1. 长江内河最大集装箱船多大

武汉花山港阳逻港，阳逻港大。

花山港是交通运输部与省政府共同规划的武汉港江南核心港区，也是武汉新港三大核心港区之一，规划总建设面积3.2平方公里，岸线总长2580米，沿线布置15个5000吨级的集装箱泊位，11个集装箱专用泊位，4个多用途泊位，预留2个旅游码头，建成后将达到年吞吐能力300万标箱。15个泊位分三期开发。

武汉阳逻新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。

2. 长江上游最大集装箱船

你说的不太准确，你说的是集装箱船驾驶台为什么在船首方向，如果是这样的话你只看见的是长江上跑的几十箱的小江船，大部兮驾驶台在船首，但是在海上航行的小，中，大，超大型集装箱船绝大部分驾驶台都在船中后部位或是在船尾方向，但极少极少在船首方向

3. 内河集装箱船吨位

45万吨 "伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，"伊夫林·马士基"轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

4. 长江内河最大散货船

内河三千吨散货船航行一百公里耗油量在三十升左右。

我国的内河三千吨散货船设计特点: 外观漂亮大方,是一种具备多功能运输的可靠工具,稳性好、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 总 长 Loa(m): 81m 垂线间长 Lpp(m): 76m 型 宽 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 设 计 吃 水d(m): 5.5m 载重量(Deadweight): 设计吃水时 DW(t): 3300t 航速、油耗为一百公里三十升。

5. 长江集装箱船最大多少吨

洋山港

洋山港址位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇芦潮港约30公里，距国际航线仅45海里，是离上海最近的具备15米水深的天然港址。整个洋山港工程规划至2020年，建设码头深水岸线总长超过10公里，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1300万标准箱以上。

即将开工的洋山深水港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程等四部分组成。港区工程建设码头岸线1600米，将建5个集装箱深水泊位，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱集装箱船舶靠泊，设计年吞吐能力为220万标准箱，陆域面积约1.7平方公里。东海大桥始于南汇芦潮港客运码头东侧约4公里、靠背约1.4公里的海滩与现大堤的交接处，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛小城子山，总长31公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米。沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。芦潮港陆域配套的重要组成部分是海港新城，新城以深水港建设为契机，规划建设用地90平方公里，居住人口30万，最终将建成为一个生态型、信息化、港口产业发达、具有国际通行制度、有着独特风貌的滨海园林城市。

6. 中国最大集装箱船多少吨位

中国最大的集装箱船“中远亚洲”号，总长349米，可装载10062个20英尺标准集装箱，总排水量14万吨。

中国最大的油轮，新埔洋号，总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，甲板长333米。 新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。

可以改装，但是航速低太过笨重，机动性差，在海上就是靶子。比如说英阿马岛战争的，大西洋运送者号就是由集装箱货轮改装的，上战场每一个月就被干掉了！

7. 长江最大吨位内河船

平均吨位在2500吨。

长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。

江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。

8. 最大的集装箱运输船多少吨

十万吨集装箱运输船舶，lng大型液化天然气船，豪华邮轮被称为造船工业皇冠上的三颗明珠。十万吨级的集装箱运输船舶是目前世界通行的吨位最大的集装箱运输船，他的制造代表着一个国家的航海工业制造水平。Lng大型液化天然气船是石油化工产业的必需品。

9. 长江内河最大集装箱船多大吨位

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。

重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。

江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

10. 长江内河最大集装箱船多大吨

合肥港综合码头位于合肥市包河区大圩镇迎河村、南淝河右岸（沿着繁华大道向东走到头就到了）。

规划发展方向为立足合肥经济圈，辐射皖北及豫东南等周边腹地，10年内成为全国长江以外的内河第一大集装箱港，最终将合肥打造成江淮航运中心和长江中下游重要水运枢纽。

合肥港综合码头分三期建设。

其中，一期工程于2010年12月30日建成运营并开通内贸集装箱班轮，于2011年12月21日开通外贸集装箱班轮，使合肥实现了真正意义上的通江达海、江海直达。

合肥港通航一年来，运量已接近设计吞吐量。

随着合肥市经济发展特别是外向型经济快速发展，集装箱增长量超过预测，集装箱通过水路运输至南京、上海，比陆路运输成本节约50%以上，且水路运输碳排放低，真正实现环保运输、绿色交通的理念，社会各界对合肥港综合码头的期望值越来越高。

合肥港一期工程设计年通过能力为7万TEU，随着集装箱吞吐量逐月递增，目前已达到设计通过能力，为了进步港口集装箱吞吐能力，更好地服务合肥地区经济发展，二期工程已于去年6月开工，二期工程紧邻一期工程上下游，工程占地约617亩，设计年吞吐量为集装箱43万标箱、件杂货59万吨，概算投资7.9亿元。

二期工程拟建设4个2000吨级兼顾3000吨级集装箱泊位，预留3个2000吨级兼顾3000吨级泊位；配套建设临港物流园区。

全部工程完工后可最大吞吐量60万TEU、件杂货150万吨，将基本满足合肥及周边地区集装箱水路运输需要。