1. 超大型油船

这得详细说明

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)

2. 超大型油船需要那些证书

油船化学品船证书消限,需要船上资历3个月(油船或化学品),服务簿上签注后可到海事局办理

3. 超大型油船航速

油轮及散集装箱就是15-18节吧,油轮及散货船12-14节现在的新船,集装箱都在18-24节之间,一般越大,航速越快,超大型的集装箱都在24节

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间，美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节，双翼喷射船的速度可以达到60节左右，现代化的超级集装箱船最高速度可以达到30节/小时=55公里/小时。

4. 超大型油船管线量不包括在舱容表的计算

船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。

矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。

大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。

散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。

浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。 散货船机舱布置采用尾机型的好处 可取得中部方整的货舱，提高容积利用率； 有利于舱口布置，提高装卸效率； 可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率； 有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。

5. 大型油船图片

大型油轮的速度都不会太快，基本上经济航速都是在14节到15节左右，以最常见的14节来计算，有336海里。可以从宁波港到上海宝山港走一个半来回了，也是不近的距离。

我国就制造出这么一个巨无霸“瑞信号”。瑞信号是我国自主研发的新一代巨型油轮，船长332.95米，宽60米，高30米，最大载重30.8万吨，属于无限航区船型，续航里程25000海里，可装载200万桶原油通过马六甲海峡。

6. 超大型原油船

诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，体积658362立方米，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长（埃菲尔铁塔的总高为324米）。

　　在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。

7. 超大型油船吨位

7月23日，盐田国际迎来目前全球最大运载量的集装箱船—“地中海 古尔松”号首航。该轮全长400米、宽62米，可装载23756个标箱，总吨位230000吨，是当下全球航运市场最大的集装箱船舶。

“地中海 古尔松” 是地中海航运订购的11艘23000标箱级船舶中交付的第一艘，其他10艘同等级的超大型船舶也将会陆续投入使用。该轮经过优化设计，可减少油耗，降低二氧化碳排放。

8. 56万吨超级巨型油船

800

中国十万吨以上运油船有800多条，因为这种船不算很大，可以运成品油和原油，远近航程的距离都合适VLCC我比较了解，这种30万吨的油船全世界大约有六七百条左右，寿命和其他船差不多，都是二十年左右，因为时间越久养护成本越大，行情不好运力过剩的时候可能就会提前拆掉，也许十五六年吧，都是直接进船厂拆掉，除非像海上巨人号那种56万载重吨的极品超级大的船，当做海上油库用到2012年才拆掉，服役三十多年吧。

9. 超大型油船载重

一万吨船不算大。无论是载重一万吨，还是船身净重一万吨都不算大。目前我国研发制造的轮船吨位越来越大。有十万吨级，20万吨级的轮船比比皆是。目前，我国最大的30万吨级超大型油轮其船体自身重量就达到40651吨。所以一万吨的轮船并不是很大。当然，它比一般几百吨，几千吨重的客轮和货轮还是算大的。

10. 超大型油船 节约运输成本

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

11. 超大型油船英文

20万吨。

扩展资料

VLCC是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写。

用中国话说就是：超级油轮.长度一般为180米至350米.载重量一般为20至30万吨,相当于200万桶原油的装运量。全世界有400多条.

30万吨超大型油船船体总长333.5米，相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相接的长度，而站在一栋每层高为2.6米的21层楼，你才能够得着30万吨驾驶室上方雷达桅的底端。30万吨的总涂装部位面积也达到前所未有的98.4万平方米，相当于170个足球场那样大.