1. 马尾造船厂造了哪些船

1865年左宗棠升任闽浙总督。

1866 年上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（又称船政学堂），培养造船技术和海军人才。不久改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。一年后，福州船政局（又称马尾船政局）正式开工，成为中国第一个新式造船厂。陕甘任间，继续从事洋务，创办兰州制造局（亦称甘肃制造局）、甘肃织呢总局（亦称兰州机器织呢局），后者为中国第一个机器纺织厂。希望能够帮到您！

2. 马尾造船厂造了哪些船舶

福州市马尾造船股份有限公司校园招聘30人，福建省马尾造船股份有限公司(简称“公司”)前身为创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，为当时远东地区最大的造船基地，为近代中国民族、国防工业的发展做出了重要贡献。于2001年12月完成股份制改革为国有控股企业。

3. 马尾造船厂造了哪些船型

马尾的工资 还行吧 09年就和福州利亚船厂合作，因为马尾有订单而且多，但是马尾厂小，如是就和福州利亚船厂合作，马尾船厂里面的单子以海洋平台供应船为主，什么76米、56米的海洋平台供应船挺多的，福州利亚船厂在平潭岛上面，现在平潭岛搞开发

4. 马尾造船厂哪年创建

我国近代第一所培养海军人才的学校是福建船政学堂。福建船政学堂创办于1866年，是中国第一所近代海军学校，也是中国近代航海教育和海军教育的发源地。学堂由左宗棠奏请创办，在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。初建时称为“求是堂艺局”。1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂。船政学堂一支为"前学堂"学习造船，“后学堂"学习航海，另一支为绘事院、艺圃，培养技工。

前后学堂一支后改称海军制造学校、海军学校、海军飞潜学校、青岛海军军官学校，1949年迁往台湾高雄，更名海军军官学校。

5. 中国第一家造船厂马尾造船厂

清末的制造局主要有：

金陵制造局，又名金陵机器制造局，今南京晨光机器制造厂的前身；

江南机器制造总局，简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，为江南造船厂的前身；

天津机器制造局，简称天津机器局，初名军火机器总局；

福州船政局。又名福建船政局、马尾船政局，今福州马尾造船厂；

汉阳兵工厂，原名湖北枪炮厂。

清朝（后金）1616-1912，又称大清帝国，是中国历史 上最后一个君主制王朝，也是最后一个征服王朝。

1593年25岁的努尔哈赤以他祖父和父亲留下的13副铠甲，武装跟随自己的30个人，走上攻打尼堪外兰创建清朝（后金）之路。1616年，建州女真部首领努尔哈赤建立后金。1636年，皇太极改国号为清。

1644年明末农民将领李自成攻占北京，明朝覆亡。清军趁势入关，政治上推行剃发易服，军事上打击农民军和南明诸政权，疯狂屠杀中华各族人民，逐步占领中国。然后历经康雍乾三朝，经济得到一定恢复。基本上奠定了中国版图，同时君主专制发展到顶峰。 但是由于满清大搞文化阉割，轻视科技，闭关锁国，使国家逐步落后于欧美。

1840年爆发了中英鸦片战争，多遭列强入侵，主权严重丧失。第二次鸦片战争之后开始了近代化的探索，地主阶级进行了洋务运动。甲午战争之后民族危机进一步加深，以康梁为首的维新派开始进行戊戌变法，但是变法失败。1900年夏天八国联军为了镇压义和团运动维护在华利益侵略中国。1911年，辛亥革命爆发，清朝统治瓦解，1912年2月12日，清帝被迫退位。从此结束了中国两千多年以来的封建帝制，汉族人民摆拖二等公民身份，中国历史翻开了崭新的一页。

6. 马尾船厂谁建的

我国近代第一所培养海军人才的学校是福建船政学堂。福建船政学堂创办于1866年，是中国近代航海教育和海军教育的发源地。学堂由左宗棠奏请创办，在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。

福建船政学堂福创办于1866年，是中国第一所近代海军学校，也是中国近代航海教育和海军教育的发源地。建船政学堂初名“求是堂艺局”，分为西部：一称前堂；一称后堂。前堂以学习造船技术为目的，采用法文教授，又名法国学堂；后堂以练习驾驶技术为目的，采用英文教授，又名英国学堂。

学堂中所习课程分为三类：主科有练习、造船、驾驶之术；辅科有英国语言文字及算法、画法；训练科则为诵读《圣谕广训》、《孝经》兼及策论。学生毕业以后，授以水师官职或派充监工、船主。

7. 马尾造船所

吴泽平 福建省马尾造船股份有限公司电焊班长，技师

付重先 福建永荣锦江股份有限公司技术研发副总经理，助理经济师

何士涛 福州市公安局刑事侦查支队技术处副处长，高级工程师

翁希明 福建朝日环保科技开发有限公司董事长，高级工程师

陈清地 厦门市同安区第一建筑工程公司工程部项目经理，高级工程师

8. 马尾造船厂和江南造船厂

1862年7月30日，徐寿和华蘅芳合作制成的轮船汽机在安庆试演。

徐寿（1818－1884）和华蘅芳（1833－1902）都是江苏无锡人。1862年初，二人同为曾国藩保荐，入安庆内军械所。二人合作，参照外国文献资料，徐寿设计，华蘅芳推导计算，提供准确数据，制造了一台轮船汽机。这是近代中国人制造的第一台蒸汽机。7月30日试演成功，二人都获“奇才异能”之名。1864年1月，二人又合作制成一艘木壳轮船“黄鹄”号，船长50余尺，时速40余里，是中国自行设计的第一艘轮船。

1840年，西方的“坚船利炮”打开了中国闭关的国门。一批有识之士提出“师夷长技以制夷”的口号，掀起了一场救国图强的洋务运动。轮船蒸汽机，就是在这样的时代背景下孕育而生。然而，很遗憾的是，虽然中国有了第一台轮船蒸汽机，有了第一艘轮船。但也就是仅此而已，由于种种原因，这些均未投入实际使用。中国的造船业也没有从此兴起。后来的北洋水师战舰均花费大量白银从英、德等国购置。