1. 中国船舶集团科技部

“奋斗者”号全海深载人潜水器是“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项的核心研制任务。

奋斗者号

中国研发的万米载人潜水器

奋斗者号是中国研发的万米载人潜水器，于2016年立项，由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担[1]。2020年6月19日，中国万米载人潜水器正式命名为奋斗者号。[10]

2020年10月27日，奋斗者号在马里亚纳海沟成功下潜突破1万米达到10058米，创造了中国载人深潜的新纪录[11]。11月10日8时12分，奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国载人深潜的新纪录[12]。11月13日8时04分，“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟再次成功下潜突破10000米。11月17日7时44分，“奋斗者”号再次下潜突破万米。11月19日，“奋斗者”号再次突破万米海深复核科考作业能力。

2020年11月28日，习近平致信祝贺“奋斗者”号全海深载人潜水器成功完成万米海试并胜利返航。

2. 中国船舶集团科技委

鹏力科技集团是中国船舶重工集团的子公司，属于国企。

南京鹏力科技集团有限公司为七二四研究所发起成立的产业化集团公司。七二四所主要从事国防大型电子、机械装备的研制、开发和批量生产，拥有三个园区，全所占地面积45万平方米，固定资产8亿余元，产品和技术先后获得国家和省部级科技进步奖二百余项，为国防重点研究所。

公司秉承军工研究所大型电子工程、机械工程项目研制方面的技术及管理优势，拥有众多先进制造设备和检测实验设备、质量体系健全。

经过多年的积累，公司在机电一体化、机器人应用、自动化焊接、钣金自动成型等自动化装备技术；低温制冷机、低温装置及恒温器、低温液化及工程应用、低温分离、纯化设备等超低温技术；大气与海洋环境监测、

数字化等电子装备技术；热塑成型等塑料工程技术四大领域均达到国内领先技术水平，拥有数百项专利技术，被评为江苏省高新技术企业、江苏省认定企业技术中心等。

将自动化装备工程、超低温装备工程、电子信息装备工程及塑料热成型工程作为重点产业化发展方向，研制开发的工业自动化成套设备、超低温设备、大气环境探测等电子设备和塑料热成型装备产品在国内市场处于领先地位，

