1. 长风号散货船

安徽省内水运条件优越，长江、淮河、新安江三大川流横贯省境，总长约1.5万余千米的300余条大小河流，通联着绝大部分市、县，并与国内9个省市相通。合肥港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、铜陵港、池州港、滁州港等更是成为长江沿线的重要港口。

　　已经过去的第一季度，安徽省港口运营集团经营指标全面上扬。安徽省港口运营集团（含池州远航、滁州港投、定埠港、南坪港）完成集装箱吞吐量同比增长34.96%；完成滚装车同比增长161.38%；完成件散货吞吐量同比增长2.21%。

　　投资建设持续发力。累计实现投资同比增长403.08%，完成首季计划的104.09%，年度计划的9.66%。

　　在这份亮眼的成绩单中，有一项指标引起了记者的注意——集装箱吞吐量同比增长34.96%。

　　据悉，在全球新冠肺炎疫情与国内春节假期企业放假的情况下，安徽省港口运营集团面对着箱源短缺、船公司运力投放不足等困难。为确保箱量稳步增长，该集团使出了自己的“解数”。

　　争取空箱调运初见成效。通过积极走访上港集团业务部，中远集运、上海泛亚、中谷、安通等公司，协调空箱调运，极大地解决了腹地客户出口需求。

　　同时，港口资源整合成效明显，“一核两翼”航线运输网络日臻完善，芜湖集装箱枢纽港集聚效应进一步凸显，一季度安徽港口芜湖公司吞吐量实现了42.63%的高位增长。

　　此外，国内生产制造业出口订单猛增，安徽省内部分家电企业订单上升3—6倍。所以，虽然外贸出口箱量被缺箱问题在一定程度上抑制，但依然较去年同期实现了大幅增长。

　　多路出击拓市场

　　为了实现首季“开门红”，安徽省港口运营集团还多路出击拓市场。

　　3月19日下午3时，一列满载中国宝武马钢集团矿业公司南山矿铁精粉的火车专列缓缓驶入马鞍山港口，标志着安徽省港口运营集团马鞍山港口公司深入推进“港口+物流”经营模式创新取得新突破，这是该集团不断调结构、提服务的缩影。

　　3月，安徽港口物流公司首笔江海联运“池州—佛山”集装箱锌合金全程物流长途运输业务正式运行。

　　3月30日，安徽港口芜湖公司正式挂牌运营申芜港联铜陵办事处，为铜陵地区客户提供更加快捷高效服务，进一步促进皖江支线联动……

　　安徽省港口运营集团积极整合资源、拓宽市场。阜阳港集装箱进口路径被打通，货物到达阜阳港可享受内贸集装箱价格，阜阳港成为进口箱目的港；慈湖港与多家公司合作，开拓散货业务合作开拓散货业务，吞吐量实现大幅增长……

　　集装箱业务方面，该集团通过抽调熟悉集装箱业务的骨干力量充实管理团队，稳定原有支线航线运行，加大了其他内外贸干线船公司引进力度。

　　锚定“半年双过半”再出发

　　在成功实现一季度“开门红”，迈向二季度之际，安徽省港口运营集团积极研判二季度生产形势，实施了“半年双过半”的新目标。

　　该集团将坚持以市场为导向，组织开展“大走访、大调研、大分析、大运维”市场专项行动，有针对性的、重点摸排走访客户，逐个突破。

　　同时，优化集装箱航线布局，加强与船货代公司合作，全面提高箱量，届时芜湖至上海洋山“一核”航线运行模式将得到优化，芜湖至上海外高桥“点到点”航线装载率会有所提高；阜阳至蚌埠航线也将实现常态化运行。该集团还将加大蚌埠至上海直达航线密度，提升船舶运力规模，深挖市场争取蚌埠港腹地进出口箱源，确保了蚌埠至上海直达航线天天班运营时效。

