1. 用什么制成的船体化学

就在刚刚，恰好刚看完这部电影，《泰坦尼克号》里的安德鲁斯说过是“铁”在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

2. 用于制作船体的复合材料是什么

早期碳纤维复合材料都是应用在小型巡逻艇和登陆舰上。相对差的制造质量和船体刚度限制了船舶的长度不能超过15m，排水量不超过20t。近年来，随着复合材料设计、制备成本的降低，以及力学性能提高，复合材料开始在大型舰船，如猎雷艇和轻型护卫舰上得到应用。随着技术的发展，船舶的长度呈稳定的增加趋势，现在已有80—90m的全复合材料海军舰船。

美国是复合材料科学技术发展最先进，复合材料应用最广、用量最大的国家，在船舶复合材料的应用方面，其规模和技术都走在世界前列。美国海军于1946年采用聚酯玻璃钢建成了交通艇，是世界上第一艘复合材料舰船，随后又制造了玻璃钢登陆艇、工作船等。

3. 液体化学品船的特点

船有拖斗挖泥船 小艇商船 以商业行为为目的的船只。

客轮 旅客输送用船。

货船 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。

渡轮 主要运载货物，乘客，汽车。

铁道车两渡轮 能运送大型铁道车两的渡轮。

货客船 兼货物输送与旅客输送用船。

救助作业船：用于海上救护工作。

工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。

渔船 用于捕鱼业的用船。

非商船 非商业行为目的使用船只。

快艇 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船 推拉大船进出港的专用船。

4. 用什么制造船体

材料： 准备空瓶一个、筷子一根、两块长条形的硬纸板、几张厚纸片、一根彩绳、胶带及剪刀。

制作方法：

1、首先，把空瓶的瓶口剪去。

2、将瓶身竖着剪开。

3、接着，将两块硬纸板粘贴在瓶身的内侧。

4、将厚纸片的一边剪成斜边。

5、然后，一一粘贴在筷子上端为风帆。

6、在筷子的顶端系好彩绳。

7、将筷子的下端贴在硬纸板上。

8、最后，把彩绳分别向瓶身的两端拉紧，并粘贴好。

9、一艘帆船做好了。提示：在制作的过程中，每个部分都必须粘贴牢固。彩绳一定要拉紧粘牢才能使船体平衡，否则，帆船很难立稳。

5. 用于制作船体的材料

整体：船头、船体、船涡轮、船底平台

船头：1000钢、500蒸汽石、100水晶

船体：3000钢、300金锭、300木板（1500木头+300树脂）

船涡轮：500蒸汽石、1000精炼橡胶、200金锭

船底平台：500石头

6. 船可以用哪些材料制成

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

7. 化学船型结构

122溴环己烷有3种构型异构体。

顺式、反式、反式的对映体,一共是3种。

在有机化学中，将分子式相同、结构不同的化合物互称同分异构体，也称为结构异构体。将具有相同分子式而具有不同结构的现象称为同分异构现象。

在有机化学中，同分异构体可分为构造异构体、立体异构体和电子互变异构体。

8. 船是利用什么原理制成的

潜艇下潜分两步，第一步是向水仓注水，到潜艇恰好完全没入水中为止，此时潜艇浮力等于重力，可以在水中悬浮。然后就是靠升降舵来改变维持深度。正常上浮的话也是先靠升降舵上升至海面，然后通过通气管将外部空气吹入水仓，实现漂浮；紧急上浮是将艇内储存的高压空气直接吹入水仓实现上浮，高压空气有限，所以不到万不得已不这么做。 回到本题，如果你只是想做一个可以在水下自由改变深度的小船，完全可以只要升降舵就行，通过配重来保证船能悬浮在水中。如果你要做一个全真的潜艇，那么空气泵必不可少，而且还需要水仓以及至少一个排气口一个排水口，这俩都得是可控的，难度瞬间变大 改变船的体积不是不行，但是难度更大 如果只是要求做一次上浮的话，可以挂几个小沙袋，需要上浮的时候扔了就行