产品同时远销欧洲、美洲、亚洲、非洲等三十多个国家和地区，与众多国际知名品牌建立战略合作伙伴关系，受到用户的信任并得到国内外行业专家的普遍赞誉。

3. 中国船舶集团科技部专务

“琅琊台”一名，史籍最早载于《山海经・海内东经》：“琅琊台在渤海间，琅琊之东。”《史记・秦始皇本纪》索隐释为：“盖海畔有山，形如台，在琅琊，故曰琅琊台。” 春秋时期，齐置琅琊邑，为“齐东境上邑”，治所在琅琊台西北5公里处的琅琊城，即今之夏河城。姜太公作八神，其中第八位称四时主，在琅琊台上建祠以祭祀。此后，琅琊台成为我国东部沿海祭神求仙活动的中心。齐桓公、齐景公曾游历琅琊台，史载“桓公东游，南至琅琊”、景公“尊海而南，放于琅琊”。中国历史上第一次海战――吴齐海战，就发生在琅琊台附近的海域，吴败齐胜。越王勾践灭吴后，于公元前468年徙都琅琊，依山而起观台，建望越楼以观沧海，望会稽，号令秦、晋、齐、楚，尊辅周室，歃血盟。越都琅琊90年，后楚败越于琅琊，越南迁。 秦始皇统一中国以后，三次登临琅琊台。公元前219年，秦始皇东行郡县，南登琅琊，大乐之，留三月，迁民3万户至台下，重新修筑琅琊台，并在台上立刻石，颂秦德，明德意，祭祀“四时主”，在台下修御路三条。期间，与仙人安期生交谈三日夜，赐金璧数千万给他，但安期生皆置之琅琊阜乡亭而去，留书及赤玉舄一双为报。后来，琅琊方士徐福向秦始皇上书，言海中有三神山，请得斋戒与童男女求之。秦始皇听信徐福所言，遣徐福率童男女数千人入海求仙。次年（公元前218年），始皇复游海上，由之罘至琅琊台。公元前210年，秦始皇最后一次东巡，少子胡亥（即秦二世）从之，再登琅琊台。徐福因为数年入海求仙却没有得到长生不老之药，浪费了大量的资财，怕遭到惩罚，于是谎称海中有大鲛鱼（即鲸鱼）阻拦，重新骗取了秦始皇的信任。于是，秦始皇和徐福携五谷百工、童男童女数千人从琅琊台起航出海求仙。船至之罘后，秦始皇沿海西去，徐福率船队继续航行，最终到达日本。秦始皇在归途中病死于沙丘平台(今河北广宗西北大平台)。公元前209年，秦二世东行郡县至琅琊台，于始皇所立刻石旁刻大臣从者名，并刻诏书，彰始皇之功德。 汉武帝效法秦始皇，好封禅，祀神求仙，曾七次巡游天下，其中四到琅琊台：公元前110年，汉武帝东巡齐地，行礼祠八神，作为四时主祠所在地的琅琊台，是他的必经之地；公元前106年，汉武帝巡南郡，至江陵而东，从海上北至琅琊；公元前94年，汉武帝巡视东海，又至琅琊；公元前93年，汉武帝再至琅琊，祠神人于交门宫，作《交门之歌》。汉宣帝、汉明帝等帝王也多次登临琅琊台，并在琅琊台举行祭祀活动。 宋仁宗时，曾将浙西四明山雪窦禅师调至琅琊台建“资圣禅院”，广收佛徒。 历经沧桑，台上的建筑物陆续倾圮，但琅琊台美丽的海天风光和深厚的历史文化底蕴依然吸引着历代文人骚客。唐宋之李白、白居易、李商隐、熊曜、苏轼，明清之颜悦道、王无竟、丁耀亢、刘翼明、高凤翰、李澄中等都曾来此浏览风光，凭吊古人，留下了许多瑰丽诗篇。明神宗万历年间，任诸城县知县的颜悦道还在琅琊台建海神庙、礼日亭。据说，秦以后的登游者，在台上陆续立碑70余座。 琅琊台古迹文物众多。台上尚遗秦砖汉瓦，筑台的夯土层清晰可辨，现存中国历史博物馆的秦琅琊刻石堪称国宝。据考，台上还有春秋战国时期的砖瓦碎片，出土的秦代“千秋万岁”瓦当被定为国家一级文物。近年来还发现秦代泥质夹砂灰陶管道、琅琊刻石拓片、石器、陶器、铜器、古币及清代琅琊台图等文物300余件。国内外的历史学者、文物考古专家和众多游客慕名前往琅琊台，或现场考察，或探赜索隐，或游览观光，络绎不绝。1982年12月，青岛市人民政府公布琅琊台为市级重点文物保护单位，国务院将琅琊台列为第一批国家重点风景名胜区。1992年6月，山东省人民政府公布琅琊台为省级重点文物保护单位。1993年，青岛市人民政府批准琅琊台为青岛琅琊台风景名胜旅游区。1995年，山东省人民政府批准在琅琊台北建省级旅游度假区。胶南市人民政府投入大量资金对琅琊台的古迹文物进行修复，已经建设或修复了青岛琅琊文化陈列馆、徐福殿、云梯、阶梯御路、琅琊刻石、徐福上书入海求仙群雕、望越楼、琅琊刻石亭、亭子兰炮台等，还树立了“徐福东渡启航处”和“古造船遗址”保护标志。