1. LNG动力船

我国沪东中华造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船，这艘全球最大的LNG动力集装箱船，名字为达飞雅克·萨德号，这艘真正的集装箱巨轮，是全球首艘以液化天然气为动力的新型船，这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。

它船身长达400米，比航母还长60米，船高22层楼，宽61米，货舱深度33米，载重量22万吨，船身外观上，印有特殊标识，代表液化天然气动力，在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。

2. lng动力船的驱动原理

当发动机起动，阀门打开，LNG气瓶内的液化天然气依靠气瓶自身的压力，通过控制阀和燃料限流阀进入气化器中。气化器通过发动机回水来对LNG进行加热，在气化器中液化天然气被气化成气态天然气。

天然气发动机正常运转所需要的天然气压力范围为0．6～0．8MPa，该压力通过气化器后供气管路上的电控调压器来控制，确保气体燃料的压力不超出发动机规定的压力范围，安装时应保证电控调压器天然气出口与混合器进气口距离控制在500mm以内。

天然气与过滤后的空气在混合器中混合，从而为汽车发动机提供燃料。为了增加供气管路上的气体容量，在发动机负荷发生变化时，保持供气压力的相对稳定，在LNG汽车的供气管路上，还装设有缓冲器。当天然气燃烧后，燃烧产物经过催化转化器排到大气中，由于有污染的气体在催化转化器中参与化学反应，使得最终排到大气中的汽车尾气污染物大幅减少。

3. lng动力船舶发展前景

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系统的特殊设计，还需要制定科学合理的人员操作程序，并对LNG燃料船的船员开展操作和培训。以LNG燃料动力船的LNG加注这一环节为例，除了将加注站布置在露天甲板通风良好处，加注接口下方设置水帘、集液盘，选用合适的软管连接，采用干式断开型加注接头，配备合理通讯设施等船舶措施外。还应特别注意对LNG加注操作人员的培训，

这些特殊培训包括正常的加注前检查、加注方与受注方通信、人员进入、应急响应等方面。需要指出的是，由于存在多种加注形式(如：槽车对LNG动力船加注、LNG加注船对LNG动力船加注)，且LNG燃料加注环节中，人员操纵的重要性比燃油船舶更突出。因此，一方面需要通过制定合理的LNG燃料加注操作手册保证LNG燃料的安全使用。另一方面，

由于现阶段的LNG的燃料作业必须通过人来实施，所以需要对操作人员开展针对性培训。为从整个环节提高船舶使用LNG的安全性，CCS通过对LNG在船上使用的全流程研究，制定了相关规范、指南等，并可为相关方提供具体风险分析、编制加注作业流程等服务，最大程度、最大范围为船舶安全使用LNG提供技术服务。在LNG燃料加注方面，CCS通过总结提炼，形成了《液化天然气燃料加注作业指南》(2017)，为LNG燃料加注负责人、操作者和相关人员提供指导性建议。

除了制定合理的操作程序，人员培训对保证LNG燃料的安全使用更加重要。从STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)及有关行业标准指南来看，与燃油船舶相比，LNG燃料动力船的船员培训较复杂。体现在LNG动力船的船员培训内容多、难度大、要求高。特别是高级船员的培训，LNG燃料动力船的船员培训要求高级船员具备燃料实际操作或液化气运输船货物作业的经历。

4. lng动力船补贴

为切实减少散煤和生物质燃烧产生的污染物排放，改善农村能源结构，彬县政府印发了关于农村“五改”（（改气、改电、改炕、改灶、改暖）工作方案，并公布了补助标准。

关于印发彬县农村“五改”工作方案的通知

各镇人民政府，泾河西区管委会，县人民政府各工作部门、挂牌机构、直属事业机构、派出机构：

《彬县农村“五改”工作方案》（改气、改电、改炕、改灶、改暖，以下简称“五改”）已经县政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

彬县人民政府办公室

2018年2月9日

彬县农村“五改”工作方案

为切实减少散煤和生物质燃烧产生的污染物排放，改善农村能源结构，根据《关于印发咸阳市农村“五改”工作方案的通知》（咸政办函〔2017〕181号）和《关于印发＜咸阳市铁腕治霾专项行动奖补办法＞的通知》（咸财经建〔2017〕118号），现结合我县实际，特制定本工作方案。

