1. 大船设计所

肯定是大船，很明显的，别说设计好坏，大船基本设计抵抗多少年一遇风浪级别要高出小船很多这是肯定的，再说同级别就要看他的重心稳心之类的数据了。

大船在风浪中的抗沉型更好，不过也不是越大越好，还要考虑航区的极端条件波长。船长度等于波长的时候船体最易折断。倾覆的风险则要考虑船型和压载。

2. 船舶设计院有哪些

浙江现代船舶设计公司 浙江远东船舶设计公司 杭州泰达船舶设计公司 杭州江海船舶技术公司 杭州海通船舶技术公司 浙江欣海船舶设计研究院 浙江海洋水产研究所船舶设计室 宁波东方船舶设计公司 宁波海星船舶设计公司 等共约25家。

3. 民船设计中心

1、中国舰船研究院。

2、中国舰船研究设计中心。

3、中国船舶科学研究中心。

4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。

5、西安精密机械研究所。

6、天津航海仪器研究所。

7、武汉数字工程研究所等。

4. 船舶设计研究中心有限公司

中国舰船研究院。

2、中国舰船研究设计中心。

3、中国船舶科学研究中心。

4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。

5、西安精密机械研究所。

6、天津航海仪器研究所。

7、武汉数字工程研究所等。

发展前景

1、一方面，低端产能过剩，高端供给不足；另一方面，兼并重组所面临的困难难以想象：如何啃掉低端产能过剩这根“硬骨头”，实现“重组瘦身”成为船舶行业监管层所面临的挑战。

2、应抓住机会迎接挑战，不断实现自身的优化升级。

713所

1、从1963年开始，本所作为国家指定单位进行铅酸蓄电池的研制。80年代中期在国内率先研制出全密封阀控铅酸蓄电池并形成批量生产，本所化学电源研究中心及电池厂依托拥有雄厚的技术力量和精良的研究队伍。

2、致力于阀控铅酸蓄电池在内的化学电源及特种电源研究，其研制和生产技术在国内处于领先地位。1992年全密封阀控铅酸蓄电池技术被国家科委列为《国际科技成果重点推广计划》项目。多项研究成果在科技大会上获奖。

3、1997年、1998年分别通过国标 gb/t9001-1994（iso9001：94）和国军标gjb/z9001-96双重质量保证体系认证。其产品包括2v 、6v、12v三大系列39个品种，本研究中心研制的全密封阀控铅酸蓄电池广泛应用于电力、通信、铁路、银行、国防等系统并出口海外，得到了广大用户的一致好评目前，阀控全密封铅酸蓄电池的年生产能力1万kvah。

5. 大连造船设计院

1.韩国现代重工

2.三星重工

3. 大宇造船

4.现代尾浦造船

5.现代三湖重工

6.三菱重工

7.韩进重工

8.STX造船

9.常石造船

10.大连造船重工

6. 船舶设计有限公司

简称民船研发中心，成立于2004年1月16日，是中国船舶重工集团公司为实现"三步走、翻四番，创建中国最强最大、国际一流船舶集团"的战略目标而组建的民船技术创新平台。它是由江南电竞网站官网入口网址 集团公司控股，包括江南电竞网站官网入口网址 国际贸易有限公司等九家国际知名企事业单位共同参股组建的股份制企业，注册资金6800万元人民币。

7. 中国船舶设计所

坑爹的公司。上半年，图它离家近，降薪百分之五十，面试前前后后跑过去差不多十趟，就是不说具体工资。最后追问下，试用期，研究生三千，本科2500，转正后硕士各种加起来年薪六七万吧，还是签劳务派遣合同。

8. 造船设计师

含金量高，就业方向

适合在大中型造船企业和船舶设计、船舶检验企事业单位从事船舶工艺技术操作、建造、修理、检验、 生产组织管理等工作。

需要学习的内容：

高等数学、大学物理、船舶概论、机械制图、金属工艺学、船体结构与制图、工程力学、船舶原理、船 体强度与结构设计、船体修造工艺、船体焊接、船舶舾装、船舶生产设计和船舶检验

9. 大船设计院怎么样

罗城古镇：位于犍为县东北部，距乐山市 60公里。古镇主街凉厅街俗称“船形街”，始建于明代崇桢元年（ 1628年），成形于清代。时至今日，这条幸存下来的老街仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌。

它建筑在一个椭圆形的山丘顶上，主街为船形结构，东西长，南北短，长209米、宽9．5米。从高处俯视，像是一只搁置在山顶上的大船，街面是船底，两边的房屋建筑是船舷，中部的戏楼是船舱，东端的灵官庙好似大船的尾篷，西端的天灯石柱恰似大船的篙竿，如果置身远处一望，你会看见这只气势宏伟、奇异独特的大木船正劈波斩浪，扬帆启航，所以，更多的人把它称之为：“山顶一只船”。

1983年在广州国际贸易交流会上，四川省西南建筑设计院展出了空中俯拍到的罗城“船形街”图形，结果该图形在投标中被澳大利亚参会方选中，双方于当年四月草签了协议。不久，由日本、泰国、香港等 8个国家和地区投资者组成的澳大利亚“中国城股份有限公司”，在澳大利亚墨尔本市 24公里处的洛克斯市，开始投资建设以罗城“船形街”为母本的“中国城”，该城占地 9公顷，建筑面积约 3万平方米。今年 3月，联合国教科文组织的官员对罗城进行了考察。成都南郊的石羊场客运站，每天有数班发往罗城的客车。

在钢筋混凝土已经砌平了绝大多数地方间差别的中国，罗城并不是一个一下子就能把人吸引住的地方。由于主要街道上的主流建筑是一大堆毫无特色可言的马赛克式四方盒建筑，至少从表面上看，这座被许多人描述为“老四川文化扛鼎之作”的古镇和周围千篇一律的集镇已没有多少不同。倒是一路上路边那些粗大如桶的赤铁管道引起了我的注意，开始时，我以为这是一些水管或油管，后来到罗城一打听，才知道是输送盐水的管道——罗城的两大经济支柱为黑煤、白盐，产自盐矿的盐水通过铁管被运往几十里外的五通桥镇，再由那里的盐水处理厂制作成固态井盐销往外地。