1. 集装箱船货舱内图片

造价大概在二个多亿。

由于船舶种类和性能的不同，其原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试和试验难易程度等的差异，使船舶成本与价格均有较大差异。一般来讲，杂货船的造价是干货船的1.03-1.05倍，散货船的造价是干货船的1.10-1.12倍，多用途货船的造价是干货船的1.25-1.28倍，集装箱货舱的造价是干货船的1.23-3.30倍，滚装／吊装船的造价是干货船的2.49-2.58倍，油船的造价是干货船的1.20-1.22倍，成品油船的造价是干货船的1.31-1.33倍，化学品船的造价是干货船的2.74-2.87倍，LPG船的造价是干货船的3.32-3.38倍。

2. 船上集装箱图片

1000吨的集装厢船能装大约不到50个标准集装箱，因为每个标准集装箱它的最大吨位为20，5吨，如果装50个标准集装箱也就超出了1000吨船的极限了，因为1000吨的船最大乘载不超过1000吨，这里还得包括，主机烧的燃油，船上所备的备品，备件，缆绳，淡水，生活物品及人员，这些都包括1000吨内的，所以能乘载不到50个箱δ大约在45个左右

3. 集装箱船货舱构造

70000吨位

一，该船总长约210米，型宽37.28米，设计吃水12.5米，结构吃水13.3米，设计航速14.5节，设计载箱量约4000TEU，最大载重吨约70000吨，是目前中国外运长航集团旗下投入最大吨位的自有集装箱船。该船为国内近海航区集装箱船，船体设6个货舱、12个舱口、机舱，艏艉尖舱由8道水密舱壁分隔而成，货仓区域为双壳双层底

4. 集装箱船内部图片

8万标准箱集装箱船到底有260米长35买宽

10万吨的集装箱大约295米左右长宽也得37米左右，吃水大约在15米(满载最大吃水，)每个航次大约能运送4550个标准集装箱，因为集装箱船要求航行时速度要快，所以每次都待加装几千吨燃油才能满足2部主机的用量，再加上各种备件备品物料等能满足十万吨船的要求

5. 集装箱船图片大全图片

13000箱大型集装箱船差不多有十五万吨以上，长度大概350米，宽度四五十米，船舷高度从水面算起也得15米，比航空母舰还要大。这样的船都是远洋集装箱班轮，航速快，跨洲际航行。13000箱指的是13000标准箱（20英尺算一个标准箱，40英尺就算2个标准箱）所以，13000箱超大型集装箱船通常20英尺和40英尺混装也能装10000个集装箱。

6. 集装箱装船图片

将两个相邻的集装箱的两个角通过桥所固定在一起。有长拉杆和短拉杆可以将多个集装箱的一侧用多个拉杆相互固定，这些集装箱形成一个整体。

将集装箱底部的四个角通过扭锁固定在舱盖板或者下层的集装箱顶部。扭锁分自动的和手动的。

7. 货轮集装箱船图片

两万标准箱级的集装箱船，造价约为一亿五千万美元。

一般情况下，集装箱船造价为11000美元/TEU。所以3000TEU集装箱船就是三千万美元，10000TEU就是一亿美元。

两万集装箱船造价约为一亿五千万美元左右。低配版本的一亿三千五百多万美元也能造。高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美元才能造。

8. 集装箱船舶图片

差不多一年多吧，因为集装箱吞吐量利润太少，需要一年才能回本

9. 集装箱船货舱内图片高清

全集装箱船舱内设有固定式或活动式的格栅结构，舱盖上和甲板上设置固定集装箱的系紧装置， 便于集装箱左翼及定位的船舶。

它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。它与部分集装箱船不同，它是所有舱位用来装运集装箱。

10. 集装箱船舱口盖图片

能装1万多箱的船现在看来是中型船了，大的能装2万4千箱，这么多的箱子肯定能装进一万箱船的这也是造船时设计人员设计好了的，首先装仓内，从船首开始向船尾数大约待有七个仓，仓内装万箱的65%左右，仓内装满后盖上仓盖装甲板，甲板装35%左右，装万箱的船大约不足2Oo米宽大约32米以里，箱子装在甲板左右对等前低后高，总高不能高于驾驶台

11. 大型集装箱货船图片

一般国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。

货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。

远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。

一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。

在我国特指经批准参与国际航线运营，从事远洋运输，该类船舶属于进出境船舶。

在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。

扩展资料

国际货轮

国际海洋货物由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。

我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。