在珠江水系，共有通航河流865条，通航里程8010千米。主干线是西江航线，2000吨级船舶可到达肇庆，1000吨级船舶可到达广西梧州。

8. 广西梧州船务公司联系方式

广州至梧州的内河客船是1998年停运的，广州大沙头客运站内河客运于2000年结束营业。

广东内河客运从1954年公私合营开始，到九十年代，一直是西江沿岸各城市：广西的南宁、柳州、贵县、梧州，广东的封开、悦城、肇庆、三水、江门、虎门等地往返广州的黄金水路，曾为两省人民群众的出行，提供了很大的便利，为两省的经济发展，做出了重大的贡献。

高峰期的八十年代和九十年代初，每日均有多班往返广州至梧州的航班。广州往返梧州的航班由“荣华”、“富华”、“兴泰”、“贵华”、“红星”等广东的船舶执行。广西其他航线由广西的船舶“飞跃”等执行。

九十年代中后期，由于珠江各地桥梁、高速公路的建设，陆陆交通更为便捷、更加快速，选择乘船出行的人越来越少，水路客运大幅萎缩，最终退出了历史舞台。

现在的大沙头码头，已经改为“珠江夜游”的游船码头，向来自各地的游客展现着美丽的广州，是广州的一张新名片。

9. 广西梧州船运公司有哪些公司

贵港郁江目前能通航最大吨位船舶为3000吨。目前贵港到梧州的航道正在炸礁，清礁。未来平陆运河开通后，3000吨船可直接到北部湾

10. 梧州水运公司

　 梧州市境内河流属珠江流域西江水系。西江水系的出现，有着长期的逐步形成过程。大 约在新生代的初期(距今6700万年前) ，由于流水长期的侵蚀和冲击作用，到新生代中期(距 今三四千万年前) ，梧州峡口开始割穿。随着时间的推移，峡口形成并不断下切和扩大，使 盆地中的积水能流畅地往下宣泄。这样，盆地中开始出现一个新的面貌，涓涓细流顺着地势 低的方向流去，并带走了一些泥沙碎石，一条固定的原始河床就这样形成出现。梧州市内的 主要河流有桂江、 浔江和西江。广西境内有大小784条江河溪流经梧州流入西江，并入珠江 注入南海。梧州洪涝灾害频繁。河东市区起淹水位18米，清光绪二十六年(1900年)以来，发 生大于25米水位的洪水有4次，水位23～25米有15次，水位在19～23米的有45次，平均每1.4 年受灾1次。民国4年(1915年)洪峰水位27.07米，1994年6月19日洪峰水位25.91米。一方面， 洪涝灾害严重制约着梧州市经济的发展，给国民经济和人民生命财产造成很大损失；另一方 面， 梧州的水能资源又十分丰富，水能蕴藏量大，浔江长洲河段为62.13万千瓦，桂江梧州 段为11.5万千瓦。