1. 新加坡燃料油价格燃料油期货一手几吨 燃料油交易单位:50吨/手,报价单位:元(人民币)/吨,最小变动价位:1元/吨。 燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种,中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上,鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关,预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动,且相关性不会低于90%。 本次燃料油首批挂盘新合约为2005年1、3、4、5、6、7、8月共七个月份的合约。 这就存在对合约对象及交易策略的选择性问题。鉴于燃料油期货市场的高风险性,上述工作对中小散户交易者显得更为重要。 国际原油期货和国内燃料油期货有哪些区别各有哪些优劣势 原油交易时间为24小时不间断交易。 国内燃料油交易时间为每日4小时,每周五天。 国际原油交易单位为1000桶,每指数点跳动为10美金。一手合约在7000美金左右。 国内燃料油交易单位为10吨/手,每指数点跳动为人民币10元,一手合约保证金目前在2000人民币左右。 保证金比例两者基本相差不大。 交易操作机会上比较,国际原油虽然可以不间断交易,但是容易造成没有足够的精力盯盘。 国内燃料油虽然只有4小时交易,但是对于中长线的交易影响并不大。 燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种,中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上,鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关,预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动,且相关性不会低于90%。 燃油主力是燃料油期货主力合约连续的简称,所谓主力合约指的是持仓量最大的合约。 一般情况下,持仓量最大的合约,其成交量也是最大的。因为它是市场上最活跃的合约,也是最容易成交的合约,所以投机者基本上都在参与这个合约。期货与股票不同的是,期货合约的生存周期是有限的,到合约最后交易日后就要交割。 2. 新加坡船舶燃油价格sinopec是中国石化旗下的长城润滑油。 长城润滑油多年保持国内润滑油行业第一品牌位置,品牌价值在行业内居领先地位。公司以“SINOPEC”品牌推进国际市场开发,已在东南亚、澳洲、欧洲、南美洲、非洲等50多个国家和地区设有经销网络;在新加坡、阿联酋、美国和南非等国家的主要港口设有船用油供应网点。 扩展资料: 机油,即发动机润滑油。密度约为0.91×10三次方能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。 3. 新加坡船用燃料油380价格全球燃料油最大的需求领域来自于交通运输行业的船用油市场,目前,亚太地区已成为全球最大船用油消费市场。当前全球低硫燃料油价格大幅波动,企业避险需求强烈。 一、船用燃料油的特性、分类与加工工艺 燃料油作为成品油的一种,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多。作为调合产品,燃料油的品质受原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素影响。船用燃料油是运输交通的动力来源,其品质必须符合船舶内燃机使用的各项要求。 船用燃料油分为船用馏分燃料油和船用残渣燃料油。馏分燃料油主要是以轻油(柴油)成分为主的油品,根据密度和十六烷值等质量指标分为四种,分别为DMX、DMA、DMZ、DMB;残渣燃料油是以重质燃料油为主要成分的油品,其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档,共11个牌号,分别为RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。 根据硫含量,船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级,其中船用残渣燃料油对应的标准分别是不大于3.50%m/m、0.50%m/m、0.10%m/m。从2020年1月1日起,全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m,除非船舶采用其他等效措施。 低硫船用燃料油主要有三种生产途径:一是使用低硫原油经过蒸馏工艺生产;二是使用低硫渣油和高硫重质燃油进行混兑、调合生产;三是通过渣油加工装置将高硫渣油中的硫含量降低用于生产船燃,此路线是目前主流生产技术路线。 二、低硫船用燃料油的主要质量标准 船用燃料油现行国家标准GB17411-2015是参考国际标准化组织的船用燃料油标准ISO8217制定的,是强制性国家标准,主要技术指标有运动粘度、硫含量、硫化氢、闪点、水分、酸值、总沉淀物等。 运动粘度:是燃料油最重要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。 硫含量:残渣燃料油硫含量取决于调合组分油的硫含量,分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。根据国际海事组织要求,2020年1月1日起,所有行驶在公海区域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油买方有责任根据船舶发动机的设计、排放法规、设备以及燃料油将要使用区域的现行法规限制,确定燃料油的最大硫含量。 硫化氢:是高毒性气体,人员暴露于高浓度硫化氢气体下是危险的,极端情况下致命。硫化氢可以在炼制过程中形成,也可在储油罐、产品驳船和用户(消耗)罐中的燃料油中逐渐形成。 闪点:是评价燃料油形成火灾危险性的有效指标。 水分:水分的存在会降低燃料油的热值,还会影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等事故,因此要严格控制油品中的水含量。 酸值:由酸性化合物引起的高酸性燃料油往往会加速船用内燃机的毁坏,这种毁坏首先发生在燃料油的注入设备中。 总沉淀物:油品中的沉淀物会加剧设备磨损和喷油嘴堵塞,沉淀物可在储存罐中、过滤器滤网上或设备积累,造成油料从油罐到燃烧器流通不畅。 