1. 船台滑道下水

舰艇下水是指把船舶移动到水里面的过程。

主要有三种下水方式:

第一种下水方式是“倒退式”下水，当军舰在船台上建好后，会沿着事先铺好的滑道缓缓的滑入水中。这种方式主要用于中型军舰，例如驱逐舰、护卫舰。

第二种下水方式叫“侧滑式”，意思是军舰沿着滑道侧面入水。这种下水方式简单粗暴，在下水过程中会溅起非常大的浪花，场面非常壮观。但这样下水极易引起设备损坏，对于军舰制造工艺有着极高的要求。

第三种方式为“吊运式”，指的是用起重机将舰艇吊起来直接放到水中。由于起重机可以吊起的重量有限，所以这种下水方式主要针对的是小型的舰艇。

2. 船舶上逃生滑道

1、插杆固定，一般在水深2、3米，不超过4米时，用轻质金属管材，每7、80公分一节，通过2头的螺口连接起来，头端为尖厉如锥的实心金属棒插入水下泥底。用2到4根，固定筏钓船。

2.、水底锚固定，锚又分为几种，金属锚有可折叠的和不可折叠的。锚石，简易自制，用鱼护网现场装石头，坠底锚固筏钓船。

3、借助水中固：定物锚固筏钓传，如水中的木桩、水草、树杈、网箱等，用绳子绑缚在水中的固定物上。

3. 船舶纵向涂油滑道下水

涂油主要起润滑作用,减小在使用过程中因摩擦带来的损伤;镀锌是钢丝表面镀有锌层(分电镀与热镀两种,热镀质量要比电镀好的多),镀锌钢绳主要起防锈\\\\防腐蚀作用.

　　涂油：纤维芯浸油，要求油脂能够保护纤维芯不腐烂、不锈蚀钢丝,滋润纤维,并从内部润滑钢丝绳。表面涂油使绳股中所有钢丝表面都均匀地涂上一层防锈润滑油脂，其中对摩擦提升和矿水大的矿井用绳，要涂增磨和抗水性强的黑油油脂；其他用途则涂成膜性强、防锈性能好的红油油脂，并要求油层薄，便于在操作过程中保持清洁。

　　镀层：有镀锌、镀铝、涂尼龙或塑料等。镀锌又分钢丝先镀后拔的薄镀层和钢丝拔后镀锌的厚镀层，厚镀层的机械性能比光面钢丝绳有所降低，宜在严重腐蚀环境中使用。镀铝钢丝绳比镀锌钢丝绳更耐腐蚀、耐磨、耐热，主要用于渔业拖网船舶及含H2S的矿井等，采用先镀后拔法生产。涂尼龙或塑料的钢丝绳分涂绳和涂股后合绳两种。前者用于静索，后者用于动索。

4. 快艇滑水架

因为渔船相对体积和重量大，不能拖上岸隐藏，一般也有人值夜。

快艇除非有游艇专用停靠码头有人看守相对安全，小快艇使用后，一般都拖上岸，有专用的拖船架拖走。毕竟不是每日要使用，所以建议要拖走，最好家里有拖得动的车，临海附近有仓库。现在好多沿海城市都建有游艇停靠码头，或者拖上沙滩，卸下马达。

5. 船台滑道下水视频

兴登堡级？第二次世界大战中根本就没有兴登堡级

所谓的兴登堡级，不过是网游中对H级战列舰的意淫罢了

关于H级战列舰的得名，一些英日文网站多有附会为首舰命名为"兴登堡"号（Hindenburg）而得名，更有言之凿凿者称其二号舰命名为"鲁登道夫"号者，中文媒体也多有追随者。实际上，该级战列舰从未正式命名，取其首舰的建造序列号H，称之为H级战列舰。由于该级舰建造工作开始后不久就因为战争爆发而中断，所以德国海军对该级舰设计一直在进行修改。艺术家Richard Allison所画的想像图

