1. 船舶救生艇钢丝多少长一根

一、施放时机的选择 　　（1）由于自由降落式救生艇存放设计位置处于船尾一侧，一般靠泊时不宜施放。据施放时的观察，救生艇下滑时的惯性冲力很大，救生艇落水后的第一位置至母船船尾的距离约50-60米之远。因此，演习应选择在海航行或港口锚地施放比较安全。若准备在某港口锚地进行施放演习，则必须事先选择好合适的锚位，如锚地船舶拥挤也不宜施放。 　　（2）考虑到施放救生艇后必须将救生艇回放复位的方便，水文气象也是必须考虑的一个重要因素，一般宜选择天气晴朗，蒲氏风力小于4级，浪小于1米，流速小于2节为合适。当然能选择到晴天，无风、无浪、无流的条件更为理想。 　　二、放艇前的准备工作 　　（1）放艇前先召开一个由全体船员参加的短会，布置任务，明确分工，统一指挥。 　　（2）施放操练开始前，负责指挥的高级船员应将程序须知再度布置给艇上船员。 　　（3）海上施放时，母船的主机必须备妥，随时处于可变速操纵状态。 　　（4）施放操纵要在具有经验的高级船员的监督下水面无障碍的条件时进行。 　　（5）检查吊艇机械（专用克令吊或滑式专用吊艇架子）的吊艇钢丝、吊钩及其它机械传动装置，并确认其处于安全技术状态。 　　（6）备好缆绳、艏尾缆绳、软梯（用于吊艇前除留艇外的艇员先从软梯登上大船，一般随艇下人员5-6人，随艇吊上人员留2名即可，通常留一名驾驶员和一名轮机员）。 　　（7）从降放开始前至救生艇复位的整个过程中，负责降放的高级船员与母船驾驶台之间应使用双向无线电话保持联系。 　　（8）在整个训练操纵过程中应做好随时提供援助的准备工作，如可行应做好降下救助艇的准备工作。 　　三、救生艇施放过程中的操作方法及注意事项 　　（1）随艇下人员进入救生艇后，脱下救生衣、安全帽进入规定座位，正确系好保险带。（驾驶员最后一个进入自己的座位系妥安全带并逐个检查艇员的装备是否正确。） 　　（2）检查并确认艇尾水密门及艇前顶部水密天窗关闭并水密，艇底塞旋妥。 　　（3）检查确认没有任何物体与救生艇连接。 　　（4）艇机确认在熄火状态。 　　（5）检查确认舵轮已置于正舵位置。 　　（6）确认艇钩速放阀的液压旁通管在关闭位置（驾驶座上方，平时在开启）。 　　（7）确认艇内不得有松散物品。 　　（8）在救生艇抛投降落下水前，确认母船的推进器已不在转动。 　　（9）艇内一切准备工作就绪，必须向指挥人（船长）报告，指挥员接到报告后，确认水面无障碍，才可下令放艇。 　　（10）装上释放杆，然后拔下释放器安全保险插销，检查并确认艇钩速放阀的液压旁通管已关闭（驾驶座上方，平时在开启）。 　　（11）当接到放艇命令后，随艇人员做好心理准备，并保持重心后移，双手握紧前排位置座椅靠背上的把手，双脚撑蹬。然后上下扳动操纵杆至救生艇脱钩为止。（一般拉3-4下，艇即自动脱钩）救生艇迅速自由降落入水。 　　（12）小艇入水后，立即操纵艇机，操纵救生艇，同时随艇下人员可以解开保险带，穿上救生衣，戴上安全帽。 　　四、回收救生艇注意事项 　　一般来讲只要充分做好了放艇前的准备工作和掌握了施放救生艇的动作要领，自由降落式救生艇施放工作相对比较容易，但是由于其艇架的结构、救生艇的安放位置与重力式救生艇艇架完全不一样，因此回收工作相对要困难一点，在回收救生艇过程中，一旦指挥或操纵不当，有可能发生救生艇回收不到位，严重者可能导致救生艇破损的后果，因此，在回收救生艇过程中，除专人指挥，专人操作，小心谨慎和充分做好回收准备工作外，还需按以下程序操作，确保救生艇回收工作万无一失。 　　（1）回收救生艇时，确认母船的推进器不在转动。 　　（2）救生艇的前进方向与大船艏尾线最好接近直角态势缓缓靠近船尾，带妥艏尾缆系于母船船尾。（艇上人员出艇作业必须穿好救生衣、戴安全帽）。 　　（3）调整克令吊，松吊艇专用钢丝（共4根），每根专用钢丝尾部最好系上1.5-2.0米左右10mm的马尼拉小绳作为引索，这样艇上人员便以提前拿到吊艇钢丝的引索，安全可靠，否则有可能吊艇钢丝敲头。 　　（4）将一长一短专用吊艇钢丝系固在救生艇的专用令环上，先艇艏后艇尾，长的钢丝系于艇艏，短的系于艇尾。（长钢丝的长度约为短钢丝的二倍） 　　（5）当救生艇艏尾缆及吊艇钢丝全部安全带妥后，艇上仅留2人即可，其余人员可以从大船船尾的软梯登船。 　　（6）留艇人员进艇，关闭好水密门、天窗，脱下救生衣、安全帽，坐上座位系好安全带，一切就绪后报告指挥人员可以吊艇。 　　（7）缓缓起吊救生艇，调整好克令吊的仰角，调节好艏尾缆使救生艇与大船的艏尾一致，然后慢慢转至艇架上方，且不宜离艇架太高。 　　（8）待救生艇位置在艇架上方时，可将部分艇身降入艇架中，然后慢慢降落，同时调节吊臂，使艇到位后将救生艇完全降至艇架中，挂妥自动脱钩链环，将释放液压旁通阀打开。 　　（9）确认自动脱钩链环锁妥，解掉吊艇钢丝、艏尾缆，克令吊复位。 　　在降艇和收艇后，应进行情况总结，以巩固学到的经验。