　　下一步，该集团将加强对外合作交流。持续推进与山东港口集团合作，力求贸易、建设、金融、江海联运等方面的更多合作项目落地；加强与连云港港口集团对接，与郁州海运开展支线运输合作，稳定郑蒲港集装箱航线；积极与央企开展交流，争取在木材、煤炭、铁矿石等业务上开展合作，推动“港口+产业园区”模式落地。

　　此外，紧抓重点项目建设，确保年度项目开工也是安徽省港口运营集团目标之一。2021年二季度，安徽港口孙疃作业区综合码头工程将具备开工条件，定埠综合码头二期工程码头完成平台钢筋砼灌注桩施工。

　　此外，他们还将持续推进年度交工项目。让合肥外贸综合码头工程陆域、岸桥及办公楼装修完工，重箱场桥进场安装，具备生产能力；安庆港长风作业区一期、朱家桥外贸综合物流园区一期码头等续建工程也将加快推进。

2. 长风号水泥船

中央驻兰企业：

　　大唐集团公司甘肃分公司

　　甘肃省电力公司

　　甘肃省电信有限公司

　　国电兰州热电有限责任公司

　　甘肃省烟草专卖局(公司)

　　长庆油田公司

　　甘肃省邮政局

　　中石油甘肃省销售公司

　　中石油兰州石化公司

　　西北工程勘测设计研究院

　　甘肃省移动通信有限责任公司

　　中铝兰州公司

　　中铝连成公司

　　中核集团504

　　中航集团501

　　中储粮总公司兰州分公司

　　东航集团甘肃公司

　　兰州万里厂

　　兰州飞行仪器控制总厂

　　兰州生物药厂

　　兰州生物制品研究所

　　铁道部第一勘察设计院

　　兰州电力修造厂

　　兰州机车厂

　　中国核工业集团四七一厂

　　中国有色第8冶金建设公司

　　中国有色第21冶金建设公司

　　省属国资企业：

　　（在兰州）

　　甘肃省物产集团有限责任公司

　　甘肃农垦集团有限责任公司

　　甘肃省建筑工程总公司

　　甘肃省工业交通投资公司

　　华龙证券有限责任公司

　　西北永新集团公司

　　甘肃稀土集团公司

　　西北铁合金有限责任公司

　　兰州炭素集团有限责任公司

　　甘肃省水利水电工程局

　　甘肃省铝业公司

　　中国甘肃国际经济技术合作公司

　　陇港(兰州)有限公司

　　甘肃省经济合作总公司（经协办）

　　甘肃省信托投资有限公司

　　甘肃华兴铝业有限公司

　　甘肃省有色金属企业管理公司

　　兰石集团有限公司

　　兰州电机有限责任公司

　　甘肃省电力建设投资开发公司

　　兰州通用机器厂

　　甘肃兰州轴承有限责任公司

　　甘肃兰驼集团有限责任公司

　　兰州兰新通信设备集团有限公司

　　长风信息集团

　　兰州三毛纺织(集团)有限公司

　　甘肃祁连山水泥股份有限公司

　　兰州市国资委下属企业

　　兰州佛慈制药有限公司

　　兰州高压阀门有限公司

　　兰州市市政建设集团

　　兰州城市投资建设集团

　　兰州市公交集团

　　兰州友谊饭店

　　兰州市服务公司

　　兰州市饮食公司

　　兰州市燃气集团

　　兰州减速机厂

　　兰州新兰面粉厂

　　兰州机床厂

　　兰州肉联厂

　　兰州卷烟厂

　　兰州电机厂

　　兰州新华印刷厂

　　兰州商业银行

　　兰州木材公司

　　兰州宏建水泥集团

3. 长江散货船

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

4. 长征号客货船

