1. 船舶吊装方案

船舶下水有好几种方式，分开来说：

1、干船坞造船，在江边海边的地上挖一个大坑，平时没有水，船在里面造好了以后，打开船坞闸门，船坞注水，船舶起浮，待船舶完全浮起来后由拖船拖拽出船坞。我们的国产航母就是这种下水方式；

2、滑道下水：这种造船方式是在船台上进行，不需要上面提到的船坞，船台预设有轨道，一般轨道会有一点角度，船舶造好以后通过重力以及绞车牵引滑下水，电影中好像就是用的滑道下水的；

3、气囊下水：跟滑道差不多，不过是气囊将船顶起来，然后再滑移下水，没有了轨道这一说；

4、浮船坞下水：要下水的船舶首先移动到浮船坞上，或者直接在浮船坞上建造，最后浮船坞沉下去，船就浮起来了；

5、整船起吊下水：这一般用于比较小的船舶，船舶建造好后，直接用浮吊或者龙门吊之类的大吊机，将船舶整体吊起，再放入水中。手机里刚好有这个照片，嘿嘿。一般常见的就这几种下水方式，有不足的欢迎补充，谢谢!以上只说了下水方式，看了一眼题目还有停靠，那也来简单的说一下吧。停靠主要就是系泊和锚泊：1、系泊：通过缆绳、钢丝绳等绳索，将船舶与码头上的缆桩或者其他系固装置连接起来，保证船舶不会漂流走。也有船与传并排停靠的，里面的船跟码头绑起来，外面的船与里面的船绑起来，就好了；2、锚泊：这个主要是船舶在海里或者内河河中间停靠时的方法，这种时候船舶就没有地方给你系缆绳了，这时我们常看到的船舶的锚就发挥了作用。锚牵引着锚链或者钢丝绳，沉到水底，勾住河床或者海底，这样船就不会漂流了。

2. 装卸船工艺方案

集装箱码头常用的机械设备主要有：

1.场桥：可以在堆场内自行移动，主要是装/卸集卡上的集装箱。

2.正面吊：可以装卸集卡，场内倒箱用。使用更加灵活，但是使用高度受限。

3.正面吊：可以摞高儿，但是装卸重量受限，一般是搬倒空箱使用。

4.翻转机：将箱子倒立于地面，通过传送带装货。

5.叉车：装/卸货物使用。

还有一种25吨的大叉车，用来装大件货物。

6.岸桥：用来装卸船使用。

基本上码头上常见的 搬倒和作业的设备就是这些了。使用原理和作用都大体概括了一下。有不明白的可以继续问我。

3. 船舶主机吊装

临水作业分为海上临水作业和工地建筑临水作业和船上临水作业。

施工前，在临边临水处做好防户栏杆和警示标识牌。施工材料堆放在2米以外，吊车或其它设备距离临边临水处不得少于3米。

临水作业安全作业规程：

1、凡从事临水作业的人员，必须由主管人员在上岗前进行临水作业安全知识教育。2、进行临水作业的人员，不准穿拖鞋、高跟鞋（容易滑跌的鞋子都不准穿）。

3、不准在栏杆、缆桩和无栏杆的边缘、顶棚以及缆绳活动范围内坐、卧。

4、不准在作业现场开玩笑阿、打闹嬉戏。

5、不准在舷边、岸边大小便、洗衣服、洗脸、洗脚以及洗涤其他物品。

6、不准下水游泳。

4. 船舶吊装方案怎么写

筑岛，围堰施工安全控制要点如下：

一、人工筑岛，应搭设双向运输便道或便桥；

二、在围堰内作业，遇有洪水或水流，应立即撤出作业人员；

三、采用挡土板或板桩围堰，应视土质、涌水、挖深情况，逐段支撑。并应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况；当基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。

