1. 柳州船舶运输

柳钢股份有限公司成立于2000年，是目前华南、西南地区主要的大型钢铁联合生产企业，跻身中国500强企业之列。

目前，公司集成了以用户需求为导向的低成本、高效率、洁净钢生产服务平台。主导产品为中厚板、连轧中型材、高速线材、小型材，已形成 60 多个系列、500 多个品种。

公司以大国之材造大国重器，国家鸟巢体育场、中国天眼、港珠澳大桥、核电站都有柳钢产品的精彩。

公司在满足华南，辐射华东、华中、 西南市场的同时，还远销至东亚、南亚、欧洲、美洲、非洲等 10 多个国家和地区，广泛应用于机械制造、能源交通、船舶、桥梁建筑、家电、汽车、金属制品、核电、拉绳等行业。

其中，公司管桩钢筋用热轧盘条30MnSi、低合金结构钢板获评 “金杯优质产品”。船舶及海洋工程用结构钢获评 “全国市场质量信用AA等级” 用户满意产品；钢筋混凝土用热轧带肋钢筋等5个产品荣获全区市场质量信用等级评价AA级用户满意产品。船用钢板持续保持CCS（中国）、DNV·GL（挪威·德国）、BV（法国）、LR（英国）、NK（日本）、ABS（美国）、KR（韩国）等8国船级社的工厂认可；结构用钢板获得欧盟“CE”和新加坡“FPC”认证，新国标高强钢筋通过冶金产品质量“MC”认证。

公司高度重视营销服务，积极“走出去”，实现从“坐贾”到“行商”的转变，建立了经销商销售、直供终端客户销售、电商销售、出口销售等多种灵活的销售模式。同时，致力于提升用户满意度，成立技术服务小组，对终端用户开展现场跟踪、技术交流服务，为客户提供了更具针对性、更专业的售后服务。

公司累计建成 500 多项技术先进的节能环保项目，有效确保了工业废水“零”排放、废渣与废气全部综合回收利用，实现了现代化钢企与宜居城市的和谐相融，也成就了柳州市“工业城市中山水最美，山水城市中工业最强”的美誉。

2. 柳州货物运输

首先纠正你的问题，是柳州铁道职业技术学院而非柳州运输职业技术学院，柳州铁道职业技术学院的就业前景很好，特别是与铁道相关的专业。柳州铁道职业技术学院的前身是柳州铁路运输学校，后改制而成。它的毕业生在南宁铁路局管辖范围内就业非常好。

3. 柳州船运公司

平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约140公里，项目按内河I级航道（3000吨级船舶）标准建设，以发展航运为主，兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。

通江达海的平陆运河将给柳州带来什么机遇？市交通运输局总工程师刘金波表示，平陆运河连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港，意味着我市新增一条直达北部湾港的水运通道，更好服务我市向南入海直达东盟国家，不断深化我市与东盟国家的交流合作。

广西柳钢物流有限责任公司董事长周晖认为，平陆运河的建设将给柳钢带来利好。“平陆运河将极大缩短柳钢物流运输的路径，促进企业降本增效。”周晖介绍，当前，柳钢集团已形成“公铁水”多式联运物流通道，柳州本部每年有大量钢材资源，通过贵港进行公水联运和铁水联运接驳后，到广州进行转港发往华东沿海地区，“平陆运河建成后，运输转港工作将在广西进行有效分拨，带动当地经济建设的同时，促进柳钢物流效率的提升。”

4. 柳州航运公司

主要差别是地理位置差别，人文的差别。柳州是广西壮族自治区的一个城市，是一个内陆城市，没有大海，交通主要靠火车，汽车，有内陆河水运，水运规模不大。市内石山多，是典型的喀斯特地方。泉州位于福建省，沿海，历史上就是有海运传统，面向世界。柳州在人文上有壮族传统，有刘三姐的山歌流传。泉州华侨较多，对外交流广泛。这些都是主要的差别。

5. 柳州水路运输

因为，柳州市是广西的工业重镇，同时又是多民族聚居地，有侗族、壮族等少数民族，民族风情景点较多，柳州还有柳宗元等古代名人。同时广西历来是华南、中南、西南的交通枢纽，陆路、水路、铁路交通发达等，人员聚集多，景点也多，而且举办隆重而盛大的水上狂欢节。所以旅游人数也多。

6. 柳州到广州航运船

关键词1

交通强国

战略骨干通道：建设川藏铁路雅安至林芝段和伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路，推进日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路前期工作，打通沿边公路G219和G331线，提质改造川藏公路G318线。

高速铁路：建设成都重庆至上海沿江高铁、上海经宁波至合浦沿海高铁、京沪高铁辅助通道天津至新沂段和北京经雄安新区至商丘、西安至重庆、长沙至赣州、包头至银川等高铁。

普速铁路：建设西部陆海新通道黄桶至百色、黔桂增建二线铁路和瑞金至梅州、中卫经平凉至庆阳、柳州至广州铁路，推进玉溪至磨憨、大理至瑞丽等与周边互联互通铁路建设。提升铁路集装箱运输能力，推进中欧班列运输通道和口岸扩能改造，建设大型工矿企业、物流园区和重点港口铁路专用线，全面实现长江干线主要港口铁路进港。

城市群和都市圈轨道交通：新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程3000公里。

高速公路：实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥挤路段扩容改造，加快建设国家高速公路主线并行线、联络线，推进京雄等雄安新区高速公路建设。新改建高速公路里程2.5万公里。

港航设施：建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，建设洋山港区小洋山北侧、天津北疆港区C段、广州南沙港五期、深圳盐田港东区等集装箱码头。推进曹妃甸港煤炭运能扩容、舟山江海联运服务中心和北部湾国际门户港建设。深化三峡水运新通道前期论证，研究平陆运河等跨水系运河连通工程。

现代化机场：建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群，实施广州、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽机场改扩建工程，建设厦门、大连、三亚新机场。建设朔州、嘉兴、瑞金、黔北、阿拉尔等支线机场，新增民用运输机场30个以上。

综合交通和物流枢纽：推进既有客运枢纽一体化智能化升级改造，实施枢纽机场引入轨道交通工程。推进120个左右国家物流枢纽建设。加快邮政国际寄递中心建设。

关键词2

智能交通

发展自动驾驶和车路协同的出行服务。

推广公路智能管理、交通信号联动、公交优先通行控制。

建设智能铁路、智慧民航、智慧港口、数字航道、智慧停车场。

构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧物流等重点领域开展试点示范。

关键词3

现代物流

统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件，健全县乡村三级物流配送体系。

发展高铁快运等铁路快捷货运产品，加强国际航空货运能力建设，提升国际海运竞争力。

优化国际物流通道，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。

加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系。