1. 船舶辅锅炉

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2. 船舶辅锅炉水位计冲洗国内外研究现状及存在的问题

普通工业锅炉的锅炉水位计冲洗顺序 一、水位计各旋塞的位置 按照旋塞的位置下面是放水旋塞，中部是水旋塞，上部是汽旋塞。二、水位计冲洗顺序 可归纳成七个字：下 中 中 来 上 上 下具体操作：1、先开启放水旋塞（下），冲洗汽、水通路和玻璃管。 2、再关闭水旋塞（中），单独冲洗汽通道。 3、然后先开水旋塞（中），再关汽旋塞（上），单独冲洗水通路。 4、最后先开汽旋塞（上），再关放水旋塞（下），使水位恢复正常。

3. 船舶辅锅炉的作用

1.注水2.关闭排空阀3.点火4.烧开产生蒸汽

4. 船舶辅锅炉维护保养

一、充气保养：锅炉停炉后将水放尽，并清除锅炉水垢、水渣、杂质并干燥，然后使用钢瓶经减压将瓶内的氮气或氨气，从锅炉最高处（放空阀）充入，维持0.05~0.1MPa的压力，迫使密度较大的空气从锅炉最低处排出，然后关闭下部阀门。

由于氮气很稳定，氮主要与氧形成氧化氮，使氧不能与钢板接触；氨主要呈碱性反应，有利于防止腐蚀。

当气压下降时，应补充氨气。此法使用于锅炉长期停炉保养。

二、烘干法：锅炉停运后，降低锅水温度至100℃以下时，放尽锅水，利用炉内预热或将热风引入炉膛内，使锅炉内部的金属表面烘干，抑制锅炉金属的腐蚀。适用于锅炉短期停炉小修保养。

三、联氨法：使用除氧剂联氨配制成保护性水溶液充满锅炉水汽系统。联氨具有较强的还原性。可以除掉水中的溶解氧：N2H4＋O2→N2＋2H2O。

联氨在常温下是一种无色液体，有毒性、易溶于水。

5. 船舶辅锅炉的故障分析

1)新机组的某些部件在出厂前进行了涂油防腐处理，如不进行除油处理，机组启动时给水中可能会含有油的成分。

2)如果热电厂的用户使用了加热了含有油的设备，其生产返回水中可能含有油的成分。

3)如果水汽系统的各种泵类在检修或出现故障，给水中可能含有润滑油的成分。锅炉给水中有油可能会产生下列危害：1)油质附在水冷壁管上，经高温分解会生成导热率很小的附着物，严重影响管壁的传热，严重时会产生炉管的高温蠕变，影响锅炉的安全运行。2)给水中的油会使炉水形成泡沫及生成漂浮的水渣，使蒸汽品质劣化。3)带有油的水滴容易被带到过热器中，受热分解后，容易产生热导率很小的附着物，导致过热器的高温蠕变而损坏。

6. 船舶辅锅炉工作原理

柴油机货船辅锅炉由于蒸发量小，蒸汽压力低，为了简化其控制系统，一般对水位都是双位控制，当水位下降到允许的下限水位时候，自动启动给水泵向锅炉供水，停止向锅炉供水，因此锅炉在工作期间，其水位时在允许的上、下限之间波动，不会稳定在某一个水位上。这种双水位控制方式通常用浮子式和电极式，其中，电子式利用锅炉水的导电性能实现，但是现有的控制方式中，通常只能根据水位实现一元控制，但是在日常运用中，锅炉中炉水有一部分是汽泡，这种汽泡不断在受热面上形成，随后脱离受热面升起并进入锅炉的蒸汽空间。对于现代船用锅炉，水面下的总蒸汽量可以达到全部水容积的15％-20％，水面下的蒸汽总量与锅炉的蒸发量和气压有关，蒸发量越大、气压越小，水面下的蒸汽总容积越大，因此，锅炉在稳定的工况时候，水位与水面下的蒸汽容积有关，在负荷突然变化的短时间内，水位的变动主要取决与水面下蒸汽容积的变化，这是因为锅炉在运行时候，炉水的稳定接近于锅炉压力的饱和蒸汽温度，假如蒸汽流量突然变得太大，而炉膛中的燃烧还没来得及随之变化，锅炉气压就要降低，蒸汽的饱和温度随之下降，这样会使水面下的蒸汽比容增大，造成水面下蒸汽总容积增大；另一方面，由于炉水变成过热水，将产生更多气泡也使水面下蒸汽容积增大，由于自蒸发现象，尽管在蒸汽流量大于给水量的情下，水位却虚假的升高，反之，当锅炉负荷突然减小时候，尽管给水量大于蒸汽流量，水位会虚假的下降，如果完全根据水位的高低控制给水泵，会有可能产生相反的操作，造成锅炉水位波动过大，甚至危险。

7. 船舶辅锅炉控制系统

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。 锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水，使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。

锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行，水进入锅炉以后，在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水，使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽，被引出应用。

在燃烧设备部分，燃料燃烧不断放出热量，燃烧产生的高温烟气通过热的传播，将热量传递给锅炉受热面，而本身温度逐渐降低，最后由烟囱排出。

8. 船舶辅锅炉水质控制的参数不包括( )

根据GB/T 1576-2008的规定：蒸汽锅炉，采用锅外水处理的，硬度应≤0.030mmol/L；采用锅内水处理的，硬度应小于等于4.0mmol/L。依据：GB/T1576-2008 工业锅炉水质 GBT 12145-2008 火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量

9. 船舶辅锅炉的操作与管理

目前船舶主要化验炉水的碱度、盐度；

当碱度不达标时，可以根据实际化验的碱度值，在热水井处投药；当炉水盐度和碱度超标时，应立即进行下排污和上排污处理，将炉水盐度和碱度控制在规定范围内。

如果炉水盐度始终超标，应检查化验给水（包括炉水舱和热水井）。