施工中，遇有流砂、涌砂或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并立即撤出作业人员。

在切实采取安全加固措施后，方可继续开挖；

四、采用吸泥船吹砂筑岛，要对船体吃水深度、停泊位置、管路射程及连接方法等，进行严格检查和试验。并要特别注意：

1、作业区内严禁船舶和无关人员进入，承载吸泥管道的浮筒上不得行人；

2、通航河流，施工前应与航监和有关部门联系好，按要求办理相关手续，以保证通航及施工的安全；

3、作业人员应穿着救生衣，并备有救生船。

五、挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放重物。

施工中发现围堰、支撑有松动、变形时，应及时加固，危及作业人员安全时，应立即撤出。

六、基坑抽水过程中，要指派专人经常检查土层变化、支撑结构受力等情况，发现有变形时，应立即向现场负责人报告，并及时采取安全措施；

七、基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行。拆除支撑可配合回填土进程，由低处向上拆除，严禁站在正在拆除的支撑上操作。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。

5. 设备搬运吊装方案范本

吊运沙发操作的办法有几种，无论哪种方法当然是首先是将窗户卸下来（或者从阳台进入）确定好沙发是否能通过，通不过就有点麻烦。

第一种是直接雇用吊车，（但是有的小区进不去吊车）将沙发绑好用吊车吊起，用一根引绳绑住沙发，另一头交由房间里的人拽好。吊车徐徐将沙发吊起，靠近目标窗户，屋里的人通过引绳控制沙发细微方向，二者相互配合，再由另2个人在窗户口协助将沙发送进屋内。

第二种方法是人力吊运，，6个人分为两组，每3人各拽一根绳，一边吆喝一边使劲拽，另外下面用工人拉，用一条或者两条条引绳向外拉，防止沙发碰墙壁，但是这种方法有一定的危险性（人力吊运吗）。

第三种方法是使用滑轮吊具，在住户更高的地方安装滑轮，将沙发绑好吊起，地面的一个人拽绳子使沙发升起，另一个人拽另一根绳子控制沙发水平方向的位移，避免与墙体或窗户接触；接近目标窗户时，屋内的人通过引线控制沙发向屋内移动，在另2个人的帮助下将沙发移至屋内。

整个过程说起来并不难，用吊车省时省力，相对也较安全，但价格非常贵，而且楼层有限。使用人力有点危险性。使用滑轮比较简单，适用性广，价格便宜，危险性不大，滑轮的固定是个很大的问题。

事实上，杭州这些年搬家或购买的新沙发已经不少遇到这种情况了，沙发尺寸大还是存在的。再大的沙发设计时也考虑了门的因素，一定是能够拆卸后运输，恢复时能够保持原样。如果新买的沙发尺寸超标不能进户，建议您吊沙发，如果是旧的沙发，就建议您还是别要了，或者反正也是旧的，就狠心拆零碎点运进门再恢复。

吊车租赁吊车吊装工程中，往往有很多比较大件的物品是很难吊装起来的，那么到底家具要如何吊装吧! 因为家具体积较大，无法从楼梯搬运，而需要吊装。

家具吊装一般有以下几种方法：

1、 用绳子配合滑车组吊装;

这种吊装方法很少见，我们大多不采用他。因为这个比较麻烦。

2、 用吊机吊装;

这种方法相比前一种吊装方法比较有优势，我们只要用吊车就可以轻松的把他吊起来，方便又安全。是我们常用的吊装方法。

3、 用卷扬机等其他起重设备吊装。

这种吊装方式很少见我们不推荐使用这样的方式。

关于家具吊装，因与重量及现场情况有关系，需要根据实际情况具体甄选吊装方案。

家具搬运的麻烦事多无论是跨地域还是仅仅在房间之间移动红木家具，都要特别小心。以下是我们的几点建议：

1 、拆下所有可调木隔板和玻璃，把它们分别包装好，以确保家具在搬运时不会受损。

2 、为避免在搬运过程中给家具造成变形、碰断、脱漆、刮伤、磨损，请不要在地面上滑行、拖曳家具。

3 、关闭并锁上所有的抽屉和门，用一个搬动衬垫或毯子盖在上面，轻轻的绑好。

4 、用填充物或泡沫来保护家具的各个角，突出部分以及把手。

5 、在搬运电视柜、组合柜等可分成几个部分的板类红木家具时，请将它们拆开，减少重量，方便搬运。 红木家具贮存条件及注意事项：

1 、红木家具最好放在 18 摄氏度到 24 摄氏度，相对湿度在 35% 到 40% 的环境中。

2 、请避免将家具放置在接近热源或空调风口的地方。温度的剧烈变化可以导致红木家具外露部分的损坏，同时由于加湿器、壁炉或小暖炉的使用也可会引起红木家具的变化。

3 、注意把红木家具搬到气候不同的地方，会对红木家具有影响。 信息条形 信息条形，为您排忧，办公家具起重吊装

1、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。

2、建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭（或采取临边防护措施）。

3、建筑施工过程中，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。

4、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。

5、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。

6、高空作业的人员应按规定定期进行体检。

7、工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的，必须设置防护主设施；水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。

