1. 长江上有船吗

长江航道中有各种航标给船舶导航，只要按航标指示航行即可。

2. 长江里的船

这个要看船，上水的，下水的，重载的，放单的，拖带的。以放单上水每小时十五公里左右。

3. 长江有游船吗

首先到达滨江码头8号码头乘坐凤凰号，在码头可以买票

到达码头的公共交通： 市内可换乘2路、3路等公交车到“新市口”站下，经大转盘往西走（芜湖大剧院方向），到达“芜湖长江观光游船码头”或可换乘2路、13路公交车到"天主教堂"站下，往西进入滨江公园，沿滨江公园到达“芜湖长江观光游船码头”。

4. 长江上有船吗图片

是能开到海里的。长江的终点是东海,长江于崇明岛以东注入东海。长江源头位于青藏高原腹部，源流主要有沱沱河、当曲河和楚玛尔河三支，其中沱沱河为长江正源，全长358公里。长江源头保护区与可可西里自然保护区是交叉关系，它的西部属于可可西里保护区和唐古拉山镇。

5. 长江上的大船是干嘛的

长江可以划船。

长江口平面呈喇叭形，窄口端江面宽度5.8公里，宽口江面宽度90公里。长江划船不违法，我国没有那条法律规定在江河中划船需要负法律责任。但是由于江面太宽，又有风浪，加之来往船只又太多，会比较危险。得找个合适的地方，做好安全准备，在保障安全的情况下，才能在长江中划船。

6. 长江上的大船

我们最早在万里长江上建的第一座大桥并不是现代的武汉长江大桥，其实早在元末明初，在瞿塘口就建有长江大桥。光绪十九年版的《奉节县志》载：“元开熙四年，《朱元璋》命征西将军汤和等伐蜀。初，元遣莫仁寿以铁索横断瞿塘口，北倚羊角山，南倚南城砦。凿两岩石壁，引铁索为飞桥，用木板置炮以拒敌。”

史料记述：1369年，朱元璋排大将汤和、廖永忠、康茂才功瞿塘关。元皇帝令莫仁寿在瞿塘口江面横贯铁链锁江，又在两岸石壁上打孔，加起上、中、下三层铁索桥，桥面铺上木板，放上大炮，严守关口。

瞿塘关本是“一夫当关，万夫莫开”之地，汤和也只好望桥兴叹，喂炮而退却。至今大溪口还立着一块“康茂才进兵处”的石碑。当年这座“飞桥”的桥面上可以设置大炮，桥长227.5丈（925米），纵向分三层，下层铁链锁江，中层架炮，上层天桥交通。

《明史》有“蜀人设锁桥”之句，明代翰林博士沈庆有“天桥铁柱连环锁”诗文，若亲身到瞿塘峡实地考察铁柱、石孔等遗迹，就会了解这峡口曾经建有我国的长江大桥了。

但1369年在瞿塘口所建的长江大桥还不是中国最早的长江大桥。

早在宋初开宝七年（公元974年），宋太祖赵匡胤派大将曹彬、潘美等率兵伐南塘时，就在南塘国都金陵（今南京市）之西的采石长江江面上，用数千艘大船，接连两岸，修建成一座大浮桥。

据《宋史·太祖纪》记载：“初，唐池州人樊若水，举进士不第，因谋归宋，乃渔钓于采石江上，乘小舟，载丝绳维南岸，疾掉抵北岸，以渡江之广狭。

因诣阙上书，言江南可取状，请造浮梁（即浮桥）以济，帝然之。遣石全振往荆湖造黄黑龙船数千艘，又以大舰载巨竹洹，议者谓江阔水深，古未有浮梁而济者，帝不听。擢若水右赞善大夫，先试于石碑口，移至采石，三日而成，不差尺寸。曹彬、潘美帅兵渡江，若履平地。败唐师，进围金陵。”977年功下金陵，灭南唐。

这座浮桥长约五六千米，堪与最长的南京大桥相媲美，比925米的瞿塘口铁索飞桥长的多，历史作用也大的多，建造时间比它早395年。这座大浮桥，可能是最早的长江大桥。

7. 长江上有客船吗

以前陆地交通不发达的时候确实有宜宾到重庆的客船，但是后来高速公路发达之后，别人坐高速公路客车只需要4个小时就能到达，比老铁路上的火车跑得都快，更没有人去坐船了，所以长江重庆段以上看不到客船了，最多就是一些过河船，也就是轮渡。

8. 长江上面有船吗

在长江上如果要到对面去，通常的交通工具就是要坐轮渡，如果有急事还有快艇等过江轮渡。现在夏季轮船航运公司还安排夜间畅游长江轮渡方便市民游玩欣赏长江两岸夜景。在其它地方还有客货过江轮渡船。现在目前武汉长江上还保留有客货轮渡船。

9. 长江上的船只

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。

原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。