1. 船舶主机吊缸的目的

淄博z6170船用柴油机是 淄柴柴油机厂生产的Z6170型船用柴油机 直列、四冲程、直喷、废气涡轮增压、 空气中间冷却、空气马达或电马达起动. 缸径:170mm 行程:200mm 燃油消耗率:198g/KW.

h 滑油消耗率:1.0g/KW.

h 曲轴以上吊缸高度:1260 mm 外形尺寸(mm)(长×宽×高): 2580×1435×1836 重量(kg):3200

2. 船用主机如何吊缸套

现在的大型船舶的主机大多都是智能化的，如果滑油欠压、失压、冷却水供给或及温度等问题会自动报警的；一般滤器都是双联的，堵了一个会自动切换另一个同时报警。

运行时一般是注意主机气缸的声音及排气温度等，有不正常要及时降速，查明情况，解决掉。

一般船舶运营久了，增压器不常清洗，会使空气增压压力不够，排气温度高等。由于增压器是具有动平衡的高精度回转件，没有一定的技术一般轻易是不敢拆的。

3. 船舶主机吊缸测量参数

不用拆，伸缩管不影响吊缸作业。

4. 船舶主机吊缸的目的和作用

淄博z6170船用柴油机是 淄柴柴油机厂生产的Z6170型船用柴油机 直列、四冲程、直喷、废气涡轮增压、 空气中间冷却、空气马达或电马达起动. 缸径:170mm 行程:200mm 燃油消耗率:198g/KW.

h 滑油消耗率:1.0g/KW.

h 曲轴以上吊缸高度:1260 mm 外形尺寸(mm)(长×宽×高): 2580×1435×1836 重量(kg):3200

5. 船舶主机吊缸的目的是什么

船舶发电机运转7000小时后，需吊缸检修。

6. 船舶发电机吊缸

打开缸蓋用电动或手动葫芦把吊索环套进缸体拉出吊。

7. 船舶主机暖缸的目的

船舶吊舱式电力推进器控制工作原理：

1.

电力液推动器工作原理,电力推动器由两部分组成,驱动电动机及器身(离心泵),器身部分由盖、缸、活塞、叶轮及转组成。

2.

当通电时,电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转,在活塞内产生压力,在此压力影响下,油由活塞上部吸到活塞下部,迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧(推动器或制动器带有负荷弹簧者),产生机械运动。

3.

当断电时,叶轮停止旋转,活塞在负荷弹簧力及本身重力作用下,迅速成下降,迫使油重新流入活塞上部,这时仍然通过杠杆机构恢复原位。

8. 船舶主机吊缸注意事项

船舶主机吊缸，主要将排气阀打磨，达到无缝隙，径测量后在装妥

9. 船舶主机吊缸的目的是

事故经过

某轮在满载航行途中，因主机滑油自清滤器故障，停车漂航修理，船期损失约20小时。

值班人员发现主机滑油自清滤器卡阻，为了防止主机滑油低压自动停车，在海况良好的条件下，船上临时停车漂航清洗主机滑油自清滤器。滑油自清滤器清洗完毕后，自清滤器运转正常，20分钟后，自清滤器再次卡阻。再次拆洗自清滤器，发现滤器还是很脏，清洗后运转半小时左右又被脏堵卡死。

处理过程

轮机长随即向机务主管要求清洁油底壳，更换滑油申请，获得公司同意后，停主机，将主机油底壳的滑油驳至滑油沉淀柜，清洁油底壳。在清洁油底壳过程中，发现油底壳内有细棉纱、碳粒、油泥。油底壳清洁完毕后，补入新油，并通过分油机将旧油分入油底壳。起动主滑油泵后，自清滤器恢复正常功能

原因分析

1、主机系统净化不彻底，船舶反馈净油机排渣正常，说明净油机的效率低，需要保养；

2、主机填料函滑油回收，处理过程简单，没有进行反复的净化和过滤，扫气箱的垃圾经过填料函进入放残系统，造成系统油被污染。

3、主机循环柜长期得不到彻底清洁，垃圾沉淀，风浪天被搅浑，进入系统。

经验总结

①主机系统油必须持续净化，合理控制油温，保证净油机的效率和工况良好；

②主机填料函放残量必须日常测量监控，正常量在20公斤/天，填料函每次吊缸周期都要解体清洁检查，不良部件更换；填料函油量少时，不建议回收利用，量大时进行回收利用，也要经过彻底的净化和过滤，经过检查和化验再回收。

③沉淀柜定期清洁，建议每次进入修船都要进行彻底清洁；

④滑油自清滤器、燃油自清滤器要定期保养。

10. 船舶主机吊缸前准备工作

要测量气缸椭圆度，活塞的磨损量，活塞环的天地间隙和搭口间隙。