1. 船舶机舱有哪些应急设备

通常会包括船舶物料、船舶伙食和船舶维修，这里只简单介绍船舶物料。

船舶物料

船舶物料，按照船舶的部门分为：

DECK 甲板

甲板部门的物料包括船员保护设备、航海图表、记录纸、打印纸、出版物和标牌、软管、接头、船用阀门、空气帽、溢油应急设备、GMDSS、舱口密封带、高压甲板清洁设备、ISPS仓库、管道、弯头、三通、法兰等；

2. 船上应急设备有哪些

1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。

2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。

3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。

4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。

5、灭火设备

3. 客舱内应急设备有哪些

1、直接准备阶段，要准备各种应急情况处理方案，明确责任分工。

2、检查各种应急设备的状况。

3、旅客开始登记，要观察旅客情况，确认紧急出口旁旅客资格。

4、起飞前，下降时，都要进行客舱安全检查。

5、飞行中乘务员还要仔细巡视客舱，并关注着各种意外情况的发生。

6、登上客舱后就应关闭开启着的手机等无线电设备，以防干扰与地面的无线信号联系。

7、另外要系好安全带，防止因颠簸而受伤。

扩展资料

一、安全业务：

1、防火、逃生、紧急迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术。

2、机舱门（紧急逃生出口）的关闭确认。

3、飞机起降时，座舱内的安全确认。

4、逃生设备的介绍（如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩的使用方法）。

二、座舱内的安全确认，指导乘客使用：

1、监视各种设备的故障异常情况。

2、观察乘客的情况，是否有违反飞行安全以及酒醉的乘客。

3、观察是否有劫机犯罪的可能性。

基本上，大型客运会设有专用的休息室，若是夜间飞行逾6-7小时的长距离航线的话，会互相轮班照料乘客，其余的便可短暂的休息。

4. 船舶机舱有哪些自动化设备

【船上电机员应考核的证书】 需要取得的证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电机员培训合格证书，航海类函授大专文凭。其中最主要的就是海事局颁发的电机员培训合格证书。 根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电机员。

因此，从2012年开始，各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电机员证书。

在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。 【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。

电机员是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。

STCW公约马尼拉修正案已对电机员制订了相应的适任标准。

5. 船舶应急设备包括哪些

应急电源系统包括应急发电机组、应急配电板和应急蓄电池组及其充放电板组成应急电源系统的所有设备，还应包括作定期功能试验的一些设备。

通常称应急发电机为大应急电源，称临时应急蓄电池组为小应急电源。

6. 机舱应急设备包括哪些?如何管理这些应急设备?

由于飞机是个全密闭的舱体，在起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机在爬升过程中，会达到人体所能够承受正常气压的高度极限，这个高度是3000米，然后，加压装置将在机舱内弥补和调节此后飞机上升时所面临的压力环境，使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压。　　　“失压”在专业上称为“失密”故障，意指处于高空位置的机舱，由于舱内气压突然下降，使人体外部气压比内部低很多，从而导致血管、脏器被胀开，情况严重时将导致舱内人员出现身体不适以及飞机无法正常飞行。如果飞机失压，要保持镇静，听从空姐的安排。飞机失压的幸存率比较低，但是并不是必死无疑。最近塞浦路斯客机坠毁的原因可能是机舱失压所致。

7. 船舶应急设备管理

有三种，一是应急消防，一是溢油，一是救生，这三应急反应。象一般一条船每个月都要举行上述三种应急反应的演习和职舶离码头后船上人员更换达到25%以上在48小时内演练一次应急布署，《消防，救生，溢油》，使待刚到船的新任人员知到自己在布署中自己的责任及任务，好在实际中能完成任务

8. 船舶机舱内设备

渔船是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑组成。

船壳又称船壳板，包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板决定的。

船体骨架由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成。

甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其分隔成上、中、下层。

船舱指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。

上层建筑指主甲板上的建筑，如工作航室、生活舱室、贮藏舱室和仪器设备舱室等。

9. 船舶机舱有哪些应急设备配备

主机安保系统包括 超速信号，公共故障降速，公共故障停车，紧急停车。 如果报警板上的超速信号指示灯亮，说明主机处于超负荷的运行状态，如果主机负荷控制系统正常，指示灯过几秒会熄灭，如果一直不熄灭，那怎么去处理呀？ 螺旋桨是FPP（我知道螺旋桨如果是CPP直接调节螺距就可以了） 也许有的人回说主机停机，报警板上超速停机指示灯是熄灭状态，所以不能让主机停机。

10. 船舶机舱有哪些应急设备呢

船舶溢油必须配备的器材型号、数量存放位置在船舶溢油应急手册（SOPEP）附录中有详细的规定,通常包括泵（含配套的管路）、乳化剂、化油剂、木屑、吸油毡、塑料收集袋、铁铲、排水孔塞子、桶、拖把、扫把、围油栏等。每条船根据航区不同所配备的设备也会不同。例如，美国部分州会要求到港的船舶要配备特别的泵类。