孙晓波，男，1962年12月出生，山东文登人。1979年至1982年在山东省交通学校汽车专业（现鲁东大学交通学院）学习，南开大学EMBA。现任潍坊交运汽车运输有限公司董事长兼总经理。1982年参加工作后，孙晓波从潍坊汽运总公司技术员干起，历任潍坊汽运总公司企业管理处处长、潍坊汽运总公司旅游服务公司经理、英国金运贸易公司经理、潍坊国际海运公司经理、潍坊交通工程集团总经理等职，2000年8月任现职。先后荣获“富民兴潍”劳动奖章、“山东省交通系统劳动模范”、“潍坊市劳动模范”、“潍坊市优秀企业家”等荣誉称号。2006年荣获“山东省富民兴鲁”劳动奖章，2008年荣获“山东省劳动模范”称号，同年当选山东省第十一届人大代表。2010年被学校评为“鲁大杰出校友”。

潍坊自古有“鸢都”之称，一年一度的“国际风筝节”更是吸引了世界各地人们的目光。在这个具有古老文化神韵的都市里，潍坊交运有限公司像一颗璀璨的明珠，镶嵌在市区白浪河畔，闻名遐迩。不管是匆匆过客，还是本地市民，只要光顾交运，都会感受到交运先进设施的便利舒适，诚挚服务的热情温暖。当人们乘车安全出行时，有一个人居功至伟，这个人就是本文的主人公——潍坊市交运汽车运输有限公司董事长兼总经理孙晓波。他以超人的胆识与魄力带领着交运人搏出了一片属于他们自己的天空，也为古老的“鸢都”增添了新的辉煌。

三顾汽运 成就交运

1979年，17岁的孙晓波以优异的成绩考入山东省交通学校（现鲁东大学交通学院）。虽然条件艰苦，他却以顽强的意志圆满完成了学业，为事业的成功打下了坚实的基础。毕业后被分配到潍坊汽运，他忘我工作，刻苦钻研，1984年以全公司第一名的优异成绩考入潍坊电大经济管理班。1988年，公司机关人事制度改革，通过公开竞争答辩，他成为当时最年轻的处长，吸引了当地多家媒体的关注。

因为工作出色，他又先后出任潍坊汽车旅游公司经理、潍坊国际海运公司经理。出色的业绩又使他于1994年赢得英国金运公司经理的职务。在英国的这段时间，国外企业的先进经营模式和经营理念给了孙晓波很大的触动与提升，使他感受到了国内企业的落后与不足，从那时起他开始思考中国企业应该如何改变经营模式，如何形成适宜本国的经营理念，这段时间的苦心思考为后来的企业改制作了充分的思想准备。

回国后，孙晓波出任汽运总公司副总经理，不久又被调往潍坊交通工程集团任总经理，不管身在何处，他从未放弃对于企业改制的思考与构想。

2000年汽运公司因经营不善渐入困境，组织经过慎重考虑决定让孙晓波回来重整汽运公司。这是他第三次到汽运，对于孙晓波来说，这是一个机遇，但更是一个挑战。重整汽运，他可以实践多年来对于企业改制的构想。但作为决策者，孙晓波深知每一项决策都关系着企业的前途命运，他必须对企业负责，对职工负责。面对挑战，他没有畏惧怯懦。相反，他以过人的胆识与魄力对公司进行股份制改造，成立了潍坊交运有限公司，使企业增添活力，焕发生机。之后，他又进行了一系列大刀阔斧的改革，使企业飞速发展，屡创佳绩。

二十多年的风风雨雨，二十多年的不懈奋斗。他三顾汽运，步步为营；三顾汽运，成就交运。

三改企业 铸就辉煌

面对原来不景气的汽运公司，孙晓波经过深入思考和反复考察研究，提出改制的构想。这在当时还未有先例，企业内的部分领导和员工也不理解。面对改制的诸多问题与困难，孙晓波全力以赴，逐一击破。他向员工反复地阐述企业原有体制的弊端与企业股份制的优越性，并率先购买企业股份。在他的不懈努力下，企业改制成功，汽运公司也正式更名为潍坊交运有限公司。

