1. 船舶防火等级划分标准

防火铝塑板制定的标准等级是B1级。铝塑板由性质截然不同的两种材料（金属和非金属）组成，它既保留了原组成材料（金属铝、非金属聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原组成材料的不足，进而获得了众多优异的材料性质，如豪华性、艳丽多彩的装饰性、耐候、耐腐蚀、耐撞击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性；质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。

因此，被广泛应用于各种建筑装饰上，如天花板、包柱、柜台、家具、电话亭、电梯、店面、广告牌、厂房壁材等，已成为三大幕墙中（天然石材、玻璃幕墙、金属幕墙）金属幕墙的代表，在发达国家，铝塑板还被用于巴士、火车厢的制造、飞机、船舶的隔音材料、设计仪器箱体等。

2. 船舶防火规范

船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。

船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。

船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。

3. 船用防火门等级

1、任何游船的建造都是根据不同使用功能、不同使用航区来确定使用何种规范来设计并建造的。打个比方，40-50米左右，能容纳300-500人的海里使用的与内河里使用，肯定完全不同。海里使用船舶要求肯定要高，相同部位所使用船用钢板的等级及厚度均不同。2、作为船东，只要告诉船厂及设计公司您的使用要求即可，其它的事情都由设计公司设计出完整的图纸，送审并审批后，才能按图施工建造，整个过程受中国船级社（CCS）或中国船舶检验局（ZC)监管并由其发证，所形成完整的图纸、检验报告都作为档案，成为最终发证的依据。船东大可不必关心这些具体的问题。

4. 船舶火灾分类标准

乙级。

汽油的火灾危险类别：甲类； 煤油的火灾危险类别：乙类， 柴油的火灾危险类别：丙类。

区别是:用途、燃点、组成、特性和沸点。汽油主要用作汽车点火内燃机的燃料，而柴油主要用于车辆和船舶的柴油发动机。煤油:主要用作照明和各种燃烧器、蒸汽灯、气化炉和煤油炉的燃料；也可用作机械零件的清洁剂。

5. 船舶防火等级划分标准是什么

1.

防火等级A级,达到不燃的等级,现在来说泡沫是理论可以达到不燃的状况。

2.

防火等级B1级是需要达到难燃保温材料,是根据该材料的耐火极限确定的,另外,不同部位的材料划分也有区别!燃烧性能:是指材料和(或)制品遇火燃烧时所发生的一切物理和(或)化学变化,也就是对火反应特性。

3.

防火等级B2级是可燃保温材料也称为阻燃材料,多为有机保温材料,添加适量的阻燃剂。多见为EPS膨胀聚苯板与XPS挤塑聚苯板,也就是我们常说的普板。这种材料燃点低,并在燃烧过程中会释放大量有害气体。

4.

防火等级B3级保温泡沫是易燃保温材料,这种多见为聚苯泡沫为主材料。

6. 船舶防火门等级

执行标准：GB12955-2008《防火门》 耐火等级：甲级为1.5h，乙级为1.0 h，丙级为0.5 h 门扇厚度：

甲级50mm,乙级45mm、丙级40mm 门框规格：甲级、乙级、丙级 门扇形式：单开、双开、单开带玻、双开带玻、单开带玻带亮，双开带玻带亮、子母、子母带玻、子母带玻带亮

门框规格：甲级、乙级 门扇形式：单开、双开、单开带玻、双开带玻、单开带玻带亮，双开带玻带亮、子母、子母带玻、子母带玻带亮 规格尺寸：符合GB5824-86《建筑门窗洞口尺寸》

7. 船舶防火等级划分标准最新

1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。

2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。

3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。

4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。

8. 船舶防火分隔等级

乙类厂房的耐火等级不低于一二级。当乙类厂层数房的耐火等级为一级时，最大的层数不限当厂房的耐火等级二级时最多允许的层数为6层。

当独立建造的乙级单层厂房时，最大的面积不超过300平方米，此时的耐火等级可以为三级。

丙类厂房的耐火等级分别为一二三级，当耐火等级为一级时，最多允许层数不限，当等级为二级是最多，不限，当耐火等级为三级，是最多允许乘数二层。

9. 船舶火灾等级

特别重大火灾、重大火灾、较大火灾、一般火灾、无影响火灾。特别重大火灾：造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，1亿元以上直接财产损失的火灾。重大火灾：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，5000万元以上1亿元以下直接财产损失的火灾。

10. 船舶防火等级划分标准表

CKJV—交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用控制电缆 C—船用； K—控制； J—交联聚乙烯绝缘； V—聚氯乙烯护套。

CKJPJ—无卤交联聚乙烯绝缘无卤交联聚烯烃护套船用控制电缆 PJ—无卤交联聚烯烃 （资料引自《实用电线电缆手册》），P263—275）