2. 船舶救生艇钢丝多少长一根线

5-6个月。

从报名到安排培训到获得实习白皮证书，大致在5、6个月到时间。水手培训所包含到项目基本合格证和职务证书，基本合格证是指：1.基本安全、2、救生艇伐、3基本消防、4、保安意识和职责，四小证所需要的时间大致在15—20天之间。职务证书包括理论和实操两部分，理论即是学习课本知识，远洋水手则需要学习英语，内贸水手则没有英语；实操部分则是插钢丝、打绳结、操舵、打撇缆等项目，理论加实操的时间大致在3个月左右。

3. 船舶救生艇钢丝多久更换

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳涂塑钢丝绳，海船上使用的钢丝绳，建议使用热镀锌钢丝绳或热镀锌外层再涂塑的钢丝绳，可以耐受海水高盐的腐蚀，钢丝绳更换没有固定时间，根据钢丝绳断丝、磨损和锈蚀状况判定是否需要更换，下列国家标准是钢丝绳报废依据，参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。仅供参考

4. 救生艇钢丝规格

型号较多从DN10一DN400毫米多种，压力2点5一16k9均有，内径10一250毫米，壁厚2一14毫米。

5. 救生艇长度规定是多少米

一，船名标志标写大小：

（1）对于总吨大于等于200但小于500的船舶，字体尺寸应不小于180mm*120mm，即字高应不小于180mm、字宽不小于120mm、笔画粗不小于18mm、文字的间隔不小于12mm。 阿拉伯数字的字高和间距与汉字一致，字宽不小于90mm。具体应与船舶尺度大小相协调。 汉语拼音位于对应汉字正下方，与汉字之间行距不小于30mm，汉语拼音字母的字高不小于90 mm，字宽不小于45mm、文字的间隔不小于6mm。具体应与船舶尺度及汉字大小相协调。

（2）对于总吨大于等于500但小于3000的船舶，字体尺寸应不小于300mm*300mm，即字高不小于300mm、字宽不小于300mm、笔画粗不小于25mm、文字的间隔不小于20mm。 阿拉伯数字字高和间距与汉字一致，字宽不小于150mm。具体应与船舶尺度大小相协调。 汉语拼音位于对应汉字正下方，与汉字之间行距不小于50mm，汉语拼音字母的字高不小于150 mm，字宽不小于75mm、文字的间隔不小于10mm。具体应与船舶尺度及汉字大小相协调。

