1. 船舶封闭式取样器要求标准

钢筋试件取样，根据《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2014）规定。

一、按照电弧焊 双面搭接、双面帮条的接头形式，试件最小长度为8d+Lh+240 ，单位为mm

二、按照单面搭接、单面帮条的接头形式，试件最小长度为5d+Lh+240，单位为mm

三、按照闪光对焊、电渣压力焊、气压焊，试件最小长度为 8d+240 ，单位为mm

其中注：Lh——帮条长度或搭接长度，钢筋帮条或搭接长度应符合下表要求

d为钢筋直径（mm）

四、弯曲试件长度按下式计算：   

L=D+2.5d+150mm   

式中：

L—试件长度   

D—弯心直径(mm)   

d—钢筋直径(mm) 

切取试件时，焊缝应处于试件长度的中央。 

弯心直径D按下表规定确定

扩展资料：

钢筋闪光对焊接头取样规定 

a 在同一台班内，由同一焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算；累计仍不足300个接头，应按一批计算。 

b 力学性能检验时，应从每批接头中随机切取6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。  

c 焊接等长的预应力钢筋（包括螺丝端杆与钢筋）时，可按生产时同等条件制作模拟试件。   

d 螺丝端杆接头可只做拉伸试验。 

e 封闭环式箍筋闪光对焊接头，以600个同牌号、同规格的接头为一批，只做拉伸试验。 

f 当模拟试件试验结果不符合要求时，应进行复验。复验应从现场焊接接头中切取，其数量和要求与初始试验相同。

2. 密闭取样器设计规范

根据天气情况,配备帐篷、电暖气、适量桌椅、信 息收集工具、医用垃圾回收容器及暂存区域;配备采集用消毒用品、 拭子、采样管,并为受检人员准备纸巾、呕吐袋和口罩备用。

标本如 无法及时运送至实验室,需准备 4℃冰箱或低温保存箱暂存。严格 规范采样标本管理和医疗废物处置,防止病原微生物扩散和感染。

3.后勤保障区。空间应当相对密闭,供采集人员更换个人防护 装备,放置与采样点规模相匹配的防护用品、采集用消毒用品、拭 子和采集管、消杀设备以及临时.

3. 船用取样阀

润滑油取样的常见方法有三种，分别是、测压接头取样、取样泵取样和取样阀取样。

　　1.油液取样方法 测压接头取样　　润滑油取样的第二种方法，是采取测压接头来取样。

测压接头的英文名称是Mininess，是多用于液压系统的一种特殊阀门，属于针阀种类。

测压接头在安装到液压系统中后，只要取消保护帽并打开阀门，即可获得油液样品。

测压接头在操作时也要注意内部的杂质冲洗问题。

2.油液取样方法 取样泵取样　　润滑油分析仪在用于分析油箱、发动机等设备时，取样的部位比较特殊，因此多使用取样泵进行取样。

以取样泵取样的操作方法是，将取样瓶与取样泵相连旋紧，再将取样泵上的取样管深入到油箱内部，取样泵启动后，在真空作用下油箱内的油液会流到取样瓶中，完成取样。

3.油液取样方法 取样阀取样　　润滑油取样时，可以在油液运行管路的低压回路上安装球阀，而后只要开启球阀即可获得油液样品。

在取样阀取样的操作过程中，要注意应先等油液完全冲刷过取样阀后再盛取样品油液，这样做的目的是清除取样阀死角处的杂质和上次操作的残余油液，确保取样的准确性。

一、取样的两个基本目标：

1. 最大的数据密度。

取样的方法应该确保油样中有尽可能多的数据。这些信息关系到油的污染程度，添加剂的消耗程度和机器关键摩擦副的磨损程度。

2.最小的数据干扰。

所取的油样中信息的浓度应该是标准的、一致的和有代表性的。保证取样过程中油样不会被污染是重要的。

二、取样注意事项：

1. 取样应在设备正常运转或在正常负荷与油温下进行；

2. 相同设备的取样位置要固定，取样方式也要一致；

3. 样品不应充满取样瓶，一般装至80%即可；

4. 取样时，不要将放油口或油箱底的“死油”取出，须清除或避开“死油”后再取样；

5. 确保取样前取样瓶及取样工具的洁净；

6. 抽取样品前填写标签并贴于样品瓶上，相关设备信息须填写完整、清晰；

7. 取样完毕后，要确保拧紧样品瓶盖.