千古名胜琅琊台，已再现秦汉之古朴风貌。 二、琅琊刻石 秦始皇刻石 秦始皇统一中国后，五巡天下，其中三至琅琊。据《史记》记载，秦始皇二十八年（前219年）东巡时，曾南登琅琊，立刻石，颂秦德。其文为： 维二十六年，皇帝作始。端平法度，万物之纪。以明人事，合同父子。圣智仁义，显白道理。东抚东土，以省卒士。事已大毕，乃临于海。皇帝之功，勤劳本事。上农除末，黔首是富。普天之下，抟心揖志。器械一量，同书文字。日月所照，舟舆所载。皆终其命，莫不得意。应时动事，是维皇帝。匡饬异俗，陵水经地。忧恤黔首，朝夕不懈。除疑定法，咸知所辟。方伯分职，诸治经易。举错必当，莫不如画。皇帝之明，临察四方。尊卑贵贱，不逾次行。奸邪不容，皆务贞良。细大尽力，莫敢怠荒。远迩辟隐，专务肃庄。端直敦忠，事业有常。皇帝之德，存定四极。诛乱除害，兴利致福。节事以时，诸产繁殖。黔首安宁，不用兵革。六亲相保，终无寇贼。欢欣奉教，尽知法式。六合之内，皇帝之土。西涉流沙，南尽北户。东有东海，北过大夏。人迹所至，无不臣者。功盖五帝，泽及牛马。莫不受德，各安其宇。 维秦王兼有天下，立名为皇帝，乃抚东土，至于琅琊。列侯武城侯王离、列侯通武侯王贲、伦侯建成侯赵亥、伦侯昌武侯成、伦侯武信侯冯毋择、丞相隗状、丞相王绾、卿李斯、卿王戊、五大夫赵婴、五大夫杨�痛樱�与议于海上。曰：古之帝者，地不过千里，诸侯各守其封域，或朝或否，相侵暴乱，残伐不止，犹刻金石，以自为纪。古之五帝三王，知教不同，法度不明，假威鬼神，以欺远方，实不称名，故不久长。其身未殁，诸侯倍叛，法令不行。今皇帝并一海内，以为郡县，天下和平。昭明宗庙，体道行德，尊号大成。群臣相与诵皇帝功德，刻于金石，以为表经。 秦二世刻石 秦二世于二世元年（前209年）东行郡县至琅琊台，于始皇所立石旁刻大臣从者名，并加刻诏书。宋神宗熙宁九年（1076年），大文学家、知密州军州事苏轼登琅琊台时，始皇刻石已泯灭不存，仅存二世诏文部分。苏轼在《书琅琊篆后》记曰：“今颂诗亡矣，其从臣姓名仅有存者，而二世诏书具在……”并请其表兄――著名书画家文勋临摹始皇刻辞上石，置于诸城超然台上。明万历二十六年（1598年）诸城知县颜悦道重修琅琊台时，立大碑一座，将残存刻石镶嵌碑上。清乾隆二十八年（1763年），诸城知县宫懋让见刻石裂，熔铁束之。清道光间，铁束散，刻石碎。后诸城知县毛澄筑亭覆之。光绪二十六年（1900年）四月，一次大雷雨，碑石散失。1921～1922年，王培佑前后两次从琅琊台搜寻，将散碎碑块凑合，移置诸城县署。解放后，该碑移置山东省博物馆，1959年移置中国历史博物馆。胶南县博物馆现存有秦二世琅琊台诏书刻石复制品。刻石高129厘米，宽67.5厘米，厚37厘米，上刻碑文13行，86字，系秦丞相李斯所书，是秦刻石存字独多者，中国现存最古刻石之一，世称秦篆之精品。其文为： 五夫= 五夫=杨 �� 皇帝曰：“金石刻尽始皇帝所为也。今袭号而金石刻辞不称始皇帝。其于久远也，如后嗣为之者，不称成功盛德”。丞相臣斯、臣去疾、御史夫=臣德昧死言：“臣请具刻诏书金石刻，因明白矣。臣昧死请”。制曰：“可”。 秦二世刻石所传的拓本为清初所传原石拓本，只二世诏书12行，凡84字。后阮元遣书佐至其地，剔秦篆于榛莽中，拓之多得首行“五夫”二字，凡13行，86字。摹本有两种：文勋摹本，收入澄清堂帖卷十一；严可均写本，嘉庆十三年（1808年）八月，严氏据《史记》所载，仿家藏旧拓本式重写全文，字形大小悉依真迹。同治十一年（1872年），周昌富钩摹上石，每半叶3行，行4字，凡18叶，其末为周昌富、沈善登、吴云、严辰、顾恩来5人跋。 重刻琅琊刻石碑 位于琅琊台顶西侧，由熊伯齐先生依琅琊刻石原文重篆，1994年5月立。碑高4.08米，上宽0.73米，下宽2米，东、西、南三面环刻，刻秦始皇《颂诗》497字，二世《诏书》86字。 其它刻石 秦之后，历代帝王、官宦和文人学士登游琅琊台者众，在台上陆续立碑，据传有碑72座。目前，保存完整的有明代诸城县知县颜悦道所立登琅琊述碑和清代诗人刘翼明诗碑两座，其余泯灭不存。

