1. 纽约港到上海港

正常的在11天-15天，这是上海到美国的洛杉矶、长滩的所需时间。如果是到美东（美国东海岸）基本港比如纽约的话，需要大约的22-25天左右 ，一般情况下最多需要25天左右。海运（Ocean Freight），广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。

但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。

2. 纽约港到上海港多久

纽约纬度大致位于北纬40度左右，与我国北京纬度相似.

但是纽约位于大西洋西岸，受墨西哥湾暖流和北大西洋暖流的影响，实际上并不寒冷（纽约港是常年不冻港），大致属亚热带气候，与我国的上海，杭州一带的城市气候相似

3. 上海到纽约经过的港口

走最短距离，向北走穿过阿拉斯加最近。

你找个地球仪看看就明白了

4. 纽约港到上海港经过港口

如果是私人物品，要办理正常的进口清关手续，还要交纳进口关税和增值税，大概税率在40%左右，不核算的！运回来的费用大概有这么几块：起运港的杂费、海运费、目的港的杂费、清关费、各种税金

注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。

买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。

同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。

然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！

最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。

最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手。

5. 上海港到纽约港路线图

上海到纽约海运费(shanghai-new york,ny)由嗖嗖海运于2021-02-19独家发布。纽约是美国港口，港口代码为USNYK 上海shanghai到纽约new york,ny海运费分别为小柜2346美金大柜2946美金高柜2946美金由EMC承运中转港为DIR船期为周1航程为32天,附加费及人民币费用分别为： 码头费： 小柜840 大柜1205 高柜1205 （CNY） 文件费： 600 （CNY）

订舱费： 小柜310 大柜390 高柜480 （CNY） 封条费： 小柜100 大柜100 高柜100 （CNY） 打单费： 小柜100 大柜100 高柜100 （CNY） 美国仓单系统费： 小柜0 大柜0 高柜0 每票35 （USD）

上海到纽约new york,ny海运费有效期至2020-04-30，如该运费临近有效期或者过期，请联系在线客户确定最新价格。

6. 纽约港到上海港神户港

简单的说,水位在-15米以下的称为深水港.

据不完全统计，2003年前，全球共有-15米以下深水港20个。它们是：韩国的釜山港和光阳港，中国台湾地区的高雄港，中国香港，新加坡，日本的东京港、横滨港、神户港、名古屋港和大阪港，马来西亚的丹戎佩莱帕斯港，荷兰的鹿特丹港，德国的威廉港（亚德港），意大利的迪里雅斯特港，美国的洛杉矶港、南路易斯安娜港和奥克兰港，法国的敦刻尔克港和勒阿弗尔港。2005年前，增加中国的上海港、天津港和宁波港，比利时的安特卫普港，法国的马赛——福斯港；美国的纽约——新泽西港等6个港口。届时，全球共有-15米以下深水港25个。

7. 纽约港到上海港海运费

俄罗斯圣彼得堡～美国纽约，每标箱大约357美元

8. 纽约港到上海港要多久

车可以买进来,估计加税手续费要比国内买还要贵了,也可以找专门这样的贸易商帮你办手续.外国二手不能在国内销售.首先最好不要打新车的主意，因为不合算。

海关会根据新车价计算关税，这跟在国内买进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的，有个那么3-4万的Mileage就行了。注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。

另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。

如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。买好车后，就可以安排运输的问题了。

在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。

一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。

一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。

除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。

如果可能，把机油换了也行。

海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。

同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。

提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。

这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。

因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。

你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。

一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。

可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。

不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？

然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。

对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。

第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。

至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手带车回国不是不可能的，只要按手续办事，带车回国其实是很简单的事情经过我长时间的询问并且朋友按我的方法顺利的将爱车带回自己的省份，我总结了一些经验，希望朋友们参考，鉴戒。（带回去的都是新车，二手车不清楚）首先需要的材料是：MASTER 2 （BAC+5）以上文凭证书。（必须）之后带着自己的材料，去大使馆教育处公证（下面为大使馆教育处公证原件）第一张白色的为证明你学历的纸张，第二张粉红色的就是有资格带车回国的单子出关容易如关难，出法国非常容易，中国远洋就可以搞定，运费大概2000

9. 上海到纽约港海运时间

最快的航线就是上海---洛杉矶或者长滩，然后转内陆火车到纽约，20天左右到。

还有一种就是走全水，上海---纽约，是要经过加勒比海，然后北上到纽约，全水的速度是比较慢的，要30天的时间。

10. 上海港到纽约港海运时间

青岛港到纽约海运是青岛淳远国际货代公司海运部的国际品牌——美西航线。青岛淳远国际货代公司与MSK，PIL, COSCO, MSC，CMAOOCL，MOL, APL，ZIM等多家国内海运和国际物流海运公司长期合作，是青岛国内海运和国际海运业界合作范围较为广泛的国内海运和国际海运从业者。青岛淳远国际货代公司与山东省物流协会合作成立了北方海运公司山东直销部，是海运公司货运直销的试点单位。

11. 纽约港到上海港多长时间

从上海到纽约,现行航线为上海—(跨太平洋)—北美西—(经巴拿马运河)—纽约