1. 集装箱一般由谁提供

因为国内集装箱是可以直接做到各处，这就需要挂车来拖挂，局限于挂车或者拖车的载重和长度。所以国际的爱国内长

国际箱一般是国际标准集装箱，尺寸分为40英尺箱和20英尺箱，是由国际集装箱公司提供的，在全世界港口码头周转的。

2. 集装箱的装箱工作由谁负责

  纸箱货的装箱操作

  1. 纸箱装箱操作的注意事项

  纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。

  (1) 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定;

  (2) 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装;

  (3) 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号;

  (4) 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。

  2. 纸箱的装载和固定操作

  (1) 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装;

  (2) 在横向产生250-300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;

  (3) 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫;

  (4) 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;

  (5) 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。

  木箱货的装箱操作

  木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

  (1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;

  (2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;

  (3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;

  (4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;

  (5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;

  (6)装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

  货板货的装箱操作

  货板上通常装载纸箱货和袋装货

  纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

  (1) 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定;

  (2) 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧;

  (3) 如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧;

  (4) 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜;

  (5) 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

  捆包货的装箱操作

  捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题：

  (1) 捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;

  (2)捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;

  (3)用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。

  袋装货的装箱操作

  袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

  袋装货在装载和固定时应注意的问题是：

  (1) 袋装货一般容易倒塌和滑 动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸;

  (2) 袋包一般在中间呈鼓凸形， 常用堆装方法有砌墙法和交叉法;

  (3) 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，所以需要用系绑用具加以固定。

  滚筒货的装箱操作

  卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、瓦管等均属于滚动类货物。滚动货装箱时一定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。

  1.卷纸类货物的装载和固定操作

  卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截面不受污损。只要把靠近箱门口的几个卷纸与内侧的几个卷纸用钢带捆在一起，并用填充物将箱门口处的空隙填满，即可将货物固定。

  2.盘元的装载和固定操作

  盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。最好使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。

  3.电缆的装载和固定操作

  电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。大型电缆盘在集装箱内只能装一层，一般使用支架以防止滚动。

  4.卷钢的装载和固定操作

  卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢一般比电缆轻。装载卷钢时，一定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的中央。对于重3 吨左右的卷钢，除用钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间用钢丝绳或钢带连接起来;对于重5吨左右的卷钢，还应再用方形木条加以固定。固定时通常使用钢丝绳，而不使用钢带，因为钢带容易断裂。

  5.钢瓶的装载和固定操作

  普通卡车用的小型轮胎竖装横装都可以。横装时比较稳定，不需要特别加以固定。大型轮胎一般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载方法，并加以固定。

  桶装货的装箱操作

  桶装货一般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、木桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶口在腰部的传统鼓形木桶外，桶装货在集装箱内均以桶口向上的竖立方式堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调。

3. 集装箱的概述

中文名称：码头 英文名称：wharf;pier;quay 定义1：供船舶停靠并装卸货物和上下旅客的建筑物，广义还包括与之配套的仓库、堆场、道路、铁路和其他设施。

所属学科：海洋科技（一级学科）；海洋技术（二级学科）；海洋工程（三级学科） 定义2：供船舶停靠、装卸货物或上下旅客的水工建筑物。

所属学科：水产学（一级学科）；渔业工程与渔港（二级学科） 定义3：供船舶停靠并装卸货物和上下旅客的建筑物。

广义还包括与之配套的仓库、堆场、道路、铁路和其他设施。

所属学科：水利科技（一级学科）；航道与港口（二级学科）；码头（水利）（三级学科） 定义4：供船舶停靠、装卸货物和上下旅客用的建筑物和场所。

所属学科：资源科技（一级学科）；水资源学（二级学科）

4. 集装箱构成

在法律上集装箱试房不属于地上建筑物,属于地上构筑物,临时设施或者堆存物,在拆迁时可以整体移动,离开原来坐落的地方。

建筑设备是建筑物的重要组成部分，包括给水、排水、采暖、通风、空调、电气、电梯、通讯及楼宇智能化等设施设备。

以上是自己的理解

5. 集装箱属于谁的

海运费用通常是由基本运费和一些海运附加费用组成，其中收取的费率、比例也是按照联合国以及国际海事组织的相关规定收取的。

当货主的货物是整箱托运并且使用的是承运方（船公司）的集装箱时，可以分为“最低计费吨”和“最高计费吨”的海运费用计算方式。

6. 集装箱的归属

可以按以下途径查询：

提单显示的装运港的公共服务平台查询（如果有，一般大型港口都有）

看提单上显示的承运人名称（UCP600规定提单必须要表明承运人名称，但很多提单都没有满足此要求）在承运人（船公司）官网上用提单号、船名、集装箱号、订舱合同号等中的一种信息查询