4. 中国船舶集团科技部官网

很好的会计师事务所。中兴财光华会计师事务所具有注册会计师971名、AAIA、ACCA国际注册会计师82名。国际注册管理咨询师31名，高级信用管理师6名。资深教授、副教授、高级会计师、高级工程师、高级税务师、高级管理咨询师158名。荟萃了会计、审计、证券期货、资产评估、税务、金融、工程、经济管理等各类专业人才。是一支专业技术过硬、团结和谐、充满朝气和活力的执业队伍。已入围国务院国资委审计项目，财政部重点审计项目，工信部、卫计委、国家科技部审计项目，南水北调水利项目，中国烟草、兵装集团、国电集团、中国广电等央企。

中兴财光华会计师事务所服务业务范围遍及电信、金融、烟草、石化、电力、交通运输、冶金、制药、船舶制造、文化教育、房地产等行业。近三年来，中兴财光华事务所完成了数千项财务收支审计、经济责任审计等专项审计业务，参与了中国船舶重工集团、中国兵器装备集团、中国国电集团、中国烟草等多家大型央企委托的专项审计工作。现为数十家企业上市申报审计和上市公司年报审计服务，为企业提供内控设计、策划、可行性研究服务，为企业改制、资产重组、投资等经济活动提供财务、经济评价和可行性研究，为多家大型企业集团担任常年财务顾问。目前，为42家上市公司提供年报审计服务，审计新三板企业超过1000家，荣获十大最值得信赖会计师事务所。事务所与财政部、审计署、国防科工局、国资委监事会、保监会、科技部等政府机构合作良好，多次接受委托提供专项审计服务。

5. 中国船舶科学研究中心

待遇：

等你硕士毕业了，也就是三年后，能拿到5K税前。过节都有过节费，例如中秋2K，春节2K等。研究所的收入还有一部分是项目奖金和年终奖金。一般年终奖，硕士在1w左右，当然干的不好自然低了。这样算下来，一年也有7W了。当然，在上海，要买房子，还是很困难的。

工作环境：

工作压力小。这两年国家的项目很多，不愁没活干。竞争相对良性，在这里是积累资本的，等赶上几年，有了经验，跳槽也好啊。

出路：

刚毕业的学生，在这混两年，真正学到了东西，去个外企，就飞黄腾达了。

当然，拿到上海户口也是一方面优点。

6. 中国船舶集团科技部信息化处处长

互联网+”已深入社会各领域，有“综合工业之冠”的船舶业在物联网、大数据、云计算等技术的影响下，传统基础设施和创新要素日益变化，行业生态体系和发展模式遭遇严重挑战。在“互联网+”影响下，船舶业呈十大发展趋势。

船舶生态体系加速重构

能给船舶业带来革命性变化的技术已经到来，并趋向成熟，这就是信息化时代互联网下的物联网、大数据和云计算技术。其所引发的不仅仅是生产力的指数级提升，更是生产关系的颠覆，正重新构建、擘画人类生产方式变革和生活方式调整发展新蓝图。航运、造船、配套及相关技术、生产等资源的优化配置和发展方式的转变，催生的智能化技术装备、协同化创新体系、柔性化生产方式、集约化资源利用、精准化管理模式不断重塑新时期船舶业竞争新优势，对传统行业生态体系新格局进行颠覆，加之通过生态系统的有效性和用户黏性，逐步建立包含供应商、销售商、客户、竞争对手和科研机构以及政府单位等相关经济协助发展船舶业联合体，越来越多地表现为产业生态系统的竞争，传统行业的互联网化已成为未来船舶业的一张“生死牌”。