企业的成功改制，是交运腾飞的起点。企业改制成功后，孙晓波继续探索企业的发展道路。他意识到企业改制只是万里长征的第一步，企业要在竞争激烈的社会里生存下来并获得发展，还需要不断的改革与完善。面对时局，孙晓波陷入深深的思考：单线条简单化的经营不仅风险大，而且利润空间有限，不利于企业竞争力的提高，企业要想安全稳定并且高利润地运营，必须走产业化集约化的经营道路。于是，他决定对公司进行产业结构改革调整，并最终形成了各具特色的五大产业链。

客运产业链。局促狭小的潍坊老汽车站已承载不起潍坊交运的腾飞，更满足不了人民群众的需求。于是，公司果断决定：本着高质量的原则改造潍坊汽车站。先是扩张车站大院，改造老旧站房，后又装修候车大厅，按照航空候机厅的标准建成了一流的车站。2005 年潍坊汽车站正式投入运营，并且在运营中不断加强管理。现在这个省级规范化的“三星级”的车站已成为潍坊公路客运的“航母”，被国家交通部授予“文明汽车客运站”，被省交通厅授予“全省交通系统文明建设先进单位”，被潍坊市政府授予“文明单位”等称号，被乘客称为“打伞的车站”。这既竖起了潍坊高速客运的品牌，又给交运带来了荣誉。汽车站不仅成为交运的窗口，也成为整个潍坊市的窗口。目前，客运产业链涵盖四个汽车站，拥有营运车辆448部，线路119条，覆盖全国大部分省市。

小商品城产业链。随着经济的发展，小商品城的发展前景日益明朗乐观。于是，公司下大力气对小商品城进行扩建，同时加强管理。现在它已经成为一个拥有营业面积 15 万平方米 、3000多个摊位、3000多间营业房、900多间库房的综合性小商品城。同时，公司专门为小商品城建了“小商品城客运站”和“小商品城物流中心”，真正形成了客便其行，物便其流的局面。小商品城先后三次被国家工商局授予“全国文明市场”、“全国百强市场”等称号，被誉为“鸢都商业明珠”。

物流产业链。在大力推动客运发展和商贸经营的同时，公司又对货运物流产业不断地进行改造和管理升级，形成了物流产业链。物流产业已形成了以交运综合物流园、人民商城物流园、盛越快运中心为主导的产业格局。

教育培训产业链。社会进步，人民收入水平提高，私家车的数量不断增加，驾校培训行业迅猛发展。于是，公司决定扩建驾训场，建成了全市一流也是唯一的综合性考训场。2005年以来，公司开始把目光投向国际，在发现中国劳务输出具有巨大的潜力和广阔的市场前景后，决定发展外派劳务事业，建立了山东省外派劳务培训基地，这就形成了教育培训产业链。2008年成立了潍坊海运学校，矗立于滨海科技创新园区，建筑面积29万平方米，占地436亩，可同时容纳在校生万余名，志在打造环渤海第一民营海员培训学院。

销售产业链。随着中国汽车市场的发展，汽车销售行也必定会有大的发展空间。于是公司决定进军汽车销售行业，同时发展与之相关的产业，形成了销售产业链。

在产业结构调整的同时，孙晓波不断地加强与完善企业管理。深化产权制度改革，调整优化产权结构，改进完善分配制度等一系列的改革政策，形成了一整套先进的具有交运特色的管理体制。

一个企业要保持基业长盛，必须具备特色的企业文化。为此，公司注重抓企业文化建设，创办内部报刊，建立职工阅览室，积极倡导各项文化活动。经常聘请名师到企业讲学，提高职工的文化素养。不仅如此，公司更重视深层次的精神文化建设，努力让企业形成“用心做事，诚实做人”、“开拓创新，敬业奉献”、“超前思维，快速反应”等积极健康的精神品质。正是拥有了这样的精神，交运才会不断地创造奇迹，走向成功，走向辉煌。 2004 年企业荣获山东省“富民兴鲁”劳动奖章。孙晓波个人也先后荣获“富民兴潍”劳动奖章、“山东省交通系统劳动模范”、“潍坊市劳动模范”、“潍坊市优秀企业家”等称号。2006年荣获“山东省富民兴鲁”劳动奖章，2008年荣获“山东省劳动模范”称号，同年当选山东省第十一届人大代表。

