1. 钢质海船入级规范英文版图片

企业认证分为产品认证和体系认证两种。其英文原意是一种出具证明文件的行动，在ISO/IEC指南中对“认证”给予了明确的定义“由可以充分信任的第三方证实某一经鉴定的产品或服务符合特定标准或规范性文件的活动。”

产品认证

主要是指对产品质量的认证。在我国于2002年5月1日起实施的新的国家强制性产品认证，英文名称为“CHINA COMPULSORY CERTIFICATION”，英文缩写为“CCC”(简称“3C认证”)。根据中国入世承诺和体现国民待遇的原则及其国家“3C认证”的有关文件规定， 自2003年5月1日起，列入第一批实施3C认证目录内的19类132种产品，除了生产、进口和经营性活动中的特殊情况，可申请免办3C认证外，所有产品如未获得3C认证标志就不能出厂销售、进口和在经营性活动中使用。

体系认证

主要是指管理体系的认证。所谓管理体系是指“建立方针和目标， 并实现这些目标的体系”。在世界各国(地区)得到普遍重视和迅猛发展的管理体系认证主要有:ISO9000:2000质量管理体系认证、ISO14000:2004环境管理体系认证、OHSAS18000职业安全卫生管理体系认证等。上述三个体系标准具有很能强的兼容性，核心都是围绕产品的质量管理。企业开展体系认证的目的，就是为了证实其有能力稳定地提供满足顾客和适用法规要求的产品。

2. 钢质海船入级规范英文版图片大全

dnvgl是挪威船级社。

成立于1864年，DNV GL如今在100多个国家运营，专家致力于服务广大客户，共同打造一个更安全、更智能和更环保的未来。

2012年12月24日，挪威船级社（DNV）与德国劳氏船级社（GL）宣布正式合并。集团总部将位于挪威奥斯陆，但船舶入级服务总部将位于德国汉堡，DNV与GL将继续独立运行，这将海事界进入新一轮发展阶段。

3. 钢质船舶入级规范

入级船的设计建造规范是船级社发布的，非入级船是依据法定检验技术规则。

一般情况下入级船的建造规格较非入级船要高。国家标准一般是最低标准。

相对于非入级船来说，船舶的放火结构，消防设施、救生通讯等都要高。

总之，因为入级船都是为了在国际航线上运行，接收国外的港口国监督。

4. 我国钢质海船入级规范规定船上应采用

船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。

每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。

5. 海船建造规范和入级规范区别

只要满足相应的建造规范，通过船检就ok，淡水湖一般是 玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范，内河高速船入级与建造规范...

6. 中国船级社钢质海船入级规范

1、抢救灾害

2、救护工作（如道路救援、救护车救援）

3、为民服务（如清除野生动物、消除安全隐患）

4、消防安全设施稽查与消防安全知识宣传

5、自来水公司安全水源查察

6、内部勤务（接警、文书、火警调查等工作）

消防员、又称消防队员、武警救火等，为政府或民间团体所成立的救火救人团体成员。消防员的职责一般在于消灭火灾及救护服务。

消防分队通常是一个国家所成立专职于救火、救援等事项的专门部门最底层的分枝，为站在第一线的政府机关。而消防队员即为其中成员。一些热心的民间人士也会在政府的许可下成立民间的消防队，一般皆为服务性质。

扩展资料

消防员装备是根据《1974年国际海上人命安全公约1981年修正案》和《钢质海船入级与建造规范》的要求制造的，它配备了规范要求的个人装备和正压式空气呼吸器，是船舶必配的装备之一。

防护服：铝箔复合阻烯材料，其内表面温升不大于 25℃ ，包括上衣、裤子、脚套、手套。

正压式空气呼吸器：气瓶工作压力 30Mpa、 1套。

耐火救生绳： 40 米 、 1套。

防爆灯：照明时间大于 3 小时 、 1盏 。

太平斧：绝缘耐压 、1把 。

安全头盔：耐穿刺 、1顶 。

消防胶靴：绝缘材料。

呼吸器-用消防呼吸器遏制火灾在关键10分钟

7. 钢质海船入级规范2018第一篇

我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。

船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。

8. 钢质海船入级规范最新

（1）一般要求

① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。

② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。

（2）外观检查

焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。

（3）无损检测

① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。

9. 钢质海船入级规范2019下载

MCC是表示该船“机器处所集中控制站进行控制运行的推进机械装置，其控制、报警和安全系统的布置、安装和试验符合规范或等效规定。”BRC是船舶机舱半自动化装置。