8. 样品在抽取完毕后，应尽快送至实验室进行检测；

9. 为整个取样过程建立完整的文字程序，确保在不同条件，不同人员的情况下，取样具有最大的代表性

4. 船舶检验要求

船员体检标准一.健康条件

　　1.身高:新录：驾驶员身高应大于等于1.65M，其他海员应大于等于1.55M.

　　2.脊柱、四肢:五官端正，四肢无残疾，双下肢不等长不超过2CM，脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形。

　　3.视力:采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为：

　　3.1 船长、驾驶员及值班水手

　　新录：双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

　　现职：双眼裸视力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

　　3.2 轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员

　　新录：双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8)，或者双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。

　　现职：双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼达4.5(0.3)，另一眼达4.7(0.5);或者双眼裸视力均在4.5(0.3)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达4.9(0.8)者为合格。

　　3.3 船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对应3.1或3.2中“现职”的标准检验合格。

　　注：括号内为国家标准视力表显示数值。

　　4.色觉:

　　船长、驾驶员及值班水手：辨色完全正常。

　　轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员：无红绿色盲。

　　5.视野:船长、驾驶员及值班水手：水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115°。

　　6.立体视觉:立体视觉锐度值小于60’’

　　7.听力:

　　7.1 在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。

　　7.2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0KHZ频段上损失均小于等于25dB,在3.0、4.0、6.0KHZ频段上损失均小于等于30 dB者为合格。

　　8.血压

　　新录：不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　现职：不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　二.职业适应性

　　1.暗适应：小于等于50S

　　2.语言能力：口齿清楚，无口吃

　　三.职业禁忌：心血管系统疾病、消化系统疾病、泌尿系统疾病、血液系统疾病、内分泌代谢系统疾病、神经精神系统疾病、恶性肿瘤、性病。

　　四.传染病:

　　全体船员：急性病毒性肝炎，慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒，付伤寒、霍乱、付霍乱，肺结核活动期。

　　厨工、服务员、管事、木匠：除全体船员所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。

5. 船舶封闭式取样器要求标准是什么

（1）单位工程层数大于等于10层，每一技术等级的外窗试验不少于一组，当同一技术等级的外窗超过10层时，每10层试验不少于一组。

（2）单位工程层数低于10层，当建筑面积大于2000 ㎡时，试验不少于一组，且建筑面积每增加8000㎡ 增加一组试验（对单层厂房工程可按每增加10000㎡增加一组试验）。

（3）单位工程层数低于10层,当建筑面积不超过2000㎡时，对同一小区、同一生产厂家、同一品种等级的外窗，每三个单位工程试验不少于一组（对别墅建筑可按每五个单位工程试验不少于一组）。

