1. 散货船舶怎么计量运输

是看秤砣的质量和称上的刻度。

例如：秤砣重量是500g，刻度是1代表称重的重量是500g，刻度是2代表称重的重量是1000g，以此类推。

精确的杆秤必须满足秤砣的质量×每增加1千克的刻度间的距离=提纽与秤盘悬挂点的距离。

杆秤由第一类杠杆组成，其重心在支点外端。称重时根据被称物的轻重，使砣与砣绳在秤杆上移动以保持平衡。根据平衡时砣绳所对应的秤杆上的星点，即可读出被称物的质量示值。

扩展资料

杆秤因为准确率低已经逐渐被淘汰了，被更多精准的称所取代：

1、台秤

称量在50公斤至1000公斤的杠杆式机械秤。承重装置为矩形台面，通常在地面使用的小型衡器。按结构原理可分为机械台秤和电子台秤两类。

（1）机械台秤：利用不等臂杠杆原理工作。由承重装置、读数装置、基层杠杆和秤体等部分组成。

读数装置包括增砣、砣挂、计量杠杆等。基层杠杆由长杠杆和短杠杆并列连接。

称量时力的传递系统是：在承重板上放置被称物时的4个分力作用在长、短杠杆的重点刀上，由长杠杆的力点刀和连接钩将力传到计量杠杆重点刀上。通过手动加、减增砣和移动游砣，使计量杠杆达到平衡，即可得出被称物质量示值。

（2）电子台秤：利用非电量电测原理的小型电子衡器。由承重台面、秤体、称重传感器、称重显示器和稳压电源等部分组成。

称量时，被测物重量通过称重传感器转换为电信号，在由运算放大器放大并经单片微处理机处理后，以数码形式显示出称量值。电子台秤可放置在坚硬地面上或安装在基坑内使用。

2、案秤

称量在50公斤（不含50公斤）以下的杠杆式机械秤。按结构和功能可分为普通案秤和电子计价秤两

（1）普通案秤：由底座、支架、连杆、刀架、调整砣、承重盘、游砣、刻度片和增砣等组成。结构较简单。

普通案秤是利用不等臂杠杆原理和半侧罗伯威尔机构设计和制造的。其承重盘位于计量杠杆上方，因重心高于支承而产生不稳定现象，故采用连杆、拉板和调整板组成罗伯威尔机构，并利用双支点、双重点的复合杠杆以增大支承面积，从而保证承重盘在称重时只作上、下摆动，不向前、后、左、右方向倾倒。

采用这种机构克服了悬挂式称量工具需用手提和秤盘不停晃动而影响秤的平衡等缺点。

（2）电子计价秤：由高精度电阻应变式称重传感器、承重装置和称重显示器等部分组成。

传感器输出的与被称物体重量成正比例的模拟电压，由滤波器滤掉干扰信号和噪声后，经模/数转换器转换成数字量，然后通过脉冲计数和数字显示技术，由数字显示器以质量和金额方式显示出来。

3、弹簧秤

利用弹簧在被测物重力作用下的变形来测定该物体重量的衡器。其秤量可从1毫克到数十秤吨。利用弹簧伸张求荷重的秤，有单面显示和双面显示之分。

弹簧秤又叫弹簧测力计，是利用弹簧的形变与外力成正比的关系制成的测量作用力大小的装置。在地球的不同纬度，同一弹簧秤测得的同一物体的质量会有所差异。

4、电子磅秤

载于秤的台座、盘、钩上的物品的重量由传感器蠕变反应平衡，由仪器数字显示的秤为电子磅秤。 电子秤集机、电、仪于一体，具有多功能、高精度、快速和动态计量、稳定可靠等特征，代表了衡器产品发展的方向。

5、盘天平

常用的精确度不高的天平。由托盘、横梁、平衡螺母、刻度尺、指针、刀口、底座、分度标尺、游码、砝码等组成。精确度一般为0.1或0.2克。

6、电子秤

电子秤是用来对货物进行称重的自动化称重设备，通过传感器的力电转换，经称重仪表处理来完成对货物的计量，适用于各种散货的计量。

2. 散货船操作

大副作为全船货物的配载、装卸、交接和运输管理的负责人，需要具备相当的专业知识，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意义，以及它们对船舶的稳性，强度会造成什么影响。

装货前，在保证货物和船舶安全的条件下，充分利用船舶的载货能力，合理积载，了解船舶在不同稳性高度值，不同首尾吃水差的状况下，船舶的航行状态的变化。充分阅读理解并运用公司关于货物安全作业的体系文件，知道发生货物安全事故的正确处置办法。

