1. 知道箱号怎么查询船公司

报关单上面是没有船运信息的，要通过提单和货代公司

1.开船前，通过提单号和对应的场站，码头可以查询货物是否装箱，集港，放行等；

2.开船后，去船公司的网站查询货物

3.直接找订舱的公司，让他们帮你查（比较专业，也比较方便，主要是有些船工司的货物跟踪不好用，以及有可能你提单上的提单号不是主单号，船公司会查不到）

4.拼箱货的话：如果提单上有箱号，可以用箱号查；要是没有，就只能找代理查了（拼箱出的肯定是分单）

2. 根据集装箱号查询船到哪里

看看是那个船公司的货柜 登陆船公司的网站，输入提单号码或者货柜号码就可以跟踪了

3. 查船运集装箱号怎么查

凭借船名航次到各大船公司网站查询，船名航次在提单上都有注明。如果没有船名航次，就凭集装箱号到码头查询到船名航次，然后再到船公司网站查询，最简单的方式是直接问订舱货代。用集装箱号在船公司官网的查询跟踪页面可查，有些港口码头也提供查询页面。

4. 知道船名怎么查船公司

知道船舶的名称或者呼号、imo、mmsi号任意一个就行中国港口船舶跟踪，输入如上任意一个条件，就可以看船舶的位置及动态，明细里可以看目的港。

5. 船公司柜号查询

01

货主或者货代代表货主向承运人订舱，产生订舱编号，也就是SO号码，或者booking NO.或者DR NO（Dock Receipt场站收据）号码。

02

填写报关单并申报。在这个时候，就要填写报关单上“提运单号码”，但是提单并没有产生，没有真正意义上的提单号码，所填制的“提运单号码”，其本质是订舱编号，即SO号码（或者booking NO.及DR NO.等）。

03

放行货物上船，船开以后，承运人签发提单，这个时候，才会正式产生提单和提单号码。

所以，从时间的逻辑看，在报关单填制时就要提供准确的提单号码，并不可行。不少承运人的订舱编号和提运单号码是一致的，因此就规避了真实提运单号码和报关单提运单号码矛盾的问题。

6. 箱号查船期

　　外贸单证流程

　　1．客户询盘：一般在客户下purchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。

　　2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，PerformaInvoice给客户做正式报价。

　　3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseOrder。

　　4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。

　　5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。

　　6．下达生产通知：业务部在确定交货期后， 满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：

　　6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。

　　6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。

　　6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。

　　7．验货

　　7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。

　　7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。

　　7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。

　　8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。

　　9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

　　10．租船订仓：

　　10.1．如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。

　　10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。

　　10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。

　　10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。

　　11．安排拖柜：

　　11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等

　　11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。

　　11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。

　　12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。

　　13．获得运输文件：

　　13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。

　　13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。

　　13.3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

　　14．准备其他文件

　　14.1．商业发票：L/C要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。

　　14.2．FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。

　　14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。

　　14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。

　　14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。

　　15．交单：

　　15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。

　　15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

　　15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。

　　16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。

　　17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。

　　18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。

7. 有集装箱号怎么查船期

可以上中国港口网查询。进入中国港口网，输入船号、船期或船名、到港时间点击查询。中国港口网拥有9万物流企业详细信息、30多万船舶基本资料、10万权威船舶详细资料，可以提供热门航线查询、100余主要船公司船期数据、集装箱散货运价指数查询、近海天气预报、长江水位天气预报、主要口岸潮汐数据查询、江南体育网站是什么 供信息、船员招聘信息等。

8. 知道船号怎么查船公司

方法如下：

1、船头一般都是尖的，这是为了减小行船时水的阻力，而船尾很多都是平的。

2、如果船的两头是一样的，那就要看锚链。锚链所在的位置是船头。近现代各类舰艏比较有名的有：“飞剪”型舰艏，又称大西洋舰艏、舰艏水线往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为各国海军后继主力舰的一种特征。双曲线型舰艏：船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底。勺形艏：舰艏水线再往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块的飞剪艏。冲角艏：舰艏与水线有的垂直有的成一定角度，在水线以下向前探出形成尖角，早期军舰尖角多用硬木外包铁皮，用以撞击敌舰水下以下部位。（受早期海战模式影响）。但少有撞沉敌舰的战例，而多是撞沉或撞伤己舰。后淘汰。球形舰艏：这个比较个性，典型的就是大和号战列舰。