1. 散货船船员散装货船按照装载物的不同,又可分为不同的种类,主要有以下几种: 运煤船 运煤船是用于装运煤炭的散装货船,它的舱口比较宽大,便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动,在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆,而是在煤舱舱底设有皮带运输机,可与岸上运输机相接通,能自行装卸煤炭 矿砂船 矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货,比重大、容积小,易损坏船体。为此,矿砂船构造坚固,货舱的舱底多半是呈斜面的,货舱内还装有纵向档板,它既能防止矿砂纵向滚动,又能增强船体强度 运木船 运木船是用来装运木材运输船,由于木材比重轻、体积大。所以,运木船的货舱宽大,货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋,它既可装在货舱内,也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材,在甲板舷侧部位设有木柱,以便多装木材 散货船按照运输用途的不同,又可分为不同的种类,主要有以下几种: 普通散货船 普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一,对舱室的分隔要求不高,加之各种散货比重相差很大,因此散货船的货舱容积较大,以满足装载轻货的要求。如需装载重货时,则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。 专用散货船 专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船,主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。 兼用散货船 兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造,并具有多种装运功能的船舶。 特种散货船 大舱口散货船:这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上,并装有起货设备,既能装载散货,也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等,适应性很强。 自卸散货船:是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业,适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。 牲畜船 牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动,在牲畜船船舱内设有隔板,船舱内还设有食槽,可供牲畜食料。 谷物船 谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。 水泥船 水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。 钢材运输船 钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。 (施鹤群) 大宗级别 用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢? 一、好望角型船,总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不 可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角。 二、巴拿马型,总载重量数据仓库为6万吨级,顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。 散货船三、轻便型散货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。 四、小型散货船,总载重量数据仓库为2万吨级~27000吨级,是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时,利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。 五、大湖型散货船,是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。 2. 散货船船员工资价格有这种可能,但是几率很小,正常的无限航区的散货船全部收入加起来大概每月8000左右,一年10个月,8万块。 但是,如果你能上化学品船,LPG或者LNG,那一年12万就基本没问题。 不过中国的低级船员一般上不去 3. 散货船船员工资海员看航线远洋的高点东南亚,中日韩的稍低,一般散货船远洋船长在6000-7000美元大副5000-6000美元二副3200-3500美元三副2200美元左右东南亚中日韩的稍微偏低点 4. 散货船船员大幅年收入公司,船型,吨位不同,差异还是挺大的按船东来排,欧美的大于国内的按船型来排,LNG大于油轮大于集装箱大于散货吨位越大,一般工资偏高除了大陆的船东,公司太多,差异比较大,现在船长月薪差不多1万美金了吧国内的散货一般五六万人民币,有厉害的公司能拿到1.5万美金 5. 散货船船员疫情水手最多的就是敲锈打磨刷漆,船在海上航行,海上湿度大、风吹雨打的,船是铁造的,很容易生锈。在值班时间要在驾驶台配合驾驶员航行值班,还有在靠港和离泊的时候要配合驾驶员工作,以及完成驾驶员安排的其他工作。水手是每天都有工作做,但都不起特别累。 机工呢,就是配合轮机员在机舱值班,平常跟着轮机员做一些机舱设备的检查、保养工作,每天就早8点晚8点机舱各个设备检查一下,设备没事就在集控室和值班轮机员聊天,但是,一旦设备坏了或者大保养了,你要配合轮机员做维修保养工作,这可能一天两天都一直忙,这几天就很累了,而且机舱都是设备,所以机舱很热(集控室有空调),也很脏(检查设备都是机油)。机工就是平时没什么事,但设备有问题了,你就跟着轮机员累的很了。 自由时间很舒服的,一般早8晚5工作,(晚上也要有人值班,轮流来,)机工的话,如果晚上设备坏了,一般用备份的顶上,第二天来处理(船上设备都是几套的,坏的可以换一个)要是重要机器,需要马上弄,半夜你也得起来到机舱工作。总得来说,时间很自由,除了你工作和值班时间,其他的时间随你安排。 跑远洋一般是8加减2个月,就是6到10个月,一般是8个月左右(有意外再安排),现在疫情,船员换班难,可能时间长点。 6. 散货船船员配置一、搬运设备 1.叉车:叉车由自行的轮胎和能垂直升降、前后倾斜的货叉、门架等组成。叉车主要用于仓库内货物的装载搬运,是一种既可做短距离水平运输,又可以堆垛和装卸卡车、平板车的机械,在配备其他取物装置以后,还能用于散货和各种规格、品种货物的装卸作业。 2.输送机:输送机是连续搬运货物的机械,广泛应用于收货入库和发货出库作业,以及被用做拣选系统的基本设备。 3.起重机:起重机是指将货物吊起并在一定范围内做水平移动的机械。 二、保管设备 1.货架:货架是专门用来存放成件物品的保管设备。为提高仓库的利用率,扩大仓库的储存能力,现代化的仓库管理对货架有多种要求,如满足机械化、自动化的要求等。 2.托盘:托盘是用于集装、堆放、搬运和运输及放置货物和制品的,是一个单元负荷的水平平台装置。 7. 散货船船员容易感染新冠新冠疫情这个病情它是有潜伏期的。短则两三天,长则一两个星期都是有可能的。在这一段时间之前,你可能接触过一些已经患有相关疫情的人,但是你自己并不知道,然后他潜伏在你的体内,所以即使天天做核酸也有可能是红码。 也有可能是因为你身边有已经患有新冠疫情的人,所以你是密切接触者。系统就会给你显示是红码 8. 散货船船员做什么工作对于大厨开始应该都一样,厨师看船上船员情况,不是船类型, |
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