1. 轮船螺旋桨防水结构图纸

利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。

轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。

弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。

2. 船底螺旋桨图片

船舶， 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。

船体部位

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

而船舳就是船尾的意思

3. 船用螺旋桨制作图纸

1.拿笔记本

2.点中间玻璃得到密码1578，点玻璃下面操作面板，拉闸。

3.点右下方抽屉输入1578

4.右移2次视角找到电线盒子，电线两两相连使对应方块相加为8。

5.左移视角点门旁密码锁看到3892，输入2423，门开。(3，8，9，2是控制台旋钮转动次数，2，4，2，3是对应所得长方体个数)。注意：必须要点过旋钮，否则密码无效。

6.出门，下楼，右边点向下箭头，路上把每个窗户都点一下，到右侧甲班，调查桶和桶上的缝隙(撬开桶之后此证据会丢失)和舱门，听到声音，回控制室，拿锤子。

7.下层甲班，用锤子砸最右边窗户选1拿撬棍。

8.去甲班撬开木桶，拿铭牌和钥匙。

9.钥匙开旁边的门，用锤子点墙上的玻璃相框拿海报碎片拼在木门上得到密码1935，点门输密码，左边上铺枕头下拿碎纸，左下柜子0612(铭牌生日)。拿日记，输入1010打开日记(可由3张碎纸拼合后塞入船员日记得到的密码)，点柜子前木地板，用撬棍得到手枪。

10.进左侧的休息室，翻看日记得到克里斯铭牌，柜子左下拿纸，3张碎纸组合塞入日记得到1010密码，克里斯柜子密码0108(铭牌生日)，拿子弹和钥匙。

11.手枪组合子弹，向对面的铁锁开枪，进门，右边尸体拿水壶，怀表，铭牌，点嘴，从左到右顺序点击第2134颗牙得到第4颗牙(水壶竖线提示)，组合怀表和牙，得到日记残页，加入日记里得到旺达生日1012，柜子输入1012得到四个东西。

12.从现在开始可以对尸体使用玻片以达成全收集证据。(详情见1楼和2楼)

13.笔记本下方有个图，图里有2个圆7个三角4个方，输入742铁门打开实验室，铁钥匙开柜子拿硫酸，回到俩尸体房间，用硫酸溶解闸门。

14.下到机轮室，拿两铭牌和刀，看地上两张纸再回到楼上宿舍点船舵海报得到刀片，在柜子输入0822和0609拿两张图一钥匙一日记残页。

15.再次下到机轮室，根据图纸还原轮机房的九宫格(若实在解不开，时间一到就可以刷10个金币跳过);大阀门点2下，中阀门点5下，小阀门点3下(图纸上写的4：2的意思是有四个杆的阀门点2下，即大阀门点2下。);用钥匙打开蒸汽旁边的蒸汽机，刀片将尸体手套划开，得到关蒸汽的真正按键顺序12231(图纸上是忽悠人的)，蒸汽关闭。

16.蒸汽关闭后，继续走进入电机房，把希诺尸体搜一遍，老样子拿铭牌上去开锁密码锁，拿扳手和图纸，回尸体处，卸下左侧柜子上的螺丝，根据图纸调电线位置。

17.成功后机轮室右边的们开了，搜大厨尸体，开左上盒子拿灯泡，左转拿海盗外套，钥匙开抽屉，拿锯子,调查左上的锅具。上楼梯锯子开门，回游戏开始的房间，卸下螺丝，先在左边放上灯泡，再调试，进门。(下图中剩下的长灯泡放长红灯泡右边，剩下的短灯泡放短红右边，实际上就是打通上四到下六这个通路。)

18.船长室，地上拿枪，搜尸体，盖玻片，书柜上的书从大到小摆放发现提示demon，输入demon开锁，拿日记，注意日记左下角的符号和右上角的字母，对应宿舍里日记符号，按顺序填写字CHFAEB拿到船体设计图，知道了厨师尸体上方有个通道。

19.回到厨房，厨师左上方门板点开进去，海盗衣服点螺旋桨，进去搜尸体拿证据，证据收集全之前，后面那个门不要进。进去后游戏结束(通关)。

4. 船用螺旋桨结构图

螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进（或后退）的动力。

推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中，螺旋桨的结构简单，重量轻，效率高，工作可靠，是目前船舶应用最广泛的推进器。