管理模式网络量子化

信息化时代，传统行业从单一部件、单机设备、单一环节、单一场景的局部小系统不断向整体大系统、全局巨系统演进，从部门级到企业级、产业链级乃至产业生态级不断演进，并形成相互作用的复杂网络，突破地域、组织、机制界限，通过对大规模信息技术数据应用，实现人、财、物资源和要素的高效整合，有计划按比例地提供强有力的革命性手段进行社会经济运行调节，对传统的管理思想和模式产生颠覆式改变。在目前经济低迷和船舶企业纷纷进行资源优化整合之际，精益管理综合作用凸显，成为推动船舶企业发展不可或缺的管理理念。借助信息化手段改造企业内部每一个流程，将科层制管理模式转为网络式管理模式，构建精简高效的扁平化组织结构，改造企业客户间关系，充分发挥员工的积极性和主动性，挖掘潜在智慧，“互联网+”式网络量子化管理成为企业新的生产力。

大数据成战略核心力量

数据，已经渗透到当今每一个行业和业务领域，成为重要的生产因素，一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启，对数据的挖掘已成为企业竞争力的重要来源，而云计算则是开启大数据应用新领域的“金钥匙”。作为“综合工业之冠”的船舶业，是劳动、资金、技术密集型产业，涵盖航运、造船、船舶配套以及相关服务等产业链，并涉及机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上下游产业，庞大的人群和应用市场，复杂性高，充满变化，使得船舶业当之无愧成为最复杂的大数据行业。船舶业却是个数据应用贫乏的行业，未来的船舶企业必须学会如何处理及如何使用数据。解决由大规模数据引发的问题，探索以大数据为基础的解决方案，将成为船舶业转型升级、效率提高的重要手段，大数据将成为未来船舶企业的战略核心力量。

万物互联平台模糊产业边界

近年来，互联网不断推动着各行业生态的改变，制造业更是经历前所未有的转变，国家战略上的纷纷布局：美国的“工业互联网”和中国的“两化融合”，国际巨头更是加快构建工业云和智能服务平台，加快全球战略资源的整合步伐，抢占规则制定权、标准话语权、生态主导权和竞争制高点，通过丰富开发工具、开发应用接口、共享数据资源、建设开发社区，构建以自己为中心的星状网络数据处理平台，以形成赢者通吃的市场局面。

智慧航运突破传统航运思维

信息化技术的应用、船舶技术的创新将引发航运管理变革和服务进步。基于互联网、大数据、云服务等技术手段，整合船舶的设计、生产、制造、使用、维护、售后、物流各个环节，在运营公司、设计建造商及设备商等之间建立起更全面的生产关系。将智能系统在船舶设计建造阶段就纳入后期航运运营考虑，引入大数据挖据技术，提高航运服务的标准化和信息化程度，提供更稳定、更易维护、更具弹性的在线订舱服务。运营过程中清晰规划运输船舶航程和航站，推进航运思维、理念及商业模式的“智慧”化。

智能船舶成必争之地

过去船舶更多侧重于船舶基本功能的实现，未来的船舶将在互联网技术下，会更加关注设备的智能化、系统的智能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶将会应运而生。智能船舶的发展要充分利用现有条件，从环境、能源、材料、空间、电子、机械、导航、物联网、大数据、云计算等多个领域建立实体和虚拟设施，实现操纵系统、航行系统、设备技术、节能技术甚至生产系统等的智能化，逐步形成能自感知、自评估、自预测、自组织、自重构于一体的船舶，实现信息与实体智能耦合全过程。DNV GL集团2014年曾发布一份名为《未来航运业》的报告，提出智能船舶这一新概念。2015年中国政府发布的《中国制造2025》明确将智能船舶作为重点发展的领域。可见未来智能船舶将决定各国船舶工业在船舶市场的地位，成为各大造船国家现今进行的必争之地也就理所当然了。