9. 用什么制成的船体化学式

“气”的三个字词语有：

天然气

[tiān rán qì] 

产生于地表之下的低分子量键烷烃的可燃气体混合物。

探口气

[tàn kǒu qi] 

设法引出对方的话，探听他对某人某事的态度和看法。也说探口风。

水煤气

[shuǐ méi qì] 

水煤气 shuǐméiqì 工业上用作燃料或化工原料。是让水蒸气通过焦炭而生成,成分为一氧化碳和氢,有毒

芥子气

[jiè zǐ qì] 

芥子气 jièzǐqì 一种无色油状液体,有芥末和大蒜气味。分子式

闹脾气

[nào pí qi] 

发脾气，生气。

牛脾气

[niú pí qi] 

（名）倔强执拗的性格、脾气：耍～。

夹板气

[jiā bǎn qì] 

（名）指来自两方面或多方面的责难、埋怨

不送气

[bù sòng qì] 

语音学上指发辅音时没有显著的气流出来。

液化气

[yè huà qì] 

指用作燃料的液化石油气、煤气等。

书卷气

[shū juàn qì] 

指在仪态﹑说话﹑作文﹑写字﹑画画等方面表现出来的读书人的气度﹑风格。

孩子气

[hái zi qì] 

性格、表情、神气如同孩子。

发脾气

[fā pí qi] 

1.沉不住气,生气。

水蒸气

[shuǐ zhēng qì] 

气态水,水加温至100°C气化升腾而成,水受热变成的气体。液态的水加热到摄氏一百度时开始沸腾，即变成水蒸气。

土腥气

[tǔ xīng qì] 

泥土的气味。如：这菠菜没洗干净，有点儿土腥气。

卖力气

[mài lì qi] 

靠出卖自己的劳动力生活。

闹意气

[nào yì qì] 

思想或脾气偏激，不考虑后果即行动 。

电石气

[diàn shí qì] 

“乙炔”的俗称。

耍脾气

[shuǎ pí qì] 

耍脾气 shuǎ píqi 发怒、动怒、作出愤怒的反应、愤怒的行动。

红苕气

[hóng sháo qì] 

方言。犹土气。

三寸气

[sān cùn qì] 

犹言一口气。借指生命。

冒傻气

[mào shǎ qì] 

糊涂不明。

市井气

[shì jǐng qì] 

谓俗气。

不怯气

[bù qiè qì] 

亦作'不惬气'。

倔脾气

[juè pí qi] 

方言。暴躁易怒的脾气。

脂粉气

[zhī fěn qì] 

胭脂和香粉的气味。比喻矫艳造作的风格。

小淘气

[xiǎo táo qì] 

对乖觉顽皮的孩子的昵称。

生闷气

[shēng mèn qì] 

生闷气 shēng mènqì指实际或感到被人轻视时闷闷不乐地生气。

不景气

[bù jǐng qì] 

不景气 bùjǐngqì 不兴旺

没好气

[méi hǎo qì] 

没好气,没好气儿 méi hǎoqì,méi hǎoqìr 由于心里烦恼而态度不好。

不服气

[bù fú qì] 

不服气 bùfúqì 不平;不心服我说这是农民意识,他还不服气。——杜鹏程《保卫延安》

不争气

[bù zhēng qì] 

不争气 bù zhēngqì ∶使人或令人失望的不争气的儿子

娃娃气

[wá wa qì] 

孩子气。脾气或神气像孩子。

不客气

[bú kè qì] 

1.回答别人感谢时所说的礼貌用语，相当于不用谢。2.随便，不拘束（相当于别客气）。

莫生气

[mò shēng qì] 

人生就像一场戏，因为有缘才相聚。

酸馅气

[suān xiàn qì] 

僧家素食，常食酸馅，因以'酸馅气'讥称僧人言词诗文的特有腔调和习气。

酆城气

[fēng chéng qì] 

本谓丰城剑气。后比喻人的豪情壮志。

闲淘气

[xián táo qì] 

