1. 船舶分公司

上海浦东国际集装箱码头有限公司(外一期)

● 上港集团振东集装箱码头分公司(外二期)

● 上海沪东集装箱码头有限公司(外四期)

● 上海明东集装箱码头有限公司(外五期)

● 上海盛东国际集装箱码头有限公司

● 上海集装箱码头有限公司(SCT)

● 上港集团张华浜分公司

● 上港集团军工路分公司

● 上港集团宝山分公司

● 上港集团龙吴分公司

● 上港集团罗泾分公司

● 上港集团罗泾矿石码头

● 上港集团煤炭分公司

● 上海海通国际汽车码头有限公司/上海海通国际汽车物流有限公司

物流板块

◆ 上港物流

◆ 上海集海航运有限公司

◆ 上海浦远船舶有限公司

服务性单位

● 上海港引航管理站

● 上海港复兴船务公司

● 上海港务工程公司

● 上海外轮理货有限公司

● 上海海勃物流软件有限公司

● 上海港国际客运中心

● 上海港技术劳务有限公司

以上都是上港集团的下属公司。

2. 中国船舶集团有限公司有哪些分公司

中国船舶企业排名重点企业名称

1.大连船舶重工集团有限公司

2.江南造船。集团。有限责任公

3.沪东中华造船、集团，有限公

4.渤海船舶重工有限责任公司

5.上海外高桥造船有限公司

6.国营武昌造船厂

7.广州广船国际股份有限公司

8.中国长江航运集团金陵船厂

9.江苏新世纪造船股份有限公司

10.南通中远川崎船舶工程有限公

3. 船舶总公司

沪东中华造船厂是中国船舶总公司下属的国有企业，位于我国直辖市之一的上海市。沪东中华造船厂有原来的沪东造船厂和中华造船厂合并而成，是目前我国规模最大、技术力量最雄厚的造船厂之一。沪东中华造船厂目前并没有在证券交易所上市交易，也不属于任何上市公司。

4. 船舶有限公司

山东晟航船舶管理有限公司很好像，公司位于山东省烟台市芝罘区北马路75号三水大厦1706室，主要经营船舶管理；船舶技术咨询；企业管理咨询；企业营销策划；商务信息咨询；建筑劳务分包；海事技术咨询；船舶配件销售；船舶销售、租赁、维修；货物或技术进出口。

5. 船舶分公司办公室主任新年工作展望

前景非常好。

航运产业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国航运企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统航运在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能航运将深刻地影响着航运的组织和模式，最终将显著提高船舶运行的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效航运。

6. 船舶分公司周波

钢材牌号，又称钢铁产品牌号，一般采用汉语拼音字母，化学元素符号和阿拉伯数字相结合表示钢材产品名称，用途，特性和工艺的方法。

方法：

1，普通碳素结构钢按屈服强度表示牌号，例如Q235B，Q345D Q标识屈服的意思，235是屈服强度235N，B是牌号等级b级。

2，优质碳素结构钢用含碳量表示，例如20钢，35钢，45钢，65Mn前面的数字表示含碳量万分之多少，后面的表示合金材料。

钢材牌号表示：

1，碳素结构钢

①由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点(σs)为235 MPa的碳素结构钢。

②必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A，B，C，D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。

③专门用途的碳素钢，例如桥梁钢，船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。

2，优质碳素结构钢

①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.45%的钢，钢号为“45”，它不是顺序号，所以不能读成45号钢。

②锰含量较高的优质碳素结构钢，应将锰元素标出，例如50Mn。

③沸腾钢，半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出，例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢，其钢号为10b。

3，碳素工具钢

①钢号冠以“T”，以免与其他钢类弄混。

②钢号中的数字表示碳含量，以平均碳含量的千分之几表示。例如“T8”表示平均碳含量为0.8%。

③锰含量较高者，在钢号最后标出“Mn”，例如“T8Mn”。

④高级优质碳素工具钢的磷，硫含量，比一般优质碳素工具钢低，在钢号最后加注字母“A”，以示区别，例如“T8MnA”。

4，易切削钢

①钢号冠以“Y”，以区别于优质碳素结构钢。

②字母“Y”后的数字表示碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.3%的易切削钢，其钢号为“Y30”。

③锰含量较高者，亦在钢号后标出“Mn”，例如“Y40Mn”。

5，合金结构钢

①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。

②钢中主要合金元素，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字“1”，例如钢号“12CrMoV”和“12Cr1MoV”，前者铬含量为0.4-0.7%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。

③钢中的钒V，钛Ti，铝Al，硼B，稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。

④高级优质钢应在钢号最后加“A”，以区别于一般优质钢。

⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如，铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。

