1. 大型船舶螺旋桨

当然可以换。

这就好比一台设备，螺旋桨是零件坏了就换呗。螺旋桨坏了也可以尝试修理，毕竟要是在大型设备上螺旋桨还是很贵的。能修当然是修了。在船上螺旋桨一般都是耐腐蚀的合金做的，加工也有难度所以更要小心使用。要是模型上的螺旋桨不转了换一个成本就要小很多了。

2. 大型船舶螺旋桨型号

以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。后续发展的更多型号不锈钢材料，对螺旋桨整体性能得到很大提高。并且，人们也没有停止对轮船螺旋桨用更新材料和性能的探索。

3. 大型船舶螺旋桨消尼器

重锤加悬挂线加变速齿轮组加阻尼器 阻尼器可以用风扇或者螺旋桨 或者干脆把变速齿轮组整个泡在油里当阻尼器 在变速齿轮组上找个减速轮，刻上两个突起，拨动一个铜簧片 或者 1.找一个塑料瓶子，从中间剪断。

2.在瓶盖上扎个眼儿，再把上半部分倒过来放在下半部分上。

3.往上半部分倒一定量的水。

4.让水流一分钟，在水面做个记号。

5.以后再计时把下面的水倒掉，上面再倒一定量的水就行了。

4. 大型船只螺旋桨

柴油机。大型运输船均以大型柴油机为动力，通过轴承传递到船尾部的螺旋桨旋转而产生推进动力，一般内河船舶为四冲程柴油机，海船为二冲程柴油机，功率可达几千马力至上万马力，能推动货物载量几千吨至几万吨船舶在内河或海上航行。

5. 大型船舶螺旋桨直径

直升飞机的主要升力部件是“旋翼”，也叫“升力螺旋桨”，应称为“主旋翼”而不应叫做“主螺旋桨”，其尺寸应为“直径”！直升机型号各异，轻型、中型、重型直升机均有。需要在各种级别的直升机中举例说明：

轻型直升机：（3吨及以下吨位直升机）

罗宾逊R22型，主旋翼直径：7.67米；

美国MD500型，主旋翼直径：8.05米；

法国“小羚羊”型，主旋翼直径：10.50米；

　　轻型直升机主旋翼直径一般小于10米，或10米左右。

中小型直升机：（3至5吨级直升机）

直九/“海豚”直升机，主旋翼直径：11.93米；

欧洲EC155直升机，主旋翼直径：12.60米；

印度“北极星”直升机，主旋翼直径：13.20米；

　　中小型直升机主旋翼直径一般＞10米，不超过15米左右。

中型直升机：（10吨、13吨级直升机）

美国UH60“黑鹰”，主旋翼直径：16.36米；

苏联/俄罗斯米-8“河马”，主旋翼直径：21.29米；

欧洲EH101型，主旋翼直径：18.59米；

直-8/“大黄蜂”型，主旋翼直径： 18.90米；

　　中型直升机主旋翼直径一般大于15米，不超过20米；

重型直升机：（＞13吨）

美国CH-47“支奴干”型，主旋翼直径：18.79米（该机有两个主旋翼）；

美国CH-53型，主旋翼直径：22.02米；

苏联/俄罗斯米-26“光环”，主旋翼直径：32米（该机为世界上现役最大的直升机）；

前苏联米-12“信鸽”，主旋翼直径：35米（该机有两个主旋翼，曾经是世界上最大的直升机，已退役。）

6. 大型船舶螺旋桨转速

10万吨货轮的主机最高转重一般有百转左右，目前中型，中大型，或是大型散货和油船，除去集装箱船外，主机的转速都不是很高，都属于低速重柴油机，或是燃汽轮机，转速都不高，很少有过百转的，大多却是93转/分到98转/分左右，这也是为减少运输成本考虑的之一。

7. 大型船舶螺旋桨价格

雅马哈的两冲程150马力以下质量比较好；铃木四冲程大马力有优势；本田没有两冲程，全部四冲程，价格最贵，质量最好。

航凯的价格比较便宜，只有两冲程的，最大15马力。国产质量过关的是百胜，已经做到90马力。7191

8. 大型船舶螺旋桨连接方法

利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。

轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。

弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。

9. 大型船舶螺旋桨转速慢怎么跑的快

是真的。

1. 根据视觉暂留现象，视神经反应时间为1/24s，令t=1/24s。

2. 风扇或螺旋桨一般为三叶、三叶非透明、造型材质相同、均匀分布于转轴，令N=3。

由1&2可知，如果电机或涡轮的转速能恰好满足某片叶在1/24s转动2π/3，即满足第一片叶恰好到达相邻另一片位置，此时人眼会认为叶片没有转动。即：转轴角速度ω=n*2π/N/t（n为正整数）。

现实世界中，t或因人略有差异，电机或涡轮转速非稳定，叶片略有差异或发布不均，人眼就会观察到种种抽风情况。

10. 大型船舶螺旋桨材质

绝大多数的轮船螺旋桨都是用铜合金，相比较钢类材料做螺旋桨

11. 大型船舶螺旋桨为啥不会漏水

热涨冷缩的原理来安装陌止水从舵基，大轴处水进入船体的，在一定的材质上，在安装舵扇和大轴时，茚是根据热涨冷缩的原理，工人师付们茚是现场用大量的干冰来冷却大轴与舵根，等温度达到要术后_气合成，快速安装到位，等装好后渐渐达到常温后能达要不漏水的要求了