1. 福建船舶工业集团公司

福船集团拥有二级企业14家、三级企业20家。

骨干企业有：福建船政重工股份有限公司、福建省马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司、船政海外发展有限公司、福船海洋工程技术研究院有限公司、福建省船舶工程技术学校，福建省林业投资发展有限公司、福人集团有限责任公司，福建福船投资有限公司、福建福船一帆新能源装备制造有限公司、中铁福船海洋工程有限公司、福建海上风电运维服务有限公司等。

2. 福建船舶工业集团公司郑震

机械结构巧妙的指南车

在发明指南针以前，我们祖先为辨别方向发明了指南车。相传在四千多年前，古代黄帝时期就出现了指南车。

那时，黄帝的部落与另一个部落联盟发生了战争，但那个部落首领蚩尤有会作大雾的妖法，使黄帝族士兵因辨不清方向而乱作一团，结果打了败仗。于是黄帝召集谋士精心研究，造出了指示方向的指南车后再次出兵，最终战胜了蚩尤。

当然，这些都只是传说。据古书记载，我国在春秋时代确实有了指南车，此后各朝代也有关于指南车的记载。如东汉科学家张衡，

三国时魏国的科学家马钧，东晋时后赵的魏猛和解飞，5世纪初后秦的令狐生，9世纪初唐朝的金公立，以及11世纪北宋中期的燕肃和吴德仁都先后制造过指南车。而南北朝时代的数学家祖冲之，曾将一辆只剩外壳的指南车修复如初。

古人造车都是自行创制的，因此其式样、规格大小不可能完全一致。如魏国的马钧虽然没有见过指南车，但经过巧妙设计自行造出了一架玲珑的指南车，后被皇帝所占用。历代史书对指南车记载都较为简略，并缺乏对具体机械结构设计的记述。直到北宋时期的燕肃，在公元1027年把指南车献给皇帝时写有呈文，详细介绍了指南车的形状和内部构造，此事在《宋史》中有记载。据此，后人才得知历代指南车的具体结构。

燕肃造的指南车是由四匹马拉动的双轮车，车上装有长方形的车箱，车箱外部装饰为形象生动的雕刻和色彩鲜明的图画，车箱内是运用机械传动原理的大小齿轮联动装置，大齿轮平放在车箱中间，中心矗立着一根杆子，其顶端装了一个伸臂指着方向的木人，但在使用车辆前须调整好木人所指的方向 ——南方位置。

那么，指南车的奥秘究竟在何处？原来指南车的关键在于齿轮传动机构的设计，现代机械制造称“差动齿轮系” —— 一种能自动离合的齿轮系。

当车辆偏离正南方向，向左（即向东）转弯时，车辕前端向左移动，而右端就向右（即向西）移动，恰好抵消车辆向左转弯的影响，使木人手臂所指方向不变；如向右（即向西）转弯时，原理亦同；若车辆向正南方行驶时，车辆和木人下的大齿轮则是分离的，因此木人不受车轮转动的影响。《中国科学技术史稿》中评述：指南车是古代巧妙的自动化机械，结构均很简单，构思十分灵巧，是我国古代技术的卓越成就。

由于指南车看似简单但制造困难，而且体积庞大笨重，携带和使用十分不便，因而实用价值不高，发展受到制约。可惜由于社会动荡，闪烁祖先智慧结晶的指南车这一瑰宝未能完好地保存下来。

指极性仪器的探索征程

我国早在春秋时期已有铸铁技术，人们在开矿和冶炼过程中，对铁矿石的性质逐渐有了认识，并在生产实践中发现了磁石能吸铁的特点，这在当时及以后的史书中都有记载。《山海经》中写道：“西流注于泑泽，其中多慈石。” 古代曾将磁石称为“慈石”，意为“慈石取铁，如慈母之招之”。又如《鬼谷子·反应篇》中明确指出“磁石可以吸取铁针”。

我们祖先不仅发现了磁石的吸铁性，还发现它具有指极性。如果把一根棒状磁石用线系在中间悬空挂起，静止时，它的一端指向南方，另一端则指向北方。因为整个地球是一块大磁铁，磁极位于地理南北极附近。

