1. 船舶生活区图片

太平洋没有海盗。海盗在非洲索马里一带出没。

  当遇到海盗袭击船舶，对生命构成危险的时候，一定要选择活命。道理很简单，那是“本钱”，你认为呢?

   跑外的船舶，特别是跑西非索马里以及一些战乱国，船舶的危险系数要高得多。面对这样的局面，船员有什么样的措施呢。方法，肯定是有的，遇到这样的情况，那也不能坐也待毙啊。

  1.申请武装押运。由于商船上是没有武器，所以也不会形成武装力量，这也是海盗频频下手的重要原因。

  公司出于安全、管理的需要。出入这样的特定区域会申请保安人员上船押运，度过这些区域后再下船，船舶正常航行。没有遇到海盗，皆大欢喜;如果真遇上了，那这些保安人员就顶上，船员协同击退这些海盗。

  2.编队护航。中国海军驻亚丁湾编队，常年护航过往商船。

  作为一名海员，看到自己国家的护航船，看到飘扬的五星红旗，一定会让你激动不也。

国家的强盛，国家打击海盗的决心，会威慑到海盗的行动。一出国门，就更爱国。海员可是真真切切地感受到这种强大。

3.自我保护。现代设计的船舶，大多在生活区较隐蔽的位置设置有一间保护舱室，作用就是专门用于对付海盗。

2. 集装箱船生活区图片

如果是刚从院校毕业的学生(或是实习生)是好去干一条，长航线(放大洋)，船龄较长点，设备较旧点，生活区较苦的船，我们叫老旧船。

因为伤是实习学徒期间，无论干什么都是跟师付干或是在老人的指导下干活，这是仔集理经验的最佳时期，船上的活是经验活加巧活，有理论是一小半，多半是丰富经验，为自己独立干存经验，如果以后自己干遇同类船不抓瞎做准备，如果先上条新船一切都新你集理不了经验，以后独立干没有人愿带，帮仔你，因为船上的活是谁的活谁负责

3. 船舶货舱图片

一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。

4. 日本造的船生活区图片

不是真的，只是电视剧里虚构的一个组织，拍摄的时候是做了一个外观模型以及在摄影棚拍摄的。

TPC简介：

TPC是日本特摄电视剧《迪迦奥特曼》和《戴拿奥特曼》中虚构的一个国际组织，被称为“地球和平联合组织”。TPC在世界各国的首都和特大城市都设有分部，总部位于日本东京，大约有五千名员工驻守基地，另外在世界各地的分部有上千万的员工和科研人员。

TPC共有两个总部，第一代总部登场于《迪迦奥特曼》，是一个建在东京湾近海的基地，规模庞大，由海面部分和海底部分组成。海面部分是日常的办公区域，生活区，医疗中心，以及各种战斗机，装甲车，高科技武器等的存放区；海底部分是科研区域，用于巨型母舰“亚特兰蒂斯”号的生产和研发，以及各种高科技装备的研发工作。

第二代总部登场于《戴拿奥特曼》，由于在上一部中总部遭到了加坦杰厄黑雾的破坏而机能全毁，因此在日本某个深山里建设了第二代总部。规模同样非常庞大，而且增加了三道圆形的防御圈，同时为了防止上次加坦杰厄的入侵事件，在总部的中心还设置了自毁装置“终极发射器”，一旦触发会将整个基地炸毁，并且半径5千米范围内所有物体都会被消灭。第二代总部共分为地上部分和地底部分。地上部分是日常办公区域，生活区和医疗中心；地底部分是存放战斗机以及其他高科技装备的仓库，还有科研区域。另外，《戴拿奥特曼》还首次增加了空中指挥部“呼啦克乎”号宇宙飞船，与上一代“亚特兰蒂斯”号相似，但威力和功能更强大。

5. 船舶内部图片

船内部的主要舱室是相当齐全的。舱室一般指的是船上的房间。船舶设计虽复杂却有序，主要由主船体 和上层建筑两部分组成。

主船体通常是上甲板以下的部分，它的内部由纵 横交错的舱壁组成，舱壁把主船体分为一个个独立的舱室。这些舱室有机舱、 压载舱、油舱、淡水舱、隔离舱、锚链舱、防水舱、货舱等。而货舱又有 散杂货舱和液货舱之分。这些舱室都有自己的专门用途，它们为船舶航行 提供了保障。

比较独特的船型是滚装船，它内部没有横舱壁，只有一个大 大的货舱，专门运载汽车。通常上甲板以下称为“舱”，上层建筑多称为“室”。室功能各异，数 量繁多。“室”有驾驶室、船长室、医务室等。一般船上的乘客和船员都生 活在生活舱室内，包括居住舱室和公共场所

6. 船上生活区

1、船长

船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

船长负责审批大副编制的货物配载计划，严格执行乘员定额和载重线规定，不得超载。在装卸危险品、重大件或贵重物品时，船长应亲自监督；负责审批各部门负责人制定的运输生产和维修保养方面的航次工作计划。

2、水手长

水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。

3、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

4、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

5、三副

三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，三副在驾驶台协助了望，传达和执行船长命令，并操纵车钟．记录车钟和船舶的主要动态和情况。

7. 船的生活区一般在哪个位置

上船前一般给海员缴纳雇主责任险等保险以及外派公司给船员购买的商业险和工伤保险等。

现在的船越新越大，船的生活区越大，生活条件越好，如WIFI，健身室，餐厅，娱乐室等都有。

随着对外开放的不断扩大，海运业也越来越发达，中国的商品不断走向世界！

8. 船舶生活区图片高清

在生活区里绝大部分舱室的门都是内开，原因是生活区的通道不像陆地上特别宽敞，如果外开会占用一部分空间，影响通过；同时，走廊上没有固定装置，如果因为船的横摇，门就会随着摇晃方向摆动，门掉不掉我们不说，但是影响安全。

9. 轮船船舱图片

1、带船舱的船叫干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。

2、这种货船其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。