1. 500吨级船舶尺寸

500吨级船舶就是排水量在500吨及以上的船舶。也就是说吃水是500吨，至于长宽就要根据实际情况而定。内河航道等级是按照河流所能通行船只大行所作的等级分类。

一级航道：可通航3000吨。

二级航道：可通航2000吨。

三级航道：可通航1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》GB50139-2004，新建的桥梁采用一跨过河，桥梁净空高度不小于7m。

四级航道：可通航500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。

2. 500吨级船舶尺寸标准

500H钢，型号HM500x300，高度500mm，面板宽度300mm，腹板厚度11mm，面板厚度15mm/18mm，截面面积146.4cm2/164.4cm2，理论重量115kg/m、129kg/m。

3. 500吨级船舶尺寸是多少

标准DN500管径尺寸是内径500mm，外径508mm 或530mm。

DN500就是管子的公称直径为500mm，DN=nominal diameter，公称直径，又称平均外径(mean outside diameter)，就是各种管子与管路附件的通用口径。公称通径用字母“DN”后面紧跟一个数字标志，公称直径可用公制mm表示，也可用英制in表示。

波纹管尺寸表是指波纹管的型号和内外径比照表，用途有：广泛应用于石油化工，冶金电力，航空航天，建筑，钢铁，造船，码头，橡胶，造纸，纺织，交通运输等多行业中。

在这里主要说说不锈钢波纹管！不锈钢波纹管按做工工艺可分为无缝波纹管和焊接波纹管，按形状来分，螺纹状波纹管和环形波纹管。

波纹管：

材质：201 301 304 304L 316 316L。

连接方式：法兰连接，焊接连接，丝扣连接，快速接头连接。

别名：不锈钢金属软管。

耐温：-180度—+400度。

特性：柔性好质量轻 耐腐蚀 耐高温 耐磨损 抗拉性密封性强 使用寿命长等多项特点。

4. 5000吨船型尺寸

苏伊士运河最大可通行25万吨的船只（水深20.1 ）——也有说法是22万吨

这里所说的25万吨,是满载后的总排水量.载重吨25万吨的船舶肯定是不行的.根据吃水深度,苏伊士运河可以通过37万载重吨的空载船舶和16万载重吨的满载船舶.

这里还要插一句,海运上有一种船型叫“苏伊士型船”（SUEZMAX）,就是可以通过苏伊士运河的最大的船舶（满载）,这种船型的主要尺寸是,载重吨15-16万吨,船长274米,船宽48米,满载吃水17.3米

5. 5000吨级船舶长度

5km就是5千米或5000米，一般用于长度或距离。比如说某段路有5km长，或这座桥和那座桥有5km的距离。1g指的是重量，比如1g黄金。这种重量单位，一般用于贵重金属或名贵药材的称重，比如人参、鹿葺或一些稀有贵重的药材，由于用量很小所以般以g为单位。

6. 500吨的船有多大长多宽

艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。

7. 1000吨级船舶尺寸

1000吨的内河货船，货仓有20米高。目前，1000吨的内河货船是长江上行船的主力军，同时，长江上船舶的平均载重量也正好达到了1000吨。1000吨的船舶是典型的内河船舶，集货仓高一般在20米以上，30米以下，普遍可装载货物1000吨以上。内河船可航行在长江等内河航道。

8. 500总吨以上的船多少吨位

这个没有一定之规。多数远洋的船舶,特别是货轮,大都在5000吨以上,但是实践中也有一些相当小的船舶跑远洋的。象我们公司的船,平均吨位估计要在3万吨以上。2000年前后,我曾听说过中国水产(要不就是渔业)公司的小渔船跑到南美去捕鱼,当时听说他们的船也就20多米,500吨上下。另外,98年我随船实习的时候,在印度洋靠近亚丁湾的一侧,也见到过船长10米上下,只有10几吨(估计)的小艇,拿高频一问,人家是从印尼开出来横穿印度洋的。所以,能不能跑远洋,与船舶大小没有必然的关系

9. 500总吨以下船舶多大

这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。1万吨级吃水8.3米。3万吨级吃水11米。5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。

20万吨级船舶吃水为18米，30万吨级为24米，50万吨级为30米以上。4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！！

如果是客船，可以开不同的航线，有上有下，总之就是为了提高码头利用率！