1. 中国lng船制造

我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船（广东的！！~~~~）——“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船LNG船，就是装LNG的船，LNG是液化天然气，（就是使劲降温，让天然气液化，） 。。LNG 一般是-160°，所以LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”

2. lng造船厂

lng船一般是12.5万立方米

液化天然气运输船简称LNG船，LNG船是在 一162摄氏度(-162℃)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。

3. 中国LNG船制造龙头

不好上，LNG船难度大

LNG船舶也就是我们所说的液化天然气船，他的主要用途是用来运输天然气，最为关键的技术就是天然气储仓罐的殷瓦钢焊接技术。据了解，最早是欧洲拥有这项技术，而后转为日本、韩国，并且在很长一段时间内，韩国一直是LNG船建造的龙头。

值得高兴的是，我国也已具备了该项技术，并且能够有能力接LNG船的建造订单，彻底打破了以往技术垄断局面

4. 中国船舶LNG

是国产的，这种钢材名为殷瓦钢，超薄的殷瓦钢在物理性能上接近纸片钢，具有极高的可塑性，顾名思义，纸片钢就是徒手能够像纸片轻松撕开一样的钢铁，在许多人的印象中，钢铁都是十分坚硬的，并且坚不可摧，这也是为何很多建筑物会使用钢架结构，轮船汽车的外壳会采用钢材的原因，LNG液化石油气运输船都会应用殷瓦钢，把钢铁造得跟纸张一般薄，这绝对不是一件容易的事情，此前世界上只有欧洲少数国家能够做到，就连美国这样的超级大国，也无法生产出殷瓦钢。

5. 中国lng船制造企业

中国船舶是国内民用造船行业龙头公司。

一.中国船舶

1.中国船舶是我国最主要的军民用船舶研发、设计和制造总体单位之一,设计和制造了多项“中国第一”。

2.公司为国内最大造船企业,全资子公司外高桥造船完工总量连续六年位居中国各船厂之首,跻身世界造船三强,已形成完整的大型船舶系列。公司实际控制人为中国船舶工业集团,在军船方面,CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备。CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨,产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等船舶。

二. 中船防务

1.中船防务是全球领先的灵便型液货船制造商

2.中船防务是最大的军辅船生产商基础上,提升了军船和海洋工程装备建造实力,实现军船、民船、海工等业务的整体优化。

3.公司拥有广船国际、黄埔文冲和广船扬州三家全资子公司,主要业务涉及资产经营,投资管理,舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、交通装备、环保装备、机械电子设备和金属结构及其构件的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售,以及进出口业务等。

6. 中国lng船制造能力

lng船之所以采用殷瓦钢，是因为它良好的机械性能，殷瓦钢的主要特征为膨胀系数小，强度、硬度不高，导热系数低，塑性、韧性高。

而lng为低温液体，温度可达-162℃，一般的钢材在如此低的温度下，会产生极大的变形，甚至会产生裂纹。

而正是由于殷瓦钢热膨胀系数极低这一特征，决定了它是船舶工业中制造大型lng船必不可少的材料，用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。

7. 中国LNG船

。长江的万吨船正常用的也就12毫米钢板，十万吨海轮用的钢板都在三十多厘米钢板的质量根本不是一个级别的，主机一般万吨长江船也就两台淡水冷却6200山东潍坊产，海轮一般有两台主机一台烧柴油一台烧千秒油同样万吨海轮机器钱可以够十台长江船买机器了，螺旋桨海轮用的是纯铜长江船用的是生铁，铜和铁价格大家都知道。

雷达那些电子设备，救生设备什么的就不说了，万吨长江船一千万万左右，万吨海轮六千万这样十万吨的大概要八九个亿吧！

8. 中国LNG船制造龙头上市公司

         中国中车下属生产基地六大城市（长春 唐山 大连 青岛 南京 株洲）

1、中车南京浦镇车辆有限公司

        中车南京浦镇车辆有限公司，隶属于国务院国资委管理的中国中车旗下一级子公司，是我国铁路客车、动车组和城市轨道交通装备专业化研制企业。 公司始建于1908年，坐落于历史文化名城南京，拥有位于南京、江门、杭州、合肥、芜湖、苏州、常州等地11家控股子公司、7大产业基地，现有员工7000余人，其中工程技术人员1600余人。公司先后获得印度、香港、新加坡、阿根廷、尼日利亚、肯尼亚等16个国家和地区的市场订单。公司生产A型和B型地铁列车、现代有轨电车、140km/h至200km/h的城际动车组、160km/h动力集中电动车组，250km/h“复兴号”标准动车组等。

2、中车西安车辆有限公司

        中车西安车辆有限公司始建于1938年。是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造的大型企业；是国内拥有C1（铁路罐车）、C2（汽车罐车）、C3（罐式集装箱）级压力容器设计、制造资质的企业；是国内LNG铁路罐车、汽车罐车及储存装备制造的大型企业；是国内铁路危险化学品运营第三方物流企业；是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造龙头企业。

3、中车株洲电力机车有限公司

        中车株洲电力机车有限公司坐落于中国湖南美丽的湘江之滨株洲市，是中国中车核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。公司业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆等领域。在国内外设有22家子公司。在电力机车领域，作为“中国电力机车之都”，公司具备年产1000台电力机车的能力，1958年公司制造了中国第一台电力机车，累计9300余台，占中国电力机车总量的60%以上，引领中国电力机车实现从普速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动的转变。

4、中车长江车辆有限公司

        中车长江车辆有限公司，是中国中车股份有限公司旗下货车的核心企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。公司建有国内一流的铁路货车产品研发中心、一流的铁路货车制造基地和一流的铁路货车出口基地。公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、江苏省常州市和安徽省铜陵市设有三家分（子）公司，控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限公司。其中武汉的基地是公司总部所在地。

9. LNG船制造

液化天燃气船可以运输液体氢吗？

回答，液化天然气船也就是LNG船不可以运输液体氢。因为LNG船以及船上的管道和泵及控制装的设计制造都是根据LNG来的。LNG与液态氢的物理和化学特性不一样，工艺流程也不一样。LNG船就只能运输LNG，这点不容置疑。

10. 中国lng船制造 27万 立方米

约为7.3万吨。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气

 中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米质量约为7.3万吨。于2008年4月顺利出坞，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。

11. 中国lng船制造2021

天然气需求对气候变化较为敏感，近期北半球受到高温天气影响，亚欧美地区天然气价格出现明显上涨，短期内天然气需求仍可能进一步上升。美国的天然气消费量为世界首位，占2020年世界消费量的22%，近期的持续高温直接带动美国天然气消费量大幅增加，推动价格进一步上涨。

与此同时，受到进口LNG价格攀升、原料气成本上涨等一系列因素影响，我国进口LNG到岸价格从2021年5月开始持续上涨。中国由于经济恢复早于其他国家及地区，天然气消费量恢复较早，消费增速上升也比较快。