装货中，有预见性的进行船舶浮态的调整，对码头作业进度，开口舱数等做到心中有数，以便对船舶强度做出评估，适时调整压载水及装卸顺序；督促值班人员严格监装，如遇天气不良，安排船员做好各项应急，排污水的准备。

装货结束后，对比预配图与实际装载图，检查码头planner或者tallyman 给的最终装货图是否与你和boarding planner共同认可的预配相符，如有变动，及时跟相关方联系；再次核查甲板货物的绑扎以及特殊箱的积载情况，如有特殊发现，及时调整。

3. 散货船如何算货

算的 消限3个月 之后就和普通的油船船员一样了 该晋升就晋升 改加工资加工资

4. 散货船运输什么

同属于干散货船。

对于运输粮食专用的船，主要考虑到自由谷面流动对船舶稳性的影响，在接近舱口围附近的水平截面比较小；另外为防止粮食在运输途中的下沉量，舱口细，高。补充下沉量的粮食

5. 散货船的装卸方式

这种矿石类的装卸，也要根据货物的情况，如形状（块状、粉状、袋装）来确认如何装卸。

块状的一般可以用岸吊、船吊、抓斗等起重设备 粉状的可以用传输带等装船机 袋装的一般都是用吊杆

6. 散货船舶怎么计量运输费用

不同的物流公司的收费方式不同，一般都分为几点：

1、按照重量计费。这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。

2.按照体积计费。

这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。

3.按照选择计费。

对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。

4.综合质量和体积计费。

分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。

5.按照件数计费。

按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。

6.按照议定计费。

这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。

首先根据运输的货物不同，有包车和散货之分、有吨或者立方之分、按箱算等，具体的货物要还得跟具体的物流进行商谈，因为每家的收费标准都是不一样的。其实最主要的区别标准是轻货与重货的区分。大致的换算1立方米约为330公斤，单位体积低于330公斤为轻货，单位体积超过330为重货，换算标准可能不一样，有的地方是1立方米约为260公斤。体积和重量是物流对货物运费收取的最主要的计量标准，因此，因各家物流企业的收费标准不同，最好的方法就是多联系几家物流，进行运费上的对比，选取合适的价格。

物流公司都是按货物的轻重，来决定是按公斤计算还是按立方来计算的。物流公司还有提货/送货的费用，如果你自己把要投运的货物送到物流公司来，那就不要加提货费，如果要物流公司到你家里或公司里取货都要加一定的费用。货物运到目的地以后需要配送也要加一定的费用，自行到物流公司自提就不需要加费用。

扩展资料：

价格计算先要区别性质：重货还是泡货，因为重货以重量计价，而泡货以方位计价。当每吨货物体积超过3立方米是，按泡货以每立方米多少钱计算价格，其中习惯把1吨体积6个立方以上的算作纯泡货，价格更低些，如泡沫，而3-6立方之间的算作泡重货，价格要高些，如家具。当每吨货物体积小于3立方时，按重货以每吨多少钱计算价格，其中习惯把1吨体积小于1.5立方的称为纯重货，可以价格很低，如钢板，一般报价单上的价格都是指这部分价格，而1吨体积在1.5-3立方之间的算作重泡货，如饮料，价格要适当高些。

7. 散货船舶怎么计量运输费

物流公司运费算法如下： 　　一，总运费的计算：、 　　1，托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费！ 　　2，承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车） 　　3，托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。 　　4，托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算 　　5，特殊物品运费相对普货高，（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等） 　　二，运费的计算： 　　1，运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算 　　2，标准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货 　　3，﹤1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按件计价，每0.1立方折为1件，重货按公斤计价

8. 散货船运价如何估算

还有货物重量来综合收费。货运总价格=路程距离*货车标准载重量*（吨\u002F公里）价格，

行业规则吨公里价格范围在：[0.35~0.6]元之间。相关资料如下：1、介绍：半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。2、区别：区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车指本身无动力，与主车共同承载

9. 散货船怎样计算载货量

万吨货船的船底钢板厚度在50mm~60mm之间。

万吨级货船是小型船的范畴。以载运货物为主的，大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数四十万吨。

普通货船主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完善的起货设备。

10. 散货船舶怎么计量运输成本

lcl指的就是海运中的拼箱货。

LCL：（拼箱货（Less than Container Load）） 不满一整柜的货物， 选择和其他shiper 拼箱走一条柜子来运输。

由于集装箱运输单位是整柜 有些货物不满足整柜运输， 且消耗成本较大，所以建议选择散货拼箱运输， 降低成本