早在2200多年前，我国已利用磁石的指极性制成了指示方向的仪器——司南。

战国时期《韩非子·有度》

中记载了用磁石制成司南（即指南）的事，说“先王立司南以端朝夕”。 在公元1世纪初，东汉初年王充所著的《论衡·是应》中写道：“司南之勺，投之于地，其柢指南。”有关文献也对司南有详尽的记述：司南的外观模样像一个汤匙，有长柄和光滑勺的圆底，放在地盘中一个平面特别光滑的“圆盘”上；地盘呈正方形，以铜质或木质材料制成。围绕“圆盘”在地盘上刻着八卦或天干、地干，以表示方向位置。这个“汤匙”是用磁石磨成的，置放在“圆盘”上可以自由转动，待静止时勺柄所指的方向便是南方。

司南使用时必须配有地盘，即“罗盘”的前身，所以后人把指南针也称作“罗盘针”。然而，天然的磁石很不牢固，遇到震动和高热容易失磁，而且它与地盘接触转动摩擦的阻力又较大，难以达到预期的精准指南效果而未被广泛使用。

如果将祖先发现磁石看做探索的火把，那么司南的发明则是发现的果实。我们的祖先不断奋进，以执著的信念催生着探索力量。到了宋代，人们在人工磁化和使用磁针的方法上取得了重大进展，催生了指南针的发明和广泛的应用。

北宋时期的古书载有制作“指南鱼”的方法：“用薄铁叶剪裁，长二寸、阔五分，首尾锐如鱼形，置炭火中烧之，候通赤，以铁钤钤鱼首出火，以尾正对子位，蘸水盆中，没尾数分则止，以密器收之。”这是一种利用强大地磁场的作用，使铁片磁化的方法。用此法制成的指南鱼会浮在水面上自由转动，在它静止下来时，鱼头则指向南方。指南鱼在携带和使用上都比司南方便，而且指向性更好。

另一种人工磁化方法为“方家以磁石摩针棒，则能指南”。人们发现铁在磁石上研磨也带磁性，而且磁化比较稳固，这为具有实用价值的磁体指向仪器的出现创造了重要的技术条件。

宋代科学家沈括总结了人们长期探索的实践成果，

在他所著的《梦溪笔谈》中阐述了四种磁针的装置与使用方法：第一种“水浮法”，即将几小段灯草横穿在带磁的钢针眼上，使磁针浮于水面，类同指南鱼；第二种“指甲旋定法”和第三种“碗唇旋定法”，分别是把磁针放在指甲上和碗边上，使磁针可以灵活转动，但它很容易滑落；第四种“缕悬法”，即用一小滴黄腊把磁针的中部粘在蚕丝上，然后悬挂在无风处，针尖会一直指向南方。

宋朝末年的陈元靓在《事林广记》中记载了一种当时流行的指南龟装置：将木头刻成鱼或乌龟状，将其肚里挖空，装置一块天然磁石，用黄腊封闭，把它浮在水中或支撑在顶端尖滑的竹针上，使木鱼或木龟可以自由转动以指南。

如今，我们日常所使用的指南针以及在交通运输、国防军事等领域运用的各类指南仪器，尽管结构上更复杂、更精密，但是其基本原理都离不开中国古代开创的水浮、悬挂和支撑这几种方法。

指南针最早应用于航海

宋朝指南针的制造水平已趋成熟，科学家沈括在《梦溪笔谈》中指出，指南针并不是完全指在正南。测算结果显示，指南针所指的方向要稍微偏东一些，这个偏向叫做“磁偏角”。这是个重要的科学发现，比哥伦布远渡大西洋时发现磁偏角，要早四百多年。

指南针问世后很快被应用于航海。公元1119年，宋朝朱彧所著《萍洲可谈》中记载：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针。”这是世界航海史上使用指南针的最早记录。北宋宣和五年（公元1123年），徐競奉命从宁波坐船出海去朝鲜，在《宣和奉使高丽图经》中也有描述：船上使用的一种采取水浮法的指南针，船头船尾各放一只，阴雨天就靠它来辨别方向。

