1. 航道许可证

办理《水域滩涂养殖许可证》。办理《水域滩涂养殖许可证》需要满足使用非全民所有的水域、滩涂从事养殖生产；不得在航道、港池、锚地内从事养殖；水域权属明确，符合水域、滩涂养殖规划要求；养殖规模、密度符合区域养殖容量的要求；养殖规模、密度符合区域养殖容量的要求等。

2. 港口航道证书

需要港口与航道工程施工总承包资质。

港口与航道工程施工总承包资质因资质标准不同，所承担的工程范围也是不同的。比如各类港口与航道工程的施工，包括码头、防波堤、护岸、围堰、堆场道路和陆域构筑物、筒仓、船坞、船台、滑道、船闸、升船机、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标、栈桥、人工岛及平台；

海上风电、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、河海航道整治与渠化工程、疏浚与吹填造地、水下开挖与清障、水下炸礁清礁等工程需要一类资质。

3. 航道施工许可证

国家对长江采砂实行采砂许可制度。

河道采砂许可证由沿江省、直辖市人民政府水行政主管部门审批发放；属于省际边界重点河段的，经有关省、直辖市人民政府水行政主管部门签署意见后，由长江水利委员会审批发放；涉及航道的，审批发放前应当征求长江航务管理局和长江海事机构的意见。省际边界重点河段的范围由国务院水行政主管部门划定。

4. 航运许可证

1.申请。

2.受理。接收受理人员对材料进行预审，在2个工作日之内提出预审意见，作出受理决定。申请人符合申请资格，且材料齐全、格式规范、符合法定形式的，预受理，出具电子版《预受理回执》；申请人不符合申请资格或材料不齐全、不符合法定形式的，接件受理人员不予受理，出具《不予受理通知书》。预受理后，申请人按约定方式自行或邮寄向行政服务中心综合服务窗口提交纸质材料，接件受理人员当场与网上电子材料审核无误后予以正式受理。

5. 航道与码头资质

中建八局是我国大型专业建设公司，具有建设港口航道的国家资质。

6. 港口与航道资质哪里审批

一、原特级资质直接换发施工综合资质、一证“封顶”

1、取得原10类施工总承包特级资质中的任一类，即可换发综合资质。

2、取得综合资质的企业，可承担各类别、各等级施工总承包业务，不再申请或持有其他施工资质。

二、原一级（施工）换甲级、原最低等级直接并入乙级，不再重新核定

1、工程勘察资质：原丙级资质并入相应专业乙级资质。

2、工程设计资质：原丙级资质并入相应专业乙级资质。

3、施工资质：甲级资质在本类别内承揽业务规模不受限制，原一级资质调整为甲级资质，其他等级资质合并为乙级资质。

4、工程监理资质：原丙级资质并入相应专业的乙级资质。

按新旧资质对应关系直接换发新资质证书，不再重新核定资质。

三、以下资质不分等级

1、改革后，工程勘察资质、工程设计、工程施工、工程监理四大综合资质不分等级。

2、设计事务所不分等级。

3、施工资质中的通用专业承包、预拌混凝土专业承包、模板脚手架专业承包、专业作业资质不分等级。

四、取消的资质怎么处理

1、（工程设计资质）

取消海洋行业及专业资质，相关企业可以换发相近行业资质；

取消其他行业的专业资质，并入相应行业资质；

取消环境工程专项资质的5个专项类别，整合为环境工程专业资质。

2、（工程监理资质）

取消水利水电工程、公路工程、港口与航道工程等专业资质，其资质要求执行有关行业主管部门规定；

取消农林工程监理资质，建设单位委托农林工程监理业务时，不再作资质要求。

上述4个监理专业资质取消后，相关企业可以换发相近专业同等级监理专业资质；

取消事务所资质。

五、取消劳务施工企业资质

劳务企业资质调整为专业作业资质，由审批制改为备案制，不分等级。

下附2021年资质改革新旧标准对应表：

住建部刚刚公告：2021年执行建筑资质改革执行措施表

六、新版资质标准的执行时间

新资质标准公告后，设置1年企业资质过渡期，到期后实行简单换证，即按照新旧资质对应关系直接换发新资质证书，不再重新核定资质。

七、新版“放管服”

