1. 拖船马力怎么换算
首先750KW是船舶动力，跟船排水量的的大小没有直接关系，但是也是能够从动力推测出船只的大小的。750KW大致相当于1000匹马力。船用柴油机6300型输出功率是400马力。6300Z和6350输出功率6000马力，6350Z柴油机的输出是900马力。
我开过两条拖船，一条400，一条1800马力。400匹的拖船排水量是200吨，1800马力的是900多吨。
如果750KW是拖船的话，大约排水量在600吨左右，是条小拖船，顶多就是港拖的档次。
2. 拖船马力怎么换算成吨
拖船 计算船舶吨税时2马力为1净吨位现在改了，变0.67千瓦为1净吨位
功率是物理量，马力是单位，没有直接换算的道理。功率的单位是瓦特，瓦特和马力的换算：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。
一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。公制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。
3. 拖船与被拖船的拉力计算
如果是海船，最大排水量在1000吨左右。
我在四艘船上工作过，第一艘是400匹的拖船，28米长，5米多宽，吃水4米，排水量200吨。第二艘是1800匹拖船，49米长，7.8米宽，吃水4米，排水量900吨左右。后面两艘是挖泥船，长度都是50米左右，但是船宽都有12米，所以排水量也大。
总得来说长50米宽8米的排水量不会太大，基本上就是1000吨上下。
4. 拖船马力换算成净吨位
海上拖带被拖船的吨位，长度，宽度，被拖船形体，所经过水域天气，水流影响等来决定拖轮马力。
5. 拖船千瓦和吨的换算
首先750KW是船舶动力，跟船排水量的的大小没有直接关系，但是也是能够从动力推测出船只的大小的。750KW大致相当于1000匹马力。船用柴油机6300型输出功率是400马力。6300Z和6350输出功率6000马力，6350Z柴油机的输出是900马力。
我开过两条拖船，一条400，一条1800马力。400匹的拖船排水量是200吨，1800马力的是900多吨。
如果750KW是拖船的话，大约排水量在600吨左右，是条小拖船，顶多就是港拖的档次。
6. 拖船功率换算成净吨位
5000千瓦拖船相当于5000x0.67吨=3350吨。
1千瓦=0.67净吨位。
根据相关规定，拖船车船税按照发动机功率每1千瓦折合净吨位0.67吨计算征收，依据《中华人民共和国车船税暂行条例实施细则》按船舶税额的50%计算缴纳车船税。
按照车船税实施条例，净吨位低于200吨的按3元/吨计算。
7. 拖船多大马力
主要看个人喜好，相同吨位级别的，我更喜欢在拖船上。
我是学航海的，拖船和驳船（货船）我都呆过，我在拖船上工作了3年，400、600、1800、2600马力的拖船我都去过，3200马力的港拖也看过。虽然生活条件比货船差，但是拖船和同吨位级别的货船相比，抗风力更强，海上生命力也更强，也更有挑战性，我喜欢拖船。
8. 拖船拖力怎么计算
220吨。拖船主尺度长28米，宽6米为小型拖轮，一般吃水为2米，方型系数约0.8，这样计算拖轮自重约为220吨，其他重量为拖船配载燃料等。这类拖轮功率大约有200马力，可以拖带2000吨货物的驳船航行，适用于运河及小河小港的货物运输，长江少见。
9. 船的马力怎么计算
马力其实也不是一种「力」，而是一种功率 (Power)的单位，定义为单位时间内所能做「功」的大小。
功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力.
1英制马力=0.746千瓦（kw）
1公制马力=0.735千瓦（kw）
"节"的代号是英文"Knot"的词头，采用"Kn"表示。1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是"链"，1链等于1/10海里，代号是英文"Cable"的词头，用"Cab"。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号"M"表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用"节"通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
早在16世纪，航海事业已相当发达。但当时一无时钟，二无航程记录仪，难以确切判定船的航行速度。那时有一位聪明的水手想出了一个妙法，他在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索，在绳索上用打结的方式将其分成若干节，根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速，于是“节”就成了此后海上船舶航行速度的计量单位。相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。
但是这种绳索结节计速法当然也是不准确的。随着科学技术的发展，现代海船的测速仪器已非常先进，航速可直接用数字显示出来。“拖绳计节”早已成为历史，但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用。现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里（1海里=1852米）。