世上真正的发明几乎都极难一次性完成，指南针完善、改进的步伐同样没有停止。我们祖先经过不断实践，创造了把指南针和司南的地盘相结合的“罗盘针”，即罗盘。罗盘上刻有准确的方位，因此能很方便地辨认航行方向。在南宋吴牧所著《梦梁录》中也说：“惟凭针盘而行。”可见“罗盘”当时已作为航海时的主要仪器了，不论昼夜阴晴，出海都可以“罗盘”导航，实现了全天候航行。

指南针的发明使中国的航海事业达到了世界最高水平，广州、泉州、宁波等都是对外港口。公元1281年，元代郑震率商船从福建泉州出发，经过三个月的航行到达斯里兰卡。后来商船凭借指南针多次往返在印度洋上。

明代郑和率领两万多人组成的庞大船队，共有200多艘船，于15世纪初七下西洋（指南洋群岛和印度洋一带），这支舰队所用的航海仪器包括罗盘、测深器和牵星板（由观测北极星辰地平高度从而为计算船舶夜间所在的地理纬度的仪器），由此可见当时我国已拥有先进完备的航海仪器了。

据科技史记载：我国在宋、元时期，对外贸易和海上交通已经很发达，通过广泛的贸易交往，指南针很自然地传入阿拉伯、波斯（伊朗）等国，后又从阿拉伯等国再传入欧洲，并且一直使用至今。

3. 福建船舶工业集团公司总资产

福建的船厂有福建省马尾造船股份有限公司、福建省东南造船厂、福建省冠海造船工业有限公司、福建华东船厂有限公司、厦门船舶重工股份有限公司等

1、福建省马尾造船股份有限公司。公司地处福州经济技术开发区，福州市马尾区船政路3号。创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政。

2、福建省东南造船厂。前身为“福建省渔轮修造厂”，组建于1956年，是福建省船舶工业集团公司骨干企业之一，二级安全标准化企业，并获得英国皇家标志认可的UKAS质量管理体系证书。工厂坐拥于闻名海内外的马尾天然深水良港，占地面积20余万平方米。

3、福建省冠海造船工业有限公司。是福建冠海海运有限公司投资组建的现代中型造船企业，是福建省最大的海运企业，也是中国航运业运力排名第7位的知名企业，以海运业为主，集科研、造船、工贸、旅游业、房地产开发为一体，已发展成综合性的企业集团公司。

4、福建华东船厂有限公司。由福建华荣海运集团股份有限公司与香港东环船务公司共同投资组建的中外合资大型修造船企业。项目于2005年 5 月23日经省外经厅批准，在福州市工商行政管理局注册，于2005年 6 月 1 日正式成立，公司法定地址福建省罗源县碧里。系福建省重点工程建设项目。

5、厦门船舶重工股份有限公司。地处美丽的厦门市海沧区排头片区，注册资金25,000万元，占地50多万平方米，拥有深水岸线长1.5公里。公司主营：各类船舶、海洋石油工业装备、金属结构及其构件的制造、安装、船舶修理。