改制后企业的迅速发展，展现出孙晓波的远见卓识。产业结构调整后各具特色的产业链，也以它们的成绩、荣誉、效益与广阔的市场前景证明了孙晓波改革的力度与成效，也展示了他的过人的胆识与魄力。三改企业不但使孙晓波的杰出才能得以体现，更使企业重现了活力，走向了辉煌。

约法三章 以身作则

要想管理好企业和员工，必须先管理好自己。于是孙晓波给自己约法三章，提出“廉政向我看，勤政跟我干”，以身作则，发挥表率作用。

在担任国际海运公司经理时，有一次他到码头检查一艘运载水泥的德国货轮。适逢天降大雨，需要紧急卸货，孙晓波立即加入劳动，直到货物顺利卸完，一身崭新的西装溅满了泥水

交通服务企业，顾客就是上帝。所以，孙晓波号召员工换位思考，把顾客放在第一位。他亲自到汽车总站与旅客交谈，到小商品城与业户交谈，征求他们对企业的意见与建议，这不仅给员工做了表率，而且也深深地打动了业户。“五一”、“十一”黄金周，别人或出去旅游，或在家陪伴亲人，而他却坐镇汽车站，亲自监督指挥，从不休息。在他的感染与带动下，车站员工更是干劲十足，使得每一位乘客在客运的高峰期，都能及时顺利地出行。

敬业奉献的孙晓波以他的行动感动了身边的每一个人。深明大义的老母亲，深深地了解儿子，也默默地支持着儿子。身患重病的她，多么希望儿子能守在身旁，但她不希望打扰儿子工作，直到闭上双眼也未占用儿子一个工作日。这种伟大的精神感动着企业的每个员工，如今敬业精神已经成为企业的一种文化，孙晓波就是这种文化的代表，也是引领这种文化发展的弄潮儿。

严于律己，以身作则。不仅在工作上如此，在生活上孙晓波也是如此。他不居功，不自傲，常常告诫自己“为人要正，为官要清”。公司投资3000多万建成的交运小区，使员工的住房面积户均扩大了20 多平方米。很多人认为员工的住房能扩大20 平方米，那老总的肯定得扩大 100 平方米。事实正相反，在这拥有 11 幢居民楼的交运小区内，没有孙晓波的房子。孙晓波总是考虑企业的职工有这样那样的困难，每次分房都主动让出，至今还住在妻子单位并不宽敞的房子里。

没有学习，就没有竞争力。孙晓波深深明白这句话的涵义，为此他教育全体员工要不断学习，自己也在五彩斑斓的世界里孜孜不倦地求知。“他山之石，可以攻玉”，所以他不断地翻阅《中国企业家》，不断地向国外的知名企业如微软、GE、IBM 等学习，学习他们先进的管理经验。他引入海尔“用马不相马”的用人机制，建立“宁要小老虎，不要小绵羊”的独具一格用人机制，成效显著。处处留心皆学问。孙晓波喜欢思考，善于带着问题观察一切事物，从中央台《对话》栏目中他学到许多经营理念及经商之道。他常说：知识改变命运，学习成就未来。

拳拳爱心 奉献社会

公司效益提升的同时，孙晓波注意增加员工的收入。自改制以来，员工的工资直线上升，每年增长都在8个百分点以上。2005年员工人均收入17000多元，跃居全市上游水平，比改制时增长了一倍多。2009年员工人均工资达到23000余元。