审批权限下放：上海、江苏、浙江、安徽、广东、海南、河北、内蒙古、福建、山东、湖北、广西、重庆、贵州、陕西15个地区开展建设工程企业资质审批权限下放试点，试点时间为至2021年6月30日。

八、告知承诺制先批后监管

企业通过告知承诺方式申请上述资质填报的业绩项目应为全国建筑市场监管公共服务平台（以下简称平台）中数据等级标记为A级（由省级住房和城乡建设主管部门审核确认）的工程项目。各级住房和城乡建设主管部门要加强对录入平台工程项目的审核把关，确保数据真实、完整、准确。

九、鼓励和支持建筑企业跨地区承揽业务

不得要求或变相要求建筑企业跨地区承揽业务在当地设立分（子）公司；对于存在相关问题的，要立即整改。各省级住房和城乡建设主管部门要严肃查处违规设置建筑市场壁垒、限制和排斥建筑企业跨省承揽业务的行为，清理废除妨碍构建统一开放建筑市场体系的规定和做法，营造公平竞争的建筑市场环境。

十、全国社保联网打击证书挂靠

建设工程企业资质审批过程中发现，部分申请工程设计资质企业填报的专业技术人员存在未在申报企业缴纳社会保险或在多个企业缴纳社会保险情况。为严厉打击资质申报弄虚作假和专业技术人员挂靠行为，请通过现场核查、约谈相关企业等方式核实相关专业技术人员是否为申报企业在职员工，并将核查情况（附现场核查记录、约谈笔录、照片等材料及相关企业出具的情况说明）报我司企业资质审查处。

十一、实行技能人员职业培训合格证电子化，技工证绿色通道即将消失

职业技能培训工作按照属地管理，各培训机构原则上不能跨省域培训发证。

各级住房和城乡建设主管部门要组织不定期实地抽查，并探索利用人脸识别、打卡签到、视频监控等信息化手段，对存在违规操作、弄虚作假的培训机构进行通报、责令整改，情节严重的，应将其从培训管理系统中清出。

通知强调，培训管理系统中原各省（区、市）上传的技能人员职业培训合格证信息，在完善培训机构信息和个人信息后可自动生成电子证书。各省级住房和城乡建设主管部门于2021年4月12日前将培训机构、现有培训合格证信息上传至培训管理系统。

十一、试点开展对信用良好、能够提供全额担保的企业，取消承揽业务范围资质限制。

加强企业诚信经营，信用体系建设，企业的信誉与业绩，是未来资质将引导的方向。

7. 航道工程资质

　　自2021年7月1日起，在全国范围内实施涉企经营许可事项全覆盖清单管理，按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务等四种方式分类推进审批制度改革，同时在自由贸易试验区进一步加大改革试点力度。

　　在全国范围内直接取消部分工程资质审批，其中包括工程造价、施工三级等资质：

　　取消“工程造价咨询企业甲级资质认定”；

　　取消“工程造价咨询企业乙级资质认定”；

　　将施工企业资质由三级调整为两级，取消三级资质，相应调整二级资质的许可条件。

　　将建设工程设计企业资质由三级或四级调整为两级，取消丙级、丁级资质，相应调整乙级资质的许可条件。

　　将建设工程勘察企业资质由三级调整为两级，取消丙级资质，相应调整乙级资质的许可条件。

　　将建设工程监理企业资质由三级调整为两级，取消丙级资质，相应调整乙级资质的许可条件。取消住房城乡建设部门审批的监理事务所资质和公路、水利水电、港口与航道、农林工程专业监理资质。

