1. 滚装船升降平台图片高清

滚装运输是指使用滚装船连车带货一起装运的一种海上运输方式。运输对象主要为集装箱及其他成组货物，一般以挂车或卡车装运，上船后，转到多层甲板多个货物舱位，挂车和卡车也随货一并船运，不再倒载。其优点是：装卸方便费用低。它适用于海湾运输。近年来，它开始向远洋运输发展。

2. 滚装船升降平台图片高清版

目前最快的滚装船大约在16海里/小时，在当下大连开往烟台往返的滚装船中共计十几条，这些船有老船也有不少条(艘)新船，(船在三，五年是最好的时光)多数都能达到16海里/小时，但是设计速度还快于实际中，因为把船开到设计速度一是不经济，二是航行速度快了旅客在半夜下船无处休息，目前大连到烟台90海浬船经济速度6个小时如果太快了4个半到5个小时，晚9点开船3点左右到，旅客下船后到那去，夏天可以，冬天怎么办冷

3. 移动式装卸升降平台车图片

升降车属于特种设备

升降平台车有多种类型，如剪叉式升降平台、铝合金式升降平台车、套缸式升降平台、曲臂式升降平台、固定式升降平台、移动式升降平台、舞台升降平台车、装卸平台等，不同类型升降平台车的所升最高高度不太相同。

像剪叉式升降车一般最高在22米左右，曲臂式降最高不会超过50米，直臂式升降车是目前所有登高升降型号里面高度最高，能够达到58米。所以在挑选时，需要根据实际的使用情况，选择合适的类型与规格。

4. 升降平台搬运车

一、安装前的准备：设备到货后由设备方的安装技术员进行地坑尺寸的再确认，进行水平测试，这是非常重要的两项。设备运至现场。随设备一块运抵的还有设备辅料和部品箱。清点所有工具和安装部品后，就可进行安装作业。

二、设备放入预置地坑：设备放入预置地坑时，需要借力于叉车，需载重台面较大（大于2.5米）叉车无法吊装时，就要用于吊车。先使设备处于闭合状态，用钢丝绳固定于底架上，用吊装的方式把设备放于预定位置。

三、设备的简易固定：所谓设备的简晚固定就是用膨胀螺丝把设备稍加固定，等全部调整合格后，才能彻底固定。

四、设备布线与泵站的连接：设备放置固定好后，就可进行接线，把设备的行程开关线与控制线连接。控制箱、手柄按钮分别连接。将设备的油管与泵站连接，连接头间隔复合垫以防漏油。把设备的泵站、控制箱、台面上的手柄按钮全部连接好，就可等待试运转。

五、设备试运转：设备动力电缆接通，开始试机。将设备空载进行升降运动，中间停顿测试控制按钮。查看各按钮是否灵活有效。将设备满载后，再进行升降作业。查看各按钮是否灵活有效。能否正常运行。将设备升到最高点，检测台面与地坑有无接触间隙是否在合理范围。

六、设备的固定：如何固定设备是关键的一步，安装时需用钢丝绳把升降机的载重台面吊起，使用升降机处于升起的状态，这样可以给安装员留出一定的空间，进行设备的安装固定。

5. 卸货升降平台图片

可以，在电动平板车上加了液压升降平台。

电动液压升降台是一种多功能起重装卸机械设备、电动升降平台升降系统，是靠液压驱动。剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。

6. 滚装船图解

特殊超大件货物在用传统的散杂货船运输时，通常采用吊装装卸货物的方法。由于这种传统的作业方式不能很好地适合这些现代超大件货物的特点，经常出现不同程度的货损，降低了运输的效率，损伤了客户的利益。

采用传统吊装装卸方法的操作流程为：将货物从码头吊起，水平移动，越过船舷，对准舱口放下，在舱内选定位置固定。

操作中容易发生货损的地方：一是由于货物被吊起过高，并发生移动，易产生较大震动，产生货损。二是在货物吊起，水平移动过程中，由于货物超长，易重心不稳，发生货物翻斗。三是货物在进入船舱及舱内定位时，由于货物超长及摆动等不可控因素，货物易与舱口、舱壁发生碰撞、磨擦，导致货损。四是由于货物超重，吊起时间长，采用钢丝绳作为吊捆工具时，易损坏货物包装，造成货损。

如何才能降低货损，提高运输效率呢？下面介绍一种行之有效的好方法为—采用滚装船滚装装卸。

采用滚装船滚装卸方法的操作流程：

在码头上将货物吊起，高度不超过1米（防止了货物受到较大震动和由于对超重货物吊装时间过长产生的货损），在货物底下放入带有轮子的底盘，将货物固定在底盘上（防止了货物重心不稳，发生翻斗），由拖头拖动底盘通过尾跳将货物运进船舱内，并固定（防止了进舱时货物与船舱的碰撞、磨擦）。由于滚装船具有“通舱”的特性，解决了货物超长，不好摆放的难题；滚装船的设计允许根据货物的高度调节舱内若干舱板的高度，解决了货物超高难题；而且滚装船尾跳承重可达40MT，船尾舱口宽达12米，解决了超宽、超重大件货物进舱的难题。

7. 滚装滚卸船图片

散装船是散货(如煤，矿沙，矿石，散粮谷物等)无任何包装散装在船仓(货仓)内通过装船机来完成，卸货时，通过卸船杠或码头大吊抓斗夹完成。

滚装船是整装整卸，如大连到韩国仁川港的滚装船，装，卸车载集装箱，汽车拉车载集装箱进船仓后只有车头开出，整车与车上箱子装入船，卸货吋车头进船仓挂上挂勾把车连箱子一起拉出夹，大大提高装，卸船速度省时省力

8. 大型滚装船图片

运车船能运8500辆车。

中国便造出了世界上最大滚装运输船——这艘船可搭载8500辆车，其每次出动都能满足大量订单。

我国这种8500数量级滚装船与国外相比，实际使用优势更大，若按制造业排行，应以德国运装船为首选，但为了能使我国发展实力更强，确保其容纳能力更足，我国生产这种船。

该舰拥有多达14层楼高的装甲甲板，这一操作能使其提供71400多平方米的甲板空间并能实现装载时较好地乘放。

而且除了开这些外，这种14层楼夹板有5层楼可移动，某些车辆有特殊需要情况下也可调节，这些都给我们这种运输船带来较大优点。

高达2.1万吨的重船，同时不仅能运送一些常见小汽车，也能运载重型卡车，就连一些游艇、大型农用设备也能方便地装载。

9. 滚装船升降平台图片高清图

　　集装箱在港口的装卸搬运方式按装卸工艺分为吊装和滚装两种方式。前者称为垂直作业方式，即岸边采用起重机用吊上吊下的方式来装（卸）船上集装箱。后者又称水平作业方式，即采用牵引车拖带挂车（底盘车）或叉车等流动搬运机械，直接驶入滚装船内装卸集装箱。

10. 船用升降平台

船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。

船闸利用了连通器的道理,是利用小道理解决大问题的一个好例子。

船闸由设有闸门和阀门的闸首、放置船舶的闸室、导引船舶入闸室的上游及下游引航道、为闸室灌水与泄水的输水系统，以及闸门与阀门的启闭机械和控制系统组成。船舶自下游引航道向上游行驶过闸的程序是利用输水系统使室水位与下游引航道中的水位齐平，打开下闸首闸门，船舶驶入闸室，关闭下闸首闸门，向闸室灌水至水位与上游引航道水位齐平，打开上闸首闸门，船舶驶入上游引航道。船舶自上游引航道驶向下游引航道时，其程序相反操作。