简单说说H级战列舰

H级战列舰（H Klass）是Z计划中主力战列舰。

从1939年开始，每年德国海军都会提出改进后的新的H级战列舰设计方案。这些H级设计方案通常以提交的年份加以区分，从最初开工时的H39方案一直排到1944年的H44方案。有人将H39-H44附会为6艘H级战列舰的编号，完全是对德国海军各种编号规则的无知造成的误解。

首舰H舰在1939年开工，7月15日在汉堡的布隆-福斯船厂铺下第一块龙骨，建造工作持续到9月战争爆发。但是，在该年10月10日即被停工拆解用于建造U-潜艇。J舰于同年9月1日在不来梅德希玛船厂开工。此时该舰金属原料交付了3531吨。同日战争爆发，所以船台上只安装了40吨的龙骨构件。K舰原计划将在1939年9月15日开工，但是随着战争的爆发，建造工作也就停止了。

H41是H舰设计中最后一个相对比较现实的方案，此后大型战列舰设计的专职团队解散，"设计研究"工作被交给了海军生产协调委员会"业余进行"。1941年8月，海军建造处的H41方案设计工作告一段落。不久，希特勒对德国海军又提出新的巨型战列舰设想。新设想取消了一切对于火炮口径、舰体尺寸和排水量的限制，而设计要求也是笼统而庞大的。新的要求在1942年到1944年间催生了多个设计方案，这些方案按照年份以H42到H44命名。值得注意的是，无论是雷德尔元帅还是他的继任者邓尼茨，都从来没有过问这些方案。而参加这些所谓“方案设计”的人员也并非专职，他们往往有着更多更重要也更紧迫的任务。实际上，德国海军对H42之后的所谓"设计"几乎毫无兴趣，雷德尔和邓尼茨的态度就完全可以说明问题。1942年之后的德国海军也对建造巨型战列舰的现实价值产生了怀疑。此时德国最迫切的需求是对潜艇和各种辅助舰艇的改进工作，早已成为镜花水月的H舰的“设计研究”仅仅是有一搭没一搭地进行。即使是参与这些"设计研究"工作的海军设计人员，也不认为这些所谓的"设计"能够实际建造。所有的所谓“设计”，基本就是在H41的设计基础上打补丁，完全是一种敷衍的态度。由于取消了一切限制，所以H42之后的"设计"，在船台和港口方面都有严重的问题。当时德国没一座船台能够容纳H42的建造，只能采用船坞建造法。而H44更是无法开进当时任何一个德国港口。所谓“超级战列舰”的研究，很大程度上已经成为取悦希特勒的一种工具。

实际上，作为同一个级别，H级别的各艘计划舰的数据在计划上相差就很大，比如H39级别计划装备16.5英寸火炮，而到了H44级别则计划装备20.8英寸火炮。实际上，虽然有文字记载，但该计划中的6艘战舰是否为一个级别仍然具有争议。

计划数据

标准排水量

H39: 56,444吨（空船：55,553吨；满载：62,219吨）

H40：N/A

H41: 68,800吨（空船：67,700吨；满载：75,800吨）

H42: 90,000吨（空船：89,000吨；满载：99,000吨）

H43: 111,000吨（空船：109,000吨；满载：122,000吨）

H44: 132,000吨（空船：132,000吨，满载：141,500吨）

全长

H39: 277.8公尺(911呎5吋)

H40：N/AH

41: 282公尺(925呎2吋)

H42: 305公尺(1,000呎8吋)

H43: 330公尺(1,082呎8吋)

H44: 345公尺(1,131呎11吋)

全宽

H39: 37公尺(121呎5吋)

H40：N/AH

41: 39公尺(127呎11吋)

H42: 42.8公尺(140呎5吋)

H43: 48公尺(157呎6吋)

H44: 51.5公尺(169呎0吋)

吃水

H39: 10公尺(32呎10吋)

H40: N/A

H41: 11.1公尺(36呎5吋)

H42: 11.8公尺(38呎9吋)

H43: 12公尺(39呎4吋)