（3）对于总吨大于等于3000的船舶，字体尺寸应不小于600mm*600mm，即字高不小于600mm、字宽不小于600mm、笔画粗不小于40mm、文字的间隔不小于40mm。 阿拉伯数字字高和间距与汉字一致，字宽不小于300mm。具体应与船舶尺度大小相协调。 汉语拼音位于对应汉字正下方，与汉字之间行距不小于100mm，汉语拼音字母的字高不小于300 mm，字宽不小于150mm、文字的间隔不小于20mm。具体应与船舶尺度及汉字大小相协调。

二，标明位置

（1）总吨小于500的船舶

汉字的字高应不小于180mm、字宽不小于120mm、间隔不小于12mm、笔画粗细不小于18mm；

阿拉伯数字的字高应不小于180mm、字宽不小于90mm、间隔不小于12mm、笔画粗细不小于18mm；

汉语拼音位于对应汉字的正下方，与汉字之间行距不小于30mm，字母的字高不小于90 mm、字宽不小于45mm、间隔不小于6mm。

（2）总吨大于等于500的船舶

汉字的字高不小于300mm、字宽不小于300mm、间隔不小于20mm、笔画粗细不小于25mm；

阿拉伯数字的字高不小于300mm、字宽不小于150mm、间隔不小于20mm、笔画粗细不小于25mm；

汉语拼音位于对应汉字的正下方，与汉字之间的行距不小于50mm，拼音字母的字高不小于150 mm，字宽不小于75mm、间隔不小于10mm、笔画粗细不小于25mm。

6. 救助艇钢丝长度

包括编织袋、复膜编织布、防管涌土工滤垫、围井围板、快速膨胀堵漏袋、橡胶子堤、吸水速凝挡水子堤、钢丝网兜、铅丝网片、橡皮舟、冲锋舟、嵌入组合式防汛抢险舟（艇）、救生衣、管涌检测仪、液压抛石机、抢险照明车、应急灯、打桩机、汽柴油发动机、救生器材等。

注：出自《中央防汛抗旱物资储备管理办法》第六条规定。

防汛物资主要涉及到防汛抢险物资是防汛抢险物资的简称主要包含两大类：防汛抢险工具与设备和防汛设备物资。

扩展资料：

《中央防汛抗旱物资储备管理办法》第十二条，中央物资用于大江大河（湖）及其重要支流、重要防洪设施抗洪抢险、防汛救灾、以及严重干旱地区抗旱减灾的需要。

第十三条，防汛抗旱救灾需要的物资，首先由地方储备的防汛抗旱物资自行解决。确因遭受严重水旱灾害并符合第十二条规定，需要调用中央物资的，应由省、自治区、直辖市防汛抗旱指挥部（以下简称申请单位）向国家防总提出申请，经批准后调用。

若情况紧急，也可先电话报批，后补手续。申请的内容包括调用中央物资的品名、用途、数量、运往地点、时间要求等。

第十四条，代储单位接到国家防总调令后，应当立即组织仓库发货，由仓库快速将中央物资运抵指定地点，并及时向国家防总、水利部反馈调运情况。

第十五条，调用中央物资所发生的调运费用，由申请单位直接与调出物资的仓库结算。

第十六条，申请单位要做好中央物资的接收工作。防汛抢险或者抗旱减灾工作结束后，未动用或可回收的中央物资，由申请单位负责回收，经修复保养后，返还调出物资的仓库存储。

已消耗的或使用后没有修复价值的中央物资，由申请单位在规定的时间内，按调出物资的规格、数量、质量重新购置返还给指定的仓库储备。

第十七条，国家防总启动Ⅰ级或Ⅱ级防汛抗旱应急响应级别时，地方应对该响应级别申请调用并已消耗或使用后没有修复价值的中央物资，可申请核销。

7. 救生艇多重

就是说特别有重量的一个救人的潜艇的意思

8. 救生艇钢丝绳一般多长

SOLAS Chpt. III reg.20.4:降落所用的吊艇索应定期检查，要特别注意穿过滑轮的区域，并在由于吊艇索磨损而需要换新时或按不超过5年的间隔期（取早者）予以换新。