为了解决多年来公司住房难的问题，让员工安心工作， 2006年以来，公司又投资亿元建成另一个全市档次最高、功能最全的花园式住宅小区，以改善近700名员工的住房。

为了解决员工的后顾之忧，公司不断完善公司福利保险制度，积极地给员工缴纳各种保险。对于那些老员工，他都亲自慰问。对于家庭遇到困难的职工，他更是多一份关心，多一份爱护。

一位企业家，在企业富了以后，不能忘记回报国家与社会。2000年以来，公司积极响应潍坊团市委组织的“希望工程”活动，先后救助过李萍等10多名山区失学儿童，帮助他们重返校园。2005年9月，公司捐资12000元，救助4名父母双亡、家境贫寒的大学生，使他们能够如愿走进大学校园。2006年5月，在全国第16个助残日，孙晓波先后来到潍坊聋哑学校、潍坊盲童学校，参加助残活动。每年春节期间，公司都会启动百名大学生免费乘车计划，帮助困难大学生免费乘车，安心回家过年。

5. 东风号远洋货船

1965年6月，我国首台万匹低速柴油机，正式装配到第一艘万吨级远洋船“东风”号上。

“东风号”远洋货船是中华人民共和国成立后，第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。

“东风号”远洋货船由江南造船厂制造，1965年交付使用。总长161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨。

“东风号”远洋货船集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

6. 长风号货轮

1971年中国发生了下列大事件：

1月15日，中国北京地铁一期工程基本建成通车，中国进入地铁时代。

2月10日，中国与尼日利亚联邦共和国建交。

3月3日，中国成功发射第一颗科学实验人造卫星“实践一号”。

5月28日，中国与奥地利共和国建交。6月27日——中国第一艘两万吨货轮“长风”号下水。

7月9日，周恩来同美国总统理查德·米尔豪斯·尼克松的国家安全事务助理亨利·基辛格在北京举行秘密会谈。

8月4日，中国与土耳其建交。

8月14日，毛泽东去南方各地巡视。

9月13日，九·一三事件发生：林彪乘飞机外逃，坠机死亡于蒙古温都尔汗。

10月25日，联合国大会第2758号决议以76票赞成、35票反对、17票弃权的压倒多数，通过了阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等23个国家提出的要求恢复中华人民共和国在联合国的一切合法权利。

11月2日，中华人民共和国与秘鲁共和国正式建立外交关系。

11月18日，中国西部地区进行了一次新的核试验。

12月7日——中国与塞内加尔建交。12月30日，中华人民共和国外交部发表声明，抗议美、日把中国钓鱼岛等岛屿划入日本“归还区域”，重申中国对这些岛屿的领土主权。

7. 长运号货船

       襄阳到武汉已经没有客轮了，所以也就无从买船票。

       襄阳在汉水边，曾经能够买船票到汉口，不过没有直达的客轮，必须先坐船到荆门的沙洋码头，再转船到汉口码头。汉水客运，在上世纪八十年代都非常兴盛，那时的各地汉江客运码头，就像现在的长途汽车站、高铁站，非常热闹。但随着经济的发展，生产生活节奏的加快，客轮已适应不了现在是需要，逐渐退出了历史的舞台。现在汉水通行的都是货轮。

8. 风浪号货船

12级到14级风没问题，因为设计师们在设计时已径为船舶抗风能力问题做好了大量的能量，抗风抗浪是设计师们在说计船舶时首当孝虑的问题，理论上抗12级到14或是再高些没问题但是船长及船贸驾驶它时可不能用船去抗衡大风大浪，即使船能抗风抗浪驾驶它的水手们不一定抗的住，所以在遇有风浪时都会避之远之航行

9. 长江散货船标准尺寸

十万吨级散货船尺寸大约长度为300米，宽度为38米，吃水深度(满载吃水)15米，我说这是根据88年9月在何兰首都阿姆斯持丹上了一条挂利此里亚旗的希腊船，船名EUR0PA，这条船载重10万8千吨，它的资料就是长300米，宽38米，吃水英尺51呎，我以我估计10万吨船与这条船差不多，但能有些出入