H44: 12.7公尺(41呎8吋)

动力

12×九缸蒸汽柴油引击（4轴、8轴）

最高速度

H39: 30节(55.56 公里/时)

H40: N/A

H41: 28.8节(53.33 公里/时)

H42: 32.2节(59.63 公里/时)

H43: 31节(57.41 公里/时)

H44: 35节(64.82 公里/时)

续航距离

H39:19,200浬(35,600 公里)在19节(35 公里/时)

H40:N/A

H41–43:20,000浬(37,000 公里)在19节(35 公里/时)

H44:50000公里在20节(37 公里/时)（核动力20节，约80W海里）

乘员

3000至5000人

武器装备

H39:8门406毫米(16吋)主炮

12门150毫米(5.9吋)副炮

16门105毫米(4.1吋)高炮

16挺37毫米(1.5吋)防空机炮

12挺20毫米(0.79吋)防空机炮

6门533毫米(21吋)鱼雷发射管

H40N/A

H418门420毫米(17吋)主炮

12门150毫米(5.9吋)副炮

16门105毫米(4.1吋)高炮

32挺37毫米(1.5吋)防空机炮

12挺20毫米(0.79吋)防空机炮

6门533毫米(21吋)鱼雷发射管

H429门480毫米(19吋)主炮

12门150毫米(5.9吋)副炮

16门105毫米(4.1吋)高炮

28挺37毫米(1.5吋)防空机炮

40挺20毫米(0.79吋)防空机炮

6门533毫米(21吋)鱼雷发射管

H438门530毫米(20.8吋)主炮

12门150毫米(5.9吋)副炮

16门105毫米(4.1吋)高炮

28挺37毫米(1.5吋)防空机炮

40挺20毫米(0.79吋)防空机炮

6门533毫米(21吋)鱼雷发射管

H448门530毫米(20.8吋)主炮

12门203毫米(8吋)副炮

16门105毫米(4.1吋)高炮

28挺37毫米(1.5吋)防空机炮

40挺20毫米(0.79吋)防空机炮

6门533毫米(21吋)鱼雷发射管、

H39侧面装甲(200毫米)

甲板装甲(50-200毫米)

舰桥装甲(406毫米)

炮塔装甲(450毫米)

H40N/A

H41侧面装甲(220毫米)

甲板装甲(50-203毫米)

舰桥装甲(460毫米)

炮塔装甲(460毫米)

H42

N/A

H43

侧面装甲(250毫米)

甲板装甲(80-203毫米)

舰桥装甲(508毫米)

炮塔装甲(625毫米)

H44侧面装甲(270毫米)

板装甲(80-203毫米)

舰桥装甲(530毫米)

炮塔装甲(650毫米)

舰载机

H40–H44

4-9架 阿拉度Ar 196水上侦察机

由于压根就没有这么个东西所以我也不知道配什么图

就这样吧

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例行一图结尾

6. 船台滑道下水怎么安装

钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。

部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。

7. 船舶滑道下水

楼上的都弄错了,他们说的那是中小型的船泊在造船厂,像一些中小型的船泊,是在岸上的船钨中建好后,再从滑道下水,而像一鞋大型油轮,和航空母舰这样的大船,则是先建造好船体龙骨,就先下水,然后再进行剩下部分的建造.

8. 废弃的水上滑道

海盐彩虹谷漂流的门票价格为120元每人，1.1米以下儿童免费进入。海盐彩虹谷漂流是以鄣吴溪自然河道加高山悬崖玻璃水滑道组合而成，故称为“绝代双漂”。自然河道的绮丽，悬崖玻璃水滑道的惊险与震撼结为一体，让人惊喜之余，还能感叹大自然的美好。玻璃水滑道由原姚坝坞山废弃石矿为起点，穿梭在悬崖丛林之间，垂直落差110米，冲滑至鄣吴溪自然河道，继续漂流至鄣吴镇上游，全程3.3公里，总时长约80分钟，可分段体验。