9. 船舶救生艇钢丝绳要求

(1)砂石料：包括石料、沙料和石子

石料有块石、料石，在防汛抢险和堵口复堤中用量很大，如抛石防冲、固脚、填塘、压枕、沉排以及砌石护坡等多采纳石料。

沙料有山沙、河沙、海沙、主要用于防汛抢险做反滤层和压渗排水。

石子在抢险中协作沙子做反滤和压渗材料。

(2)木材与竹材：在防汛抢险中常用于签桩护坡、打桩堵口、扎排防浪等。

(3)编织物料：包括草袋、麻袋、苇席、编制袋、编织布等。草袋、麻袋、编织袋等在防汛抢险中有抢堵、缓冲、铺垫等用处。苇席、编制布等在防汛抢险中常用来防冲、护坡、搭棚、铺垫等。

(4)梢料：指山木、榆、柳等树的枝梢，有的岗柴、芦苇以及秸杆柴草等也统称梢料，在防汛抢险中用来制做柳捆、埔枕、沉排等。

(5)绑扎材料：铁丝、棕麻绳、尼龙绳等，在防汛抢险中用于结扎块体和捆缆物料.

(6)油料：汽油、柴油及润滑油、钢丝绳脂等。汽油、柴油为抢险车辆、机械(汽油机、柴油机等)的燃料，润滑油、钢丝绳脂用于抢险车辆、机械的维护保养。

(7)照明设备：便携式防汛工作灯、防汛投光灯、防汛气油发电机组、防汛柴油发电机组等，用于防汛抢险照明(笔者推举"石氏'品牌照明灯)。

(8)爆破材料：炸药、起爆器材、点火器材等，主要用于汛期破口分泄洪水，或去除行洪障碍时的爆破作业。

(9)防汛救生设备：主要有救生衣、救生圈、橡皮船、冲锋舟、救生艇等，主要用于紧急转移洪水吞没区群众。

常用防汛应急物资清单2

防汛防台应急物资储备清单

各工程公司、分公司、总承包部：

目前，本市已进入一年一度的汛期，为了确保安全度过台汛季节，依据上海建工集团股份有限公司沪建生产[2013]116号《关于仔细做好2013年防汛防台工作的通知》的精神，请各单位做好防汛防台物资预备工作(防汛防台物资内容见清单)，请各单位于六月十四日前将所属各项目防汛防台物资数量清单上报二建集团工程管理部(物资)，二建集团将于本月中旬对项目防汛防台物资的预备状况进行一次抽查。

一、 防汛防台物资的分类及明细

1. 设备类

如：潜水泵、泥浆泵、电箱、应急灯、手电筒、对讲机等

2. 工、用具类

如：铁锹、洋镐、榔头、太平斧、钢筋剪刀、钢丝钳、保险带等

3. 劳防用品类

如：绝缘手套、绝缘雨鞋、雨衣裤等

4. 专业防水堵漏类

如：各类快干水泥(速凝水泥)、聚氨酯防水浆等，注：聚氨酯防水浆属于易燃物品，应远离火种，并在仓库内配置灭火机

5. 其他

10. 救生艇艇内遥控钢丝规格

对于该重力锤布置,无公约或者规范做明确要求,从实用角度及近期外部检查人员要求看，重力锤的正确布置方法应该在艇内，还须注意下列事项：

1、因公约要求，救生艇除了能在登乘甲板由艇外船员手动操作释放外，还应能在艇内由已经登乘的船员进行遥控释放，此时艇员应能自如地操作联结着重力锤的钢丝从而实现遥控放艇。

2、在艇内时，重力锤必须能从艇盖顶端小孔穿过，如果锤直径大于艇盖小孔，则连接重力锤的钢丝和小孔之间必须有快速断开布置，当需要弃船逃生时，避免艇内重力锤无法脱开而导致随大船沉没的风险。

3、重力锤的另一功能是，当救生艇在回收时，其自身的重量施加在遥控钢丝上，防止遥控钢丝太松发生缠绕。此功能性要求，虽然只发生在新建船舶或新更换救生艇或艇架调整时特别关注，但船员平时在收艇时也应适当留意观察艇的降落钢丝和遥控释放钢丝能有效同步，也正因为它具有这个功能（自重功能），所以习惯性地称之为重力锤。