一、指导思想

全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实习总书记在中央财经领导小组第14次会议上的重要指示，紧扣新时代我县社会主要矛盾变化，推动我县农村能源消费和生活方式革命，按照“镇街负责、企业实施、部门指导、财政扶持、群众自愿”的原则，以实现农村电气化全覆盖为目标，加快提高农村清洁能源消费水平，构建绿色、节约、高效、协调、适用的农村地区能源消费结构，为建设美丽彬县提供有力保障。

二、工作目标

按照“宜气则气、宜电则电、洁净煤补充”的原则，通过“财政补贴、群众自筹”的方式，鼓励引导农村居民实施家庭采暖、土炕和柴灶升级改造，以改气、改电为主要技术路线，全面实施改暖、改炕、改灶工程，大幅减少煤炭和生物质燃烧产生的污染物。具体目标为：

（一）到2018年10月31日前，各镇（街道、管委会）农村居民“五改”达到80%以上。

（二）到2019年10月31日前，各镇（街道、管委会）农村居民“五改”实现全覆盖。

三、主要技术路线

（一）煤改气。按照我县天然气运营发展现状，结合村庄分布特点，确定以城中村、泾河川道沿线村庄和各镇居住相对集中村庄为重点，将天然气输气管网向联排式或多（高）层住宅集中点等具备条件的村组延伸。煤矿采空沉陷区范围内或有移民搬迁计划的村组不纳入改气工程实施计划。对居住分散、用气量小的镇村，可采用液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）等方式供气，重点加大村组内部天然气输气管网建设

5. lng动力船舶收购

中兴天恒能源科技（北京）股份公司是一家在清洁能源领域专注打造天然气全产业链的专业运营企业（简称“中天能源”，股票代码：600856）。

公司主营业务分为三类：一类为天然气（CNG 和 LNG）的生产和销售，包括CNG加气母站、CNG加气子站、LNG点对点工业客户及LNG液化工厂等；一类为LNG接收站投资建设及运营；一类为海外油气资产开发运营。公司各类子公司34家，总资产123.68亿元，市值近130亿。

公司目前已建成以武汉为核心的CNG生产和销售网络，以青岛为核心的天然气及新能源设备制造产业基地，以浙江、湖北、江苏、山东、安徽等地为基地的天然气分销网络，并由天然气中下游利用端向上游资源端延伸，投资运营境内液化工厂、LNG接收站及并购海外油气资产，天然气全产业链已经形成。

6. lng动力船工作原理

FPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的缩写，中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。FPSO俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船，采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是：通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮（SHUTTLE TANKER）。

7. lng动力船 市场

       LNG的全称为Liquified natural gas，是液化天然气船舶，这种船舶的造价特别高，装液天然化气的货仓洗舱的时候不能留下一滴汗水，这种船舶，一般吨位都不大，是5千吨左右

8. lng动力船是什么意思

lng是液化天然气的意思，lng船动力是指以液化天然气为航行动力。

9. lng动力船舶

其基本的原理是在燃料的输送管道或空气的进气管上接入LNG气体，当柴油机吸气时，将一定量的经过气化的LNG与空气的混合气体吸入到气缸内，由雾化柴油、空气、天然气一起燃烧产生能量，或者是空气和天然气两者一起燃烧产生能量，产生动力推动气缸，实现柴油机运行工作。

10. lng动力船燃料舱

中国制造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“CMA CGM CHAMPS ELYSEES”正式交付。总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨， 载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，以LNG（液化天然气）为主要燃料，其不仅采用了WinGD的双燃料主机，还配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达18600立方米，可支持船舶往返亚欧航线。

11. lng动力船舶是否需要设置人体消除静电装置

LNG 运输车属于低温承压罐车。

 LNG 槽罐车主要由汽车底盘、罐体、管路系统、操作箱等组成。罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成，内外筒之间为真空层。一般采用几十层铝箔纸并抽至高真空，为使真空得以长期保持，夹层中还设置有吸附剂。

罐体后部设置有操作室，操作门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能稳定安全地贮存与运输低温液体，罐体设置有多重安全装置和各类仪表，包括：增压减压系统，安全系统仪表监测系统，抽真空及测量系统，紧急控制系统。除了以上组成部分外， LNG 槽罐车还设有干粉灭火器、防护栏、挡泥板、静电接地带、紧急切断系统等。