1. 国内航运普工

骗人的 要你交3800的海员培训费，一出海就是几个月 居然不可以在工资里代扣。而且只要现金 支付宝给他都不敢收 说明什么呢？？

山东

2. 国内航运普工干如何

假的 都是骗人的 我们做航运的 不找普通人的····渔船一般找老船员 新人一般都是通过朋友或是船上的船员介绍来的 货运船都是找航海专业毕业的··· 你符合以上条件吗？ 有什么不懂的可以 追问

3. 航运普工招聘真假

作为一个资深船员告诉你们，中远海运是央企，他们一般不会直接招聘，都是从船员基地派过去的。你们所遇到的根本不是中远海运，更不是小公司挂靠，说白了就是冒用大公司的名义去骗。做海员要经过海事局信息报备后经过培训考试合格后，拿到证书才能上船的。

4. 航运专门人才

华洋船舶有限公司是经国家工商行政管理局及国家海事部门批准的具有独立法人资格的企业，注册资金为人民币500万元，是专业的集海员培训、证件办理、海员劳务派遣、国际物流运输、船舶买卖与租赁、船舶备件供应、机务与海务维修等一体化的大型航运服务机构。

目前国际航运市场人才紧缺的大好形势，公司与国家各定点海事培训基地和多家远洋运输公司强强联盟，对学员严格实行定向（即定岗、定薪、定编）招聘计划，建立了良好的校企合作关系和固定的就业渠道。

5. 航运业务员

货代业务员做的就是外贸工作的下一步流程。外贸人员和外籍商人签订了合同以后需要把货运出去就需要找货代公司。货量大用海运，货物量少贵重就用空运。而去找到有这样需要的外贸企业的的人员就是我们的业务员。工作其实和一般的业务员没什么区别，就是报价签单。但是做这个你要有能吃苦、能耐得住寂寞的准备。

因为货代业务员很辛苦的，经常一个单你需要跟很长的时间。每一单货你要跟车行、码头、报关打交道。

海关什么时候查货了，睡着也要屁颠屁颠的跑去解决。起薪也低，当然做起来了的话，这一行也不错。自己想好。

6. 航运电工怎么样

要想上船干，必须到船员培训学校或机构学习相关安全和技能并取得证书才可到航运企业船上工作，船电是比较特殊的，和陆上电工有些区别。船上电机员工资一般在12000-26000人民币左右。

7. 海运普工是干什么的

看是国内还是国外，国内工资就没那么高，要是跑国外的工资就在1万左右或者更多，主要是需要办证，手续也多，另外跑远洋风险也比较大，还有一个就是时间长，长时间呆船上很辛苦很无聊。

8. 航运出差电工

是真的，而且是常年招聘各级船员及实习生，大连就有中远海运分公司，地址在寺儿沟春海街附近，它就常年招聘海上工作的各级船员，同时还有一个培训水手，机工的基地，是一个大连海事局认可的培训机构，愿意跑船的朋友可以到些去了解一下，看了适不适合你，或去应聘，看看有设有你愿意干的船都可。

9. 海运工程师

上海海事大学是一本

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，入选教育部卓越工程师教育培养计划高校。

  上海海事大学的前身是于1909年7月创建的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，开创了中国高等航海教育的先河。后来又历经了邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院等校名时期。1959年，交通部组建上海海运学院，2004年经教育部批准更名为上海海事大学。