　　不久前，建筑施工企业资质新标准（征求意见稿）的发布，让部分施工资质的标准逐渐显露出来。资质街上已作出更新，如果大家感兴趣的话，可以点击首页上的资质分类栏进行了解。从最新版本的资质标准中，我们可以看到，施工资质主要分为综合资质、总承包资质、专业承包资质及专业作业资质（取消劳务资质），综合资质不设等级，施工总承包分为13个类别，甲乙两个等级；专业承包资质分为18个类别，甲乙两个等级，部分专业不分等级；专业作业资质没有等级和类别之分。

　　在该资质标准中，乙级资质所需的建造师人员较以往有了明显的减少，这里以建筑工程施工总承包乙级资质为例，标准中显示为“建筑工程专业注册建造师合计不少于2人”，这也为企业在人员准备这一环节上减轻了不少的负担。既然2021年建筑资质申报有了这么多政策上的利好，企业在准备人员时仍然需要符合哪些标准呢？资质街从以下四个方面作出分析：

　　一、人员专业。

　　申请建筑资质的企业一般都要配备有建造师、中级职称人员以及技术工人，各项资质标准对人员的专业和等级跟数量都有明确的要求，建企必须严格按照要求准备相关人员证书，不过建企在准备人员是的时候有些相关人员很难猎聘完成这时候可以找一些资质代办机构进行合作，毕竟资质代办机构在这方面还是有一定实力的。

　　二、年龄大小。

　　建企在准备人员档案时，要特别注意申报资质人员的年龄，是否仍在目前的岗位上。如达到退休年龄，即超过六十岁，则不能用于资质申报。如果人员的达到退休的年龄，建筑企业无自己的人员可以用于资质申报，这时可以找当地一些资质代办公司进行了解这方面的资源。

　　三、发证机关。

　　只有建设主管部门或特定组织颁发的人事证明才有效，如果没有经过政府部门或特定组织的审批的，很有可能证书是伪造的，肯定不能使用，否则审批不通过事小，被处罚就麻烦了。

　　四、证书有效期。

　　人员证书的有效期不受限制，但根据有关的规定，人员证书的持有者需要提供继续教育证明，证明符合资格标准，才可以继续从事工作，用于建筑资质申报的。对办理建筑资质的要求很高，建企需要注意，确保人员证书有效，在资质申报中才可顺利进行。

8. 航道许可证怎么办理

河道属于水利部门管理，应该到当地水利部门办理相关手续。河道清淤需要河湖整治工程专业资质。三级河湖整治工程专业承包资质由住房和城乡委员会颁发，二级由建设厅颁发，一级由建设部颁发。河道清淤一般指治理河道，属于水利工程。通过机械设备，将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到疏通的作用。

9. 航道管理局

长航局现有6个直属单位，其中长江海事局、长江航道局、长江三峡通航管理局为正局级单位，长江航运公安局为副局级单位，长江航运总医院、中国水运报刊社为正处级单位。局直属单位中下设49个分支机构，其中，副局级1个，正处级38个，副处级10个。

长航局拥有固定资产43亿，在职职工19420人，其中干部10242人，专业技术人员5991人。

10. 航道许可证图片

长江重庆航道工程局是隶属于交通部的事业性施工单位，现有在职职工1300多人，固定资产3.7亿元，拥有国家建设部颁发的港口与航道工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包一级、河湖整治工程专业承包一级、土石方工程专业承包一级以及测绘和设计甲级许可证等各类资质，拥有大型挖泥船、钻爆船、拖轮、铺排船等水上施工设备和一大批岸机设备，具有航道、航务、市政、路桥、水利、土石方等多种工程门类的施工能力。 注册资本：21961万人民币

11. 航道管理处

航道局：主要负责审批与通航有关的拦河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求，会同有关部门对通航河流进行综合开发和治理，处理水资源综合利用中与航道有关事宜。发布航道通告，实施与航道有关的水文管理。负责有关航道方面利用外资、对外合作与交流工作

海事局：拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。