螺旋桨是一种反作用式推进装置，螺旋桨旋转时，桨向后（或向前）推水并受到水的反作用力而产生向前（或向后）的推力。

5. 轮船螺旋桨防水结构图纸设计

利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。

轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。

6. 轮船螺旋桨防水结构图纸解读

利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。

轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。

弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。

7. 船用螺旋桨制作方法图

船用螺旋桨工作原理可以从两种不同的观点来解释，一种是动量的变化，另一种则是压力的变化。在动量变化的观点上，简单地说，就是螺旋桨通过加速通过的水，造成水动量增加，产生反作用力而推动船舶。由于动量是质量与速度的乘积，因此不同的质量配合上不同的速度变化，可以造成不同程度的动量变化。

另一方面，由压力变化的观点可以更清楚地说明螺旋桨作动的原理。螺旋桨是由一群翼面构建而成，因此它的作动原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化与入流的攻角，使流经翼面上下的流体有不同的速度，且由伯努利定律可知速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同，因而产生升力。而构成螺旋桨叶片的翼面，它的运动是由螺旋桨的前进与旋转所合成的。若不考虑流体与表面间摩擦力的影响，翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力，而在旋转方向的分量就是船舶主机须克服的转矩力。

以一片桨叶的截面为例：当船艇静止时，螺旋桨开始工作，把螺旋桨看成不动，则水流以攻角α流向桨叶，其速度为2πnr（n为转速；r为该截面半径）。根据水翼原理，桨叶要受升力和阻力的作用，推动螺旋桨前进，即推动船艇前进。船艇运动会产生顶流和伴流。继续把船艇看成不动，则顶流以与艇速大小相等，方向相反的流速向螺旋桨流来，而伴流则以与艇速方向相同，流速为ur向螺旋桨流来。通过速度合成，我们可以得到与螺旋桨成攻角α，向桨叶流来的合水流。则桨叶受到合水流升力dL和阻力dD的作用，将升力和阻力分解，则得到平行和垂直艇首尾线的分力：

dT＝dL•cosβ－dD•sinβ

dQ＝dL•sinβ＋dD•cosβ

dT使船艇前进称为推 力；dQ称为横向力，即桨叶的旋转阻力。

显然，攻角α和流入桨叶的水流合速度V合决定了T和Q的大小。通常螺旋桨转速越高，而航速越低，即攻角α较大时，T和Q也越大。

设艇速V不变，如伴流流速增加（合速度减小），则攻角增大，推力和阻力也大；如果螺旋桨转速增加（合速度增加），则攻角增大，推力和阻力也大。当船艇静止不动时，螺旋桨转动时，水流攻角很大，则推力和阻力可能达到很大的值。阻力过大，对主机工作不利。所以船艇在从静止开始用车时，不宜用高速；同理，船艇在前进中换倒车时或从后退中换正车时，都应经过停车阶段，让艇速下降后再行转换，而不宜直接转换。主要是防止出现大攻角，产生巨大的旋转阻力，造成主机超负荷。

8. 船的螺旋桨怎么防水图解

我没做过你们这种船模，不清楚具体是多麻烦。但我可以给你讲讲我以前做航母的经验。

(此处应有表情)我先用硬度比较高的铁条，组成框架，就是航母的样子(反正外形很像航母)，有甲板，控制室等等。特别是底盘，多用几根铁丝，撑住，因为要弄螺旋桨。

我用的是小时候的四驱赛车马达，找比较硬的塑料片粘在底下，马达一定固定好。怎么粘比较合理你自己肯定清楚。

最后糊上外壳，注意用防水材质，粘合处也要防水。甲板上的各种线也要有尺子画齐。好了，现在一艘航母就造好了，具体效果怎样还是得多实验，多改进不合理之处。相信你肯定能造出一艘完美的航母。完！

9. 轮船螺旋桨防水结构图纸讲解

抬高马达高度，延长螺旋桨，斜着向下安装马达。然后再做好防水措施，这样马达和螺旋桨就能不进水了

10. 船模螺旋桨制作图纸

图纸不好上传，我没有电子稿的。

我可以说明一下它已给的参数。首先是螺旋桨叶片型值表,给出了在每一个r/R（有0.2R,0.3R,0.3R,0.4R,0.5R,0.6R,0.7R,0.8R,0.9R,0.95R）的参数下对应的桨叶切面的最大厚度；导边至最大厚度的距离；中心线至导边的距离；叶片的宽度；从导边起的距离；叶背坐标；叶面坐标。还给出了螺旋桨的主要要素：叶型：MAU-4；叶片数：4；直径：4220；螺距：3009；螺距比：0.713；盘面比;毂径比；纵斜角；螺旋桨转速；旋向；材料；质量；转动惯量。还有一些公差要求等。请问在这些参数下，我怎么着手开始画图啊？多谢帮助了

11. 船的螺旋桨图片结构

四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。