6，低合金高强度钢

①钢号的表示方法，基本上和合金结构钢相同。

②对专业用低合金高强度钢，应在钢号最后标明。例如16Mn钢，用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。

7，弹簧钢

弹簧钢按化学成分可分成碳素弹簧钢和合金弹簧钢两类，其钢号表示方法，前者基本上与优质碳素结构钢相同，后者基本上与合金结构钢相同。

8，滚动轴承钢

①钢号冠以字母“G”，表示滚动轴承钢类。

②高碳铬轴承钢钢号的碳含量不标出，铬含量以千分之几表示。例如GCr15。渗碳轴承钢的钢号表示方法，基本上和合金结构钢相同。

9，合金工具钢和高速工具钢

①合金工具钢钢号的平均碳含量≥1.0%时，不标出碳含量；当平均碳含量<1.0%时，以千分之几表示。例如Cr12，CrWMn，9SiCr，3Cr2W8V。

②钢中合金元素含量的表示方法，基本上与合金结构钢相同。但对铬含量较低的合金工具钢钢号，其铬含量以千分之几表示，并在表示含量的数字前加“0”，以便把它和一般元素含量按百分之几表示的方法区别开来。例如Cr06。

③高速工具钢的钢号一般不标出碳含量，只标出各种合金元素平均含量的百分之几。例如钨系高速钢的钢号表示为“W18Cr4V”。钢号冠以字母“C”者，表示其碳含量高于未冠“C”的通用钢号。

10，不锈钢和耐热钢

①钢号中碳含量以千分之几表示。例如“2Cr13”钢的平均碳含量为0.2%；若钢中含碳量≤0.03%或≤0.08%者,钢号前分别冠以“00”及“0”表示之，例如00Cr17Ni14Mo2，0Cr18 Ni9等。

②对钢中主要合金元素以百分之几表示，而钛，铌，锆，氮等则按上述合金结构钢对微合金元素的表示方法标出。

11，焊条钢

它的钢号前冠以字母“H”，以区别于其他钢类。例如不锈钢焊丝为“H2Cr13”，可用于区别不锈钢“2Cr13”。

12，电工用硅钢

①钢号由字母和数字组成。钢号头部字母DR表示电工用热轧硅钢，DW表示电工用冷轧无取向硅钢，DQ表示电工用冷轧取向硅钢。

②字母之后的数字表示铁损值(W/kg)的100倍。

③钢号尾部加字母“G”者，表示在高频率下检验的；未加“G”者，表示在频率为50周波下检验的。例如钢号DW470表示电工用冷轧无取向硅钢产品在50赫频率时的最大单位重量铁损值为4.7W/kg。

13，电工用纯铁

①它的牌号由字母“DT”和数字组成，“DT”表示电工用纯铁，数字表示不同牌号的顺序号，例如DT3。

②在数字后面所加的字母表示电磁性能：A——高级，E——特级，C——超级，例如DT8A。

7. 船舶公司简介

NO.1 大船DSIC9.9

NO.2 江南造船9.6

NO.3 外高桥造船9.6

NO.4 广船国际GSI9.2

NO.5 沪东中华9.0

NO.6 新时代造船8.8

NO.7 扬子江船业8.8

NO.8 中远川崎8.6

NO.9 武船NCS8.2

NO.10 中船黄埔CSSC8.0

8. 船舶管理公司

香港TAMAR船舶管理公司（TMS）：是一家快速发展的船舶管理公司，现有20条船，目前由于疫情的原因，这两年业绩略有下降，总体运营正常。

9. 船舶集团公司

是国企。中国船舶集团风电发展有限公司是中国船舶集团有限公司为贯彻落实新发展理念和党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策部署，专门组建成立的专业化风电投资开发运营公司。公司注册资金15亿元，设有7个部门、5个业务单位和6家区域公司

10. 中石化上海船舶分公司

9月11日，由中国石化投资建造，福建马尾造船股份有限公司承建的8000马力多用途供应船顺利实现主船体大贯通。 　　截至目前，8000马力多用途供应船全船分段的结构、预装、涂装均已完成，部分正在总组的上建分段也将按计划陆续吊装合拢。货舱区域合拢管路已经基本制作完毕，机舱、艏艉区域合拢管路正在加工制作中，主干电缆托架正逐步贯通，主要设备亦已吊装完毕，项目总体进度正在按照计划稳步、高效推进。 　　该船自开建以来，现场施工质量得到有效控制，建造过程中无安全事故和违纪情况出现。后续工作中，海洋石油工程公司现场监造组将严格保障船台工作无缝对接，确保船舶下水节点，严格把控管系完整性及电缆敷设进度，保障下水后系泊试验的计划节点，加强船台安装设备的保护，注重施工安全，继续注重对施工质量的控制，力争实现早日交船的目标，为海洋石油铁军增添新力量。