相容性:符合标准指标的油品单独使用时无问题,但遇到非同类轻油或重质燃料油时,出现絮凝现象,这种现象在燃料油调合过程中也会经常遇到,反映的是不同油品的相容性问题。 清洁度:主要表征油品中悬浮颗粒物含量高低,可以侧面反映油品的稳定性。 苯乙烯、苯酚等化合物:部分非石油烃和化工废料等有害组分调油原料对低硫燃料油的品质有严重影响,会产生结焦、腐蚀、分层等不良后果,从而影响低硫燃料油的正常使用 4. 新加坡船用燃油价格您好新加坡优立盛润滑油隶属于实力雄厚的新加坡“兴隆集团”,集团集石油贸易、船舶、陆地供油服务、仓储、石油加工业为一体。中国生产基地----福兴润滑油有限公司拥有年产5万吨润滑油1万吨润滑脂的生产设备,生产“优力盛”车用油、工业油、润滑脂等产品。质量还是可以的。当然比起其他国际品牌还是有点差距的 5. 新加坡的油价多少钱一升根据中国国家发改委石油价格设定机制,根据新加坡,纽约,鹿特丹,三地原油市场价格的变化,将对国内汽油价格进行调整和确定。价格调整期固定为十个工作,也就是说每半个月,石油价格将调整一次。 除国际石油价格因素外,石油价格还将受到运输,销售成本,石油升级和税收的影响。其中,税费也是决定油价的主要因素。 根据中石化提供的数据,税收与石油价格的比率美国为17%,韩,英,德,法所有国家/地区都超过50%,日本是42.45%,中国是36.7%。 中国石油价格变化的主要原因取决于国际石油价格的涨跌。 6. 船舶新加坡加油以印度孟买港为例,青岛港到印度孟买海运航线距离大约7000公里,按照散杂货船航行速度15节(27公里)每小时计算,大约需要11天。但是,实际上船舶航行并不是一直开的,比如到需要到新加坡加油,比如进入港口可能出现鸭港等情况,所以青岛到印度通常需要航行20天左右。 7. 船用燃油价格最新消息迄今为止,远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油,或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。 世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油 比煤易于储存和运输,价格也较便宜。 在冶金工业中,也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属。 燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小,凝点较低,因而稍加预热或不加预热就可使用。 8. 新加坡船舶燃油价格是含税的吗近日,新加坡港发布了世界上第一份国家级别的关于船舶燃油质量流量测量的技术参考标准,以便为新加坡港从2017年1月1日开始强制使用质量流量仪提供支持。 这项技术标准参考名为TR48:2015,包括一套计量系统的资格要求、设备安装、测试升序、和使用科里奥利燃料质量流量计(Coriolis MFM)的使用文件。 这份技术参考标准(TR48)明确规定了测量方面的具体要求以及系统的真实性,以保证船舶燃油供应商向燃油买家输送其所购买的燃油时提供一个公平公正的依据。还将提升加油行业的效率,缩短每个燃料库的交付时间。并且通过实时传输和远程数据读取,加强船用燃油的异常检测。虽然该规定明年正式启用,但已有超过50万吨的船用燃油,按照MFM的技术标准每月在新港交付。 新加坡海事和港口管理局执行助理MSegar表示,这个新标准,通过更加准确、透明的加油方式,将提升加油行业的效率,缩短每个燃料库的交付时间。并且通过实时传输和远程数据读取,加强船用燃油的异常检测。 该套技术标准由新加坡燃油加装技术委员会编制,该委员会主席SeahKhenHee表示,“该套技术标准将引导新加坡港加油测量方式向数字化转变,也更有助于新加坡保持世界最大船舶加油港的地位。 2015年,在新加坡卖出的燃油已达到4516万吨。近年来,业界对于燃料供应的精准度有了更多的关注。燃油质量流量系统的使用让整个流程更加透明化、可靠、更具能效性和安全性。据悉,通过使用新系统,预计船舶每次靠岸新加坡加油会节省5000美元以及3个小时。 在此规定下,世界最大的非政府石油天然气生产商埃克森美孚公司(Exxon Mobil)在新加坡采用质量流量计量系统。据埃克森美孚公司介绍,该燃油供给质量流量计量系统可以帮助船舶经营者每次加油节约大约3小时加油时间和5000美元,同时还能提供燃油加注过程的透明度和效率。 在此背景下,埃克森美孚宣布将在香港采用第一个独立认证的质量流量计量系统。 香港的质量流量计量系统已经通过英国劳埃德船级社和A*STAR国际计量中心、新加坡国家计量研究所和燃料加注质量流量计量系统专业咨询公司——磊科国际有限公司的认证。该质量流量计量系统直接计量燃油质量代替体积,符合行业最佳实践指南,提供一船舶经营者提供一个快速和精确的计量读数。 该质量流量计量系统将为船舶经营者、燃油供应商和监管机构提供多种实惠,包括较之典型的在油罐中浸尺量油提高精度——±0.5%以内-通过测量燃油质量提高效率和减少与包括密度和温度相关的变量的不确定因素。每次加注燃料,该质量流量计量系统可以节省大约5000美元和长达3个小时时间,并能通过纪录加油全过程测量数据能提高透明度。 在通过了英国劳埃德船级社认证后,该质量流量计量系统已经安装到了Anshing号租燃料加注船上加注ISO 8217:2012 RMG 380和RMK 500船用燃料油。 9. 新加坡 油价我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的,调整周期为每10个工作日一次。 周期:每10个工作日有1个调整窗口 生效时间:调价发布日当天24时 规则:根据国际市场原油价格,国家会对成品油价格进行调整。 ★当本次调价的前10个工作日平均价格与上一次调价的10个工作日平均价格相比,调价金额每吨不足50元(人民币)时,根据《石油价格管理办法》规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。 ★当国际原油价格发生暴跌或暴涨到一定程度时,国内成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。国际原油价格上限为130美元/桶,下限为40美元/桶。 |
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