1. 4冲程船外机

我上半年买的时候价格好像2000左右。不知道有没有跌下来。 机器性能不错。噪音也小，缺点就是没有空挡和倒档。不能外接油箱，要开的久只能自己带油箱加油。

准备买百胜二冲程18马力的机器，不过好像四冲程9.8马力的是外销机型。

2. 4冲程船外机泡水还能修好吗

二手日产阳光在无事故无火烧无泡水的情况下,车况良好,是值得购买的！

优点是：首先是价格便宜，性价比高。

另外日产阳光这台HR15DE发动机缸径为78mm，冲程78.4mm，因此气缸的横截面几乎是正方形，这样的设计能拥有良好运转平顺性，由于车身重量较轻，这套动力系统对于阳光来说已经足够，比类似嘉年华这样的两厢小车都轻上不少，整体的感觉还是比较敏捷轻巧的。

缺点是：不是太保值

3. 4冲程船外机原理

进气冲程：

在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。

压缩冲程：

曲轴继续带动活塞由下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，压力和温度升高，至活塞到达上止点， 压缩冲程结束。

作功冲程：

点燃气缸的混合气，因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点，同时混合气迅速燃烧膨胀作功，推动活塞下行，带动曲轴输出动力，到达下止点，作功冲程结束。

排气冲程：

作功冲程结束后，活塞到达下止点，曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，此时排气门要打开，燃烧后的废气经排气门排出。排气结束，活塞处于上止点，开始下一个进气冲程。

4. 4冲程船外机可以平放吗

打开包装箱，拿出油锯，导板，链条。工具包

在工具包里有个带三个齿的铁片，这个叫插木齿，在离合器前段有两个螺丝孔，把插木齿放上去，螺丝上紧。

把链条导板平放在安装油锯导板的部分，再把油锯链条放上去，链条有方向，刀头往右手方向就是对的。把链条套在导板上面以后，把刹车边盖扣在导板上面，有两个螺帽固定。调整松紧以后上紧。链条处于手轻轻能够拨动就可

拿出汽油比例壶，小的那边倒入二冲程机油，到某刻度线，大的倒汽油，也到同等数字的刻度线。混合摇匀。倒入油锯后半部分的邮箱。倒完上紧盖子，在油锯前段有加机油的油箱，那是润滑链条的，随便加啥机油都可以

打开电源开关，处于ON位置，拉出风门，拉动拉盘，拉几下听到发动机嘭一声，把风门推到底，再拉就好了。

怠速运行一分钟，热机以后。就可以直接使用了

5. 4冲程船外机维修教程

1.电路故障。

这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。

检查一下低压线路2.器件故障。

这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

3.油路故障。

汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

6. 4冲程船外机启动了,会发热,排气管会有火花

燃油系统故障 启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，按化油器加浓杆没有油流出。

1．无油进入气缸  

原因：油箱无油、油箱开关未打开、油箱盖小孔堵塞、油箱开关小孔堵死、主量孔堵死、油路进气、化油器针阀卡死。                 

排除方法：加油、打开油箱开关、清洗堵塞、加固油路接头或更换油管及排除油路空气、清洗修复化油器。

2．化油器浮子室内油面高度不符

原因：浮子室内的油针位置太低或太高。

排除方法：调整针阀支架，使浮子下平面与主量孔齐平。

3．混合气过稀或过浓

原因：化油器调整螺钉调整不当；风门开启不当。

排除方法：调整化油器螺钉，旋入进油少，混合气变浠，反之变浓；

适当调整风门开启度，起动后要全部打开。

二、电路系统故障 启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，消音器排出的气体潮湿有汽油味。

原因：

1．火花塞积炭、间隙调整不当或绝缘损坏。

2．高压线脱落或损坏。

3．磁电机定子松动或间隙调整不当、磁电机损坏。

4．点火器损坏。

排除方法：

1．用钢刷将火花塞内外电极环槽中的积碳刮去，然后用旧牙刷净凉干即可，调整火花塞间隙，火花塞绝缘损坏更换。

2．高压线脱落接上、高压线损坏时更换。

3．拧紧磁电机定子螺钉，调整磁电机定子与转子间隙，磁电机损坏时更换。

4．更换点火器。

三、气缸压缩力不足 若电路、油路都正常，仍无法启动，取下火花塞向气缸内放入少量机油，装好火花塞后，汽油机会能够起动。

原因：

1．活塞、活塞环、气门、气缸套磨损。

2．火花塞松动漏气。

排除方法：

1．更换新活塞、活塞环、气门、气缸套。

2．拧紧火花塞。

7. 4冲程船外机使用寿命

4冲程油锯非常耐用。4冲程动力会更加稳定，更耐用，机油的话根据发动机铭牌推荐进行更换就可以，选择合适的不是性能过剩的。除了4冲程油锯，还有2冲程油锯。两冲程的动力要大，油锯的话，动力大要好些，两者之间各有各的优势。俩冲程油锯和四冲程油锯相比较而言，四冲程油锯相对来说比较好一些，但是俩冲程油锯也是非常有力的。

8. 4冲程船外机收油熄火

原因是：发动机的节气门积碳堆积过多，导致油路不畅通。解决办法：1、先将车辆的进气管拆下来；

2、进气管拆下来之后，就可以看见车辆的节气门口，此时的节气门口处于闭合；3、使用扳手将节气门顶开；

4、往节气门的里面喷入清洗剂；5、使用干净的纸巾将节气门里面擦干净。松油门熄火其实就是怠速熄火，怠速是发动机运转的一种工况，是指不加油门发动机空转时的状态，汽车怠速时发动机转速有高有低，低的只有六百多转，高的能达到八百多转，这与气缸数和电脑程序设计有关，转速太低，发动机会抖动甚至熄火。

9. 4冲程船外机磨合

油耗6个油左右

雅马哈60匹船外机的油耗6个油。雅马哈60匹船外机5000转/分钟（rpm)具体参数：功率：44.1KW/5000转（60马力） 引擎种类：二冲程/三气缸 排气量：849cc 燃油：预混 汽油与2冲程机油50：1混合，磨合期是25：1最大油耗/小时：23L 随机油箱：24L 船尾板高度：521mm 冷却系统：水冷 启动系统：电启动 重量：94kg

10. 4冲程船外机气门调整

原因解析

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。