8、在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。

9、较小的洞口，应采用坚实的盖板盖严，盖板应能防止移位；较大的洞口除应在洞口采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。

10、墙面处的竖向洞口（如电梯井口、管道井口），除应在井口处设防护栏杆或固定栅门外，井道内应每隔10m设一道平网。

11、梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。

12、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。

13、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。

14、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。

15、浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。

17、各种拆除作业（如钢模板、脚手架等）上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。

18、建筑物的出入口，升降机的上料口等人员集中处的上方，

应设置防护棚。防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。

19、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。

20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

21、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。

22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。

23、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。

24、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。

25、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。

26、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。

27、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。

6. 大型设备吊装运输方案

根据GB30871：吊装作业人员持有《特种设备作业人员证》。吊装质量大于等于5t的物体应办理《吊装安全作业证》；吊装质量等于40t的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。

吊装重物不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、紧密贵重、施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。并经业务科室和主管部门审核，报主管副总经理批准后方可实施。

7. 设备吊装运输方案

、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。

2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。

3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。

4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。

5、检查液压是否正常。

6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。

7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将吊车呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。

9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。

10、支腿不应靠近地基按方地段。

11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。

12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。

13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。

14、应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。

扩展资料：

吊装要求：

（1）土法施工用的滚动法装卸移动设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。

（2）在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。

（3）用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。

（4）采用回转法或扳倒法吊装塔罐时，塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力，起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠，塔体回转就位高度时，使其慢慢落入基础，避免发生意外和变形。

（5）在架体上或建筑物上安装设备时，其强度和稳定性要达到安装条件的要求。在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接，满足了设计要求的强度和具有稳固性后，才能脱钩，否则要进行临时固定。

8. 大型设备吊装方案简易范本

凡是危险性较大的分部分项工程和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程均需要编制吊装专项施工方案。采用非常规起重设备超过10KN（1顿）或者自身重量在100KN就需要编制专项吊装施工方案;起重量超过300KN（30顿），自身高度或基础设施超过200米属于超过一定规模的危险性较大的分部分项施工方案，也需要编制吊装专项施工方案

9. 船舶吊装方案设计

1、检查锚泊，钢缆，必须具有明亮有效的灯光信号及照明设备；

2、机械、吊臂、电机、电源做好检查，各机械、机电设备状况完好；

3、检查救生、消防设备，穿戴救生衣、安全帽、工作鞋；召开施工工前会，做好安全技术交底，确保施工期间安全无事故；

4、服从现场海事机构的统一指挥，做好施工前的一切作业准备；

5、工程船进场先向海事局政务中心申请办理相关施工手续，方可施工；

6、操作人员持证上岗，做好三落实；

7、施工船舶严格实行防火、防爆、防污染、防泄漏等安全措施。

8、加强对寒潮、大雾等天气信息和资料的收集，保持与海事、船东、代理、码头等单位的联系，风力达到6级以上时，停止吊装作业。在台风来袭时，全船处于警戒状态，积极应对各种突发事件。

9、施工船舶必须做到按章显示信号，加强值班，收听航行频道，确保施工作业安全，万无一失；

10、吊装完毕后，拆钩，起锚、撤离施工现场。

10. 船舶分段吊装方案

是指设备总体或构件构架由分段组合而成，要进行安装就位时，就采用分段吊装。吊码是家具橱柜的配件，是安装在吊柜中的起调节高低作用的，与其相配合使用的还有固定在墙体上的吊片，可以把吊柜挂在墙上的一个小五金配件，实现吊柜和墙体的连接。