亦作'闲淘气'。

镭射气

[léi shè qì] 

镭射气 léishèqì 氡的又名

驴脾气

[lǘ pí qi] 

　方言。暴躁易怒的脾气。

龙虎气

[lóng hǔ qì] 

王气；天子气。语本《史记•项羽本纪》。兵气；兵戎之气。丹气。炼丹时产生的气。

蚩尤气

[chī yóu qì] 

犹蚩尤旗。

积尸气

[jī shī qì] 

亦作'积尸'。

生人气

[shēng rén qì] 

凡人的气息。

碳酸气

[tàn suān qì] 

就是CO

倒憋气

[dǎo biē qì] 

倒噎气。

硬正气

[yìng zhèng qì] 

坚强;有骨气。

烟霞气

[yān xiá qì] 

山水清润的气息。

赌鳖气

[dǔ biē qì] 

见'赌鳖'。

五色气

[wǔ sè qì] 

五色云气，古人以为祥瑞。

不断气

[bù duàn qì] 

形容连续不断。

死空气

[sǐ kōng qì] 

指空气中缺氧而言，因为在这种空气中难以维持生命。

禅和气

[chán hé qì] 

僧侣习气。

吹大气

[chuī dà qì] 

吹牛，夸口。

江湖气

[jiāng hú qì] 

谓走江湖者的鄙俗不雅的风格、习气。

闲啕气

[xián táo qì] 

同“ 閒淘气 ”。亦作“闲咷气”。

生愚气

[shēng yú qì] 

是指遇到一些与自己不相干的事情，看不惯，心里烦，但又没处发作，只能憋在心里。

争闲气

[zhēng xián qì] 

亦作'争闲气'。 指无谓的争吵。

油田气

[yóu tián qì] 

油田气亦称油田伴生气，是指在开采石油的同时所采出的天然气。

生物气

[shēng wù qì] 

生物成因气，是在低温条件下通过厌氧微生物分解有机物而生成的，以甲烷为主，含部分二氧化碳及少量氮气和其它微量气体组分。

油型气

[yóu xíng qì] 

伴随石油从油井中出来的天然气。

一托气

[yī tuō qì] 

亦作'一托气'。亦作'一脱气'。亦作'一掇气'。 犹言一口气。多形容赶路紧张，毫不停顿。

风云气

[fēng yún qì] 

指变易无常的局势。 犹言英雄气。

拖日气

[tuō rì qì] 

赫哲族的小雪橇。流行于黑龙江地区。将两根直径5厘米、长约3米的柞、榆、桦树干两端砍薄，弯成弓形，使之上翘；再用木柱、横撑连结，中间铺树枝即成。可坐人或运物品。用五至十只狗牵引，载重约250千克。

一股气

[yī gǔ qì] 

犹言一口气。

五之气

[wǔ zhī qì] 

指主气之第五气。

一掇气

[yī duō qì] 

见“[[一脱气]]”。

一脱气

[yī tuō qì] 

见“[[一托气]]”。

小肠气

[xiǎo cháng qì] 

病名。狐疝的俗称。因小腹坠痛，延及阴囊，致睾丸偏大的病症。

托日气

[tuō rì qì] 

又叫“拖拉气”、“托日科衣”，是赫哲语的音译，意思是“狗拉雪橇”。

左脾气

[zuǒ pí qì] 

偏执怪僻的脾气。参见'左性'。

富贵气

[fù guì qì] 

意思是指文学、艺术作品所表现出来的富丽华贵的气息。

不老气

[bù lǎo qì] 

怕羞，不老练。

不住气

[bù zhù qì] 

不间歇，不停顿。

阿拉气

[ā lā qì] 

亦作'阿拉奇'。 满语。酒名。

闲咷气

[xián táo qì] 

亦作'闲咷气'。同'闲淘气'。

没漏气

[méi lòu qì] 

喻指词语对象为处女

不惬气

[bù qiè qì] 

不满，不服气。

不顺气

[bù shùn qì] 

不顺心。

10. 用什么制成的船体化学品

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