4. 福建船舶工业集团公司领导班子

1.厦门建发有限公司厦门市

2.福州市兴业银行

3.福建省福州市电力有限公司

4.福建省泉州市联合石化有限公司

5.厦门市厦门国际贸易集团有限公司

6.厦门市海逸集团有限公司

7.厦门市紫金矿业集团有限公司

8.厦门市戴尔(中国)有限公司

9.厦门翔宇集团有限公司厦门市

10.厦门市犹大光电(厦门)有限公司

11.厦门市洪辰科技(厦门)有限公司

12.福建三明市三钢(集团)有限公司

13、福建能源集团有限公司福州市

14.福建福清市捷联电子有限公司

15.福州市永辉超市有限公司

16.福建省晋江市恒安集团有限公司

17.福州市华英科技(集团)有限公司

18.厦门市路祥石化有限公司

19.厦门市新达有限公司

20.厦门航空有限公司厦门市

21、福建运输集团有限公司福州市

22.中国龙岩市龙工控股有限公司

23.福建省福州市汽车工业集团有限公司

24.厦门市厦门钨业有限公司

25.厦门市厦门路桥工程材料有限公司

26、龙岩市龙岩烟草工业有限公司

27.布特泉州市(中国)有限公司

28.福建三港焦姣工业发展有限公司三明市

29.福建郑融集团有限公司福州

30.福建傅生集团有限公司福州

31.漳州市正兴车轮集团有限公司

32.福清市福耀玻璃工业集团有限公司

33.福建省福州市建筑集团公司

34.福州市冠城大通有限公司

35.厦门钟君集团有限公司厦门市

36.厦门银鹭集团有限公司厦门

37.晋江市安踏(中国)有限公司

38、厦门市厦门烟草工业有限公司

39.宝钢德胜不锈钢有限公司罗源县

40、龙海市华阳电气有限公司

41.中国建筑第七局福州第三建筑有限公司

42.厦门市联想移动通信技术有限公司

43.厦门市关捷显示科技(厦门)有限公司

44.中国海运福建省莆田市天然气有限公司

45.福建省福州市船舶工业集团公司

46.厦门海沧投资集团有限公司厦门市

47.厦门市厦门郑新橡胶工业有限公司

48.福建省晋江市百鸿聚贤科技实业有限公司

49、福建省晋江市晋江市电力有限公司

50.福建省福州市新华都购物广场有限公司

5. 福建船舶工业集团公司地址

正规的。

海峡保险是由福建省投资开发集团有限责任公司联合福建发展高速公路股份有限公司、福州市投资管理有限公司、厦门象屿集团有限公司、福建省船舶工业集团有限公司、上海豪盛投资集团有限公司、泉州鸿星投资有限公司等7家大型国有及民营企业发起设立，首期注册资本15亿元，其中国有资本占比80%。

6. 福建船舶工业集团公司官网

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司经过二十一[4]年稳步发展，经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司以安全管理为基石，是中国船东协会副会长单位[7] [6] 、中国船东互保协会副董事长单位[8] 、福州船东协会会长单位[10] 、中国沿海（散货）综合运价指数（CCBFI）编委会成员[5] 、远东干散货指数编制委员会委员[9] 。

国航远洋集团国内沿海散货运输以电煤为主。集团控制的散货运力近410万吨，运输能力超过5600万吨。[12] 在福建省交通厅2009年航运企业货运量、货运周转量及固定资产排名中均位列福建省第一;同时，根据国家交通部发布的《2009年中国航运发展报告》：集团运力总规模荣膺全国第五，船队规模在内贸运输排名全国第三，在外贸运输中排名全国第九。集团依照现代企业管理的方法，建立规范的法人治理结构，同时通过一系列职能管理部门专业化的管理，建立起决策科学、规范管理、运作有序的组织管理体系：集团共拥有14家子公司[4] 、2家参股公司[4] 及2家分公司[4] ，设有11个职能部门。

7. 福建船舶工业集团公司招聘

福州地区急需人才主要集中在1.自贸区建设、

2.电子信息、

3.装备制造、

4.石化行业、

5.汽车工业、

6.船舶工业、

7.地质矿产、

8.建材工业、

9.电机电器、

10.生物医药、

11.现代农业、

12.生态林业、

13.水利水电、

14.能源电力、

15.环境保护、

16.海洋渔业、

17.交通运输、

18.城乡建设等产业或行业。

8. 福建船舶工业集团公司历届董事长

简介： 福建省船舶工业公司于1982年11月18日经福建省人民政府批复(闽政[1982]综397号)成立,为福建省人民政府国有资产监督管理委员会全资控股企业。1997年12月26日,福建省船舶工业公司名称变更为福建省船舶工业集团公司。2014年6月27日,福建省船舶工业集团公司名称变更为福建省船舶工业集团有限公司。

法定代表人：赵金杰

成立时间：1982-11-18

注册资本：80000万人民币

工商注册号：350000100024761

企业类型：有限责任公司(国有独资)

公司地址：福建省福州市马尾区马尾镇江滨东大道166号研发大楼

9. 福建船舶工业集团公司待遇

待遇在天津地区属于中等水平，肯定跟你的职务、技能有直接关系。但是中交博迈科海洋船舶重工有限公司刚刚被天航局收回。现在属于天航局全资子公司。而天航局是国资委下属中国交通建设集团的二级单位，归根究底，中交博迈科海洋船舶重工有限公司现在性质属于国企。发展前景还是非常值得关注和考虑的。