1. 中国到北美洲的航线

韩国大韩航空

大韩航空株式会社（朝鲜语：대한항공 주식회사，英语：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟和韩进集团的成员之一。仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空正式上线，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。国内线枢纽机场是金浦机场，国际线枢纽机场是仁川国际机场。

大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的126个城市之间。截至2013年9月30日，大韩航空拥有148架飞机，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。大韩航空还是环球航空联盟——“天合联盟”的创立成员之一。

2. 中国到北美洲的航线图

如果是亚洲东海岸，则横跨太平洋，经巴拿马运河，过加勒比海，然后到北美洲东海岸，

如果是南亚那一块，则从印度洋过红海，经苏伊士运河，过地中海，大西洋然后到北美洲东海岸，

如果是西亚那边，就直接从地中海过，然后大西洋，最后到北美洲东海岸，

如果是俄罗斯的远东地区，就直接过北冰洋然后到北美洲东海岸

3. 中国到北美洲的航线地图

如果从美国西海岸向西走，路线应是这样—— 直布罗陀海峡——地中海——苏伊士运河——印度洋——马六甲海峡——台湾海峡——朝鲜海峡——日本海 这个答案应是正确的，希望能够帮到你。

4. 中国到北美洲的航线有多少

一、苏伊士运河

苏伊士运河归属于埃及，它将亚洲大陆和非洲大陆分开，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河开通之前，从大西洋前往印度洋必须从非洲的好望角绕行，航程大大增加，成本大幅度上升。

苏伊士运河开通即成为世界航运的交通要道。俄罗斯媒体统计，本次苏伊士运河大堵塞给埃及带来的直接经济损失达到9100万美元，堵塞的原油达到1200万桶，滞留货物的总价值为620亿美元，同时，本次大堵塞也直接导致全球原油价格上涨。

二、直布罗陀海峡

直布罗陀海峡，被称为西方的生命线，欧洲（特别是西欧）的众多物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的重要性是通过苏伊士运河体现出来的。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲与印度洋（主要是海湾地区）的航运距离，这才让通过直布罗陀海峡的船只增多，否则船只能给意大利等国家送送货，根本到达不了印度洋。

当然苏伊士运河也是因为直布罗陀海峡的存在，才有了航运价值，二者是相互依存的。

三、马六甲海峡

马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，多数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷和美国西海岸的必经之路。新加坡能有今天的成绩，与马六甲的是密不可分的。

随着中国原油进口依赖度的增加，马六甲航道已经成为中国的命脉之一，因为中东的石油多数都是通过这个海峡运到中国。如果绕开马六甲海峡，中国已经探索了多条道路，但现在还没有办法替代马六甲海峡。

四、巴拿马运河

巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，如果没有巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸去，就得绕行加拿大的北极地区或南美洲最南端（接近与南极）。

为了长期占有巴拿马运河，美国首先将巴拿马从原来的国家搞独立出来，然后再用廉价的价格获得运河的管理权。现在巴拿马运河的各项权益虽然归还给了巴拿马，但美国在此处的影响力依然很大。

五、霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡，被称为世界油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是控制中东石油的进出的咽喉。平均每八分钟就有一艘巨型油轮从这里通过。

美伊关系紧张的时候，只要伊朗随便说一句封锁霍尔木兹海峡的发言，就能搅动世界能源市场。

六、曼德海峡

曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船必然要通过这里通往印度洋。它与苏伊士运河和直布罗陀海峡一起构成欧洲海运的生命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“世界战略的心脏”。

5. 亚洲到北美洲的航线

两白一红是韩国大韩航空的“logo”。

大韩航空株式会，成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟和韩进集团的成员之一。

仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空正式上线，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。国内线枢纽机场是金浦机场，国际线枢纽机场是仁川国际机场。

6. 中国去美洲航线

目前从中国的北上广和香港均有航班飞往南美（中转），要么向西飞经过欧洲或非洲到达南美，要么向东飞经过北美到达南美，从时间考虑，建议选择向西的航线，时间上要短一些，阿根廷位于南半球和西半球，和中国正好是斜对面的位置，所以航程是离中国最远的地方，世界上没有能飞这么远的直航航班，必须中转到达！

7. 中国到北美洲的航线有哪些

    目前中国没有来往南美洲任何城市的直航航班，都需要在北美洲、欧洲或澳洲中转，旅行时间超过一天。

    航程太远。几乎没有民航客机可以完成执飞。北京到巴西里约热内卢的直线距离约为17322.6公里，而目前已知世界上航程最远的民航客机波音777-200LR可以连续飞行17445公里，如此挑战极限，非常容易造成风险。

    客源较少。波音777-200LR最大座位数为440人。而客源相对较少，开辟如此航线除了能拓展航空公司的版图之外，想要盈利难度很大。

     以上原因是不能直飞的主要因素。

8. 中国到北美的海运航线

最快的航线就是上海---洛杉矶或者长滩，然后转内陆火车到纽约，20天左右到。

还有一种就是走全水，上海---纽约，是要经过加勒比海，然后北上到纽约，全水的速度是比较慢的，要30天的时间。

9. 中国到南美洲航线

有啊，阿联酋航空从迪拜直飞圣保罗 就是其中的一条航线

10. 北美到欧洲航线

世界上最著名的三条航线，即远东至北美航线，远东至欧洲、地中海航线和北美至欧洲、地中海航线。其中远东至北美航线是世界贸易运输第一主干线。地中海航线是由远东至欧洲与远东至地中海两个部分组成。由于欧洲、亚洲经济增长迅速，特别是欧洲实现统一大市场后，欧亚之间的贸易将有较大发展。

11. 北美洲航线有哪些

旧金山,又称“圣弗朗西斯科”、“三藩市”.美国加利福尼亚州太平洋岸海港、工商业大城市.位于太平洋与圣弗朗西斯科湾之间的半岛北端,经纬度：37°48’0”N,122°25’0”W ；时区：+8.00.市区面积116平方公里.人口71.3万（1984）,大市区（包括奥克兰、伯克利等）325.3万（1980）.西班牙人建于1776年,1821年归墨西哥,1848年属美国.十九世纪中叶在采金热中迅速发展,华侨称为“金山”,后为区别于澳大利亚的墨尔本,改称“旧金山”.