因在2中确定不了承运人，可按提单上显示的船名所属的船公司官网用集装箱号查询

如果无法或不懂按船名查到其所属船公司，可用查集装箱所属公司或被租用公司，在其官网上查询（这是放之四海而皆准的查询法，但大多数人不掌握技术）

最简单，看提单上注明的目的港代理人的联系方式，按联系方式找代理人咨询，如果没有相关代理人联系方式，问托运人在装运港的货代查询。

7. 集装箱一般由谁提供运输

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。

中集集团既制造和销售集装箱，又做海运物流

8. 出口的集装箱谁提供的

一、货主提供的单证：

1、出口委托书

2、出口货物明细单

3、装箱单(PACKING LIST) / 装箱单(PACKING LIST)

4、发票(INVOICE) / 发票(INVOICE)

5、出口许可证

6、出口收汇核销单、退税单

7、报关手册

二、货代负责的单证：

1、出口十联单：

第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）

第二联：集装箱货物托运单（船代留底）

第三联：运费通知（1）

第四联：运费通知 （2）

第五联：场站收据（装货单）(S/O)

第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书

第六联：大副联（场站收据副本）

第七联：场站收据(D/R)

第八联：货代留底

第九联：配舱回单（1）

第十联：配舱回单（2）

2、提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY) / 提单

①分提单（HOUSE B/L）

②总提单 (OCEAN B/L)

3、海运单（SEA WAYBILL）

4、出口货物报关单证：

①必要单证：

报关单 外汇核销单 代理报关委托书 装箱单 发票 合同、信用证副本

②其他单证：

出口许可证 免税手册 商检证明 产地证明等

5、货物报关清单

6、进舱通知

7、集拼货预配清单

8、装箱单（CLP）

9、集装箱发放/设备交接单 进场/出场（EIR IN/OUT）。

9. 集装箱具备的条件是什么

20英尺集装箱:外尺寸为6.1M×2.44M×2.59M(20ft×8ft×8ft6in)，即高度2.59M；

40英尺集装箱:外尺寸为12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in)，即高度2.59M；

40英尺加高集装箱:外尺寸为12.2M×2.44M×2.9M(40ft×8ft×9ft6in);，即高度为2.9M。

一般标准的货柜车货台高度是50～51in(127～130cm)，冷冻货柜车是54～60in(137～153cm)，另外其它型式货柜车在30～36in(76～92cm)，这些尺寸受到胎压及负载的影响，会有一些变化。

如果只是20英尺和40英尺货柜加普通货车总高度就在3.86M～3.89M。当然，碰到改装车板就要根据实数另算了。

自2000年4月1日起施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》中也明确了超限运输车辆的认定标准：(一)车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；这个是国家规定的高度标准，超过了会罚款的。

集装箱停靠的码头高度一般在48in（122cm）。如果是你货柜车床台高度较低无法停靠码头的话，可用以下三种方法加以解决：

1.使用垫块（Ramp），只能上升一固定高度，使用时需搬动，较麻烦也不太安全。

2.安装货车高度调整板（TruckLeveler），安全且有弹性，有些作业使用较长的调整板，可使货车以较小的倾斜度上下码头。

3.最后一个方法是指定一码头做为较低货车专用码头，可用水泥做成永久式的垫块或是设计为较低的码头高度，以配合货车。

10. 集装箱是谁的

箱主就是箱子的所有权拥有者。中铁集装箱箱主是中国铁路总公司，集装箱运输中心。

11. 集装箱一般由谁提供验收

集装箱进口，从船开后，至到港提货整个过程，基本都是货代在操作。主要涵盖的操作内容如下：报检：如果是法检货，货代会委托报检公司进行报检。报检一般是在船到港前1周内申报。换单：提前联系好船公司，确认船到港时间，船到港后，到船公司换取提箱单。报关：船到港后，就可以报关了。进口货，海关会先审价，审价无误后，海关系统会出关税税额，然后货代通知收货人，缴纳相应的关税。缴纳关税后，如果货物没有被海关布控验货，那么货物就直接放行了，可以提货；如果布控验货的话，货代需要按票将集装箱调到海关要求的查验区域后，带海关查验人员到现场验货，验货没问题后，海关放行。送货：货代安排拖车将箱子送到收货人指定的工厂/仓库。箱使：集装箱都有免费的箱使，超过时间，就需要向船公司缴纳箱使费，所以货代尽量要控制好送货时间，保证箱子在箱使最后一天前及时拆空回场。自此整票进口业务办理结束。