一、密封性要求

1、角部密封胶条（胶角）：密封胶条应避免拐角拼接，应将转角处密封胶条设计成90度一体式胶角。

2、框扇密封胶条：开启扇部位宜设计三道窗户密封条，分别为主窗户密封条、扇压边密封胶条和框压边密封胶条。

二、防渗漏要求

1、窗扇必须设置排水管道通道、排水口、排气孔（气压平衡孔），排出窗框扇内积水。出水口两侧需设扣盖，防止大风将降水、尘土吹进窗户。

2、隔热条应采用C型结构，与內外铝合金型材复合型后在相同水平表面，避免隔热条处存水造成漏水、浸蚀安全隐患，同时可增加隔热条长短，提升热工仪表性能。

3、窗门洞边尺寸：结构洞边预埋不可过大，避免堵漏艰难造成漏水安全隐患。

4、企口：窗洞因为特殊原因，如墙体为石材幕墙，洞口预埋尺寸大，结构洞口建议做企口，企口应与混凝土墙同时浇筑。

5、外窗台石：墙体材料为涂料的建筑，建议采用金属窗台石。金属窗台石里侧应压进窗子，两侧突出墙壁做滴水。

6. 窗子与结构洞边：窗子宜立中安装，如靠两侧安装，需向内放到20毫米，防止结构工程施工偏差造成窗子安装在结构表皮之外，造成降水漏水。

三、框扇结构要求

1、组角：组角是关系到窗门全面性的重要工艺流程。

2、抹胶加工工艺：一般情况下应采用角铁+抹组角胶加工工艺，窗角严禁未抹胶即挤压加工。

3、注胶加工工艺：组角也可以采用角铁+导胶槽+注胶孔+双双组分注胶+角片加工工艺，保证角处抗压强度要求，保证窗门制成品在运送、安装后无形变挪动现象的出现。

四、隔热保温要求

1、铝型材的波导管设计：铝型材应采用多波导管结构，减少发热量的外流，同时应以窗扇隔热保温预制构件上下共面，形成整体隔热保温面，消除冷桥，阻隔发热量外流安全通道。

2、安装玻璃槽体宜安装隔热保温密封胶条：增加空气腔室的数量，降低中空玻璃窗周围与铝型材之间的发热量损失，提升整窗的隔热保温效果。

3、窗户应采用T型隔热条设计：窗户隔热条设计为T型，与中间密封胶条钢筋搭接，实现扇框相接处热冷系统分区。严禁将中间密封胶条直接搭在扇的铝合金型材上。

4、隔热条应采用尼龙671（即Polyamide66，别名涤纶71）。

5、夹层玻璃暖装饰条：双层中空玻璃骨腔周围宜设置暖装饰条，阻隔夹层玻璃骨腔热管散热安全通道。

6、在导热系数要求高的地区，可根据项目定位，在铝型材隔热保温腔体内增加墙体保温材料，满足K值要求。

7、外门：住房首层居民通往花苑的外推拉门需设门坎，严禁不设门坎，门底端用刷子封闭式。住房首层居民通往花苑的双扇平开外门，关掉后二扇应牙齿咬合钢筋搭接，严禁中间留缝用刷子封闭式。

五、安全生产技术要求

1、夹层玻璃扣条：夹层玻璃扣条应安装在房间内一边，严禁将内开窗通风旋转成外开窗使扣条安装在户外一边，保证防盜、安全、玻璃更换的要求，没留漏水安全隐患。

2、锁点：为提升窗扇抗气压抗压强度及防盜性能，窗扇应采用多一点锁。锁点设置应满足五金厂家设计安装指南要求。

3、模块通道外门的尺寸不可过大，以保证合叶等五金件的可信性，避免产生安全生产事故。

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6. 船舶封闭式取样器要求标准是

是的。核酸检测实验室，医废处置形成闭环管理。

采样后的棉签，头部装入取样管后，贴上相当于“身份证”的条形码，仔细地封袋，装入一个透明的密封箱内，然后由穿着防护服的工作人员送到徐医附院东院感染疾病科PCR实验室的传送舱，由传送舱头送到实验室内进行检测，外人无法随意进入。

7. 船舶检验标准

第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条 交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章 船舶检验机构和人员

第四条 船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条 国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：

（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；

（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；

（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；

（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

第六条 外国验船公司的业务范围包括：

（一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验；

（二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验；

（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验；

（四）经交通运输部海事局认可，在逐步在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。

第七条 船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。

第八条 船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。

第九条 船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。

交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。

第十条 国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。

第三章 法定检验

第十一条 法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。

法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。…………

8. 船舶封闭式取样器要求标准规范

钢筋焊接取样标准是在同一台班内，由同一焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算，累计仍不足300个接头，应按一批计算。力学性能检验时，应从每批接头中随机切取6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。

焊接等长的预应力钢筋(包括螺丝端杆与钢筋)时，可按生产时同等条件制作模拟试件。螺丝端杆接头可只做拉伸试验。

封闭环式箍筋闪光对焊接头，以600个同牌号、同规格的接头为一批，只做拉伸试验。当模拟试件试验结果不符合要求时，应进行复验。复验应从现场焊接接头中切取，其数量和要求与初始试验相同。