智能制造发展趋势势不可挡

大数据背景下，智能制造已成为船舶制造与航运领域发展的趋势，“互联网+”促使船舶企业借助物联网、大数据、人工智能取代封闭的生产制造系统，提高制造系统柔性化、自动化和智能化水平，通过信息物理融合系统，用IT把设计源头与工厂的各个末端连接起来，实现人、产品、设备完全交互，牵引着传统工业发生革命性的演变。搭建设计、生产、采购等业务“一体化”智能生产流程设施，建立智能化的生产系统和车间物流系统，使智能化设备机器代替人工操作的机器，通过云技术把所有生产资源都连接起来，使目前的半自动化、全自动化生产系统向智能化生产系统转变，实现船舶的定制化与规模化、个性化与普适化、虚拟与实体、微观与宏观、当前与未来的结合。

科创模式及资源要素全球化

在“一带一路”战略规划下，中国船舶业要实现转型升级，必须爬全球价值链高端的这个“坡”，过核心技术这道“坎”。基于此，船舶企业纷纷联合政府机构、科研院所和高校等单位，建立国家级高新技术船舶实验室，搭建“官、产、学、研、用、检”全产业链良性循环、可持续发展的生态体系。越来越多的科技型企业更是打破传统的内部研发模式，跨越组织边界，开始更多地利用和整合外部的社会力量来进行创新。

技术产业化成发展新方向

伴随国家制造业的转型升级，船舶业必将迎来跨越式的发展，在物联网等信息技术的支撑下，为满足未来客户大批量个性化需求，企业设计纷纷转型改制，基于互联网进行全球资源优化整合、科技创新发展和设计模式转变，从封闭型的单纯向企业提供设计向工程技术总承包的开放式模式转变。工程技术公司更是通过全产业链、全生命周期的工程EPC能力和国际市场拓展能力运营模式，围绕集约航运、绿色航运、安全航运、智能航运主题，进行新船型开发、船舶性能优化、航运安全、航运效率、节能减排、航运信息化等学术前沿和关键问题研究，为客户提供技术咨询服务，输出设计技术，转让设计方案、技术标准、专利技术及科技成果，抢占市场订单赢得市场份额，提升船舶国际市场的竞争力。

产融结合重建行业竞争格局

在“互联网+”形势下，针对巨大的船舶业全产业化规模和特色的个性化发展需求服务推出明显不足，引导社会资本和商业银行创新面向船舶业构建一种高效快速匹配资源的产融结合经营模式，金融直接投资产业，股权收益补偿，形成合理的收益分享、风险共担机制，愈来愈受到资本和产业的关注和追捧。随着市场发展趋势，船舶业也在实施产业科技和金融融合战略，联合系统内投资企业就某一产业进行研究，评估并实施解决方案利用上海船研所技术优势，借助上市公司资金投入，将重组客户、供应商、销售商以及企业内部组织的关系，重构生产体系中信息流、产品流、资金流的运行模式，重建新的产业价值链和竞争格局。

7. 中国船舶集团科技部领导班子

中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）是中国会计师事务所行业中机构健全、制度完善、规模较大、发展较快、综合实力较强，具有证券期货相关业务资格的专业会计服务机构。事务所始建于1983年，总部设在北京，现已在河北、上海、天津、重庆、河南、广东、湖南、江西、浙江、海南、安徽、新疆、四川、黑龙江、福建、青海、云南等省市设有35家分支机构。

中兴财光华会计师事务所现有从业人员3080名，注册会计师976名、AAIA、ACCA国际注册会计师82名。国际注册管理咨询师31名，高级信用管理师6名。资深教授、副教授、高级会计师、高级工程师、高级税务师、高级管理咨询师158名。荟萃了会计、审计、证券期货、资产评估、税务、金融、工程、经济管理等各类专业人才。是一支专业技术过硬、团结和谐、充满朝气和活力的执业队伍。2020年审计业务收入12.50亿元。已入围国务院国资委审计项目，财政部重点审计项目，工信部、卫计委、国家科技部审计项目，南水北调水利项目，中国烟草、兵装集团、国电集团、中国广电、中核集团、航天科技、中国船舶等央企。

中兴财光华会计师事务所服务业务范围遍及电信、金融、烟草、石化、电力、交通运输、冶金、制药、船舶制造、文化教育、房地产等行业。近三年来，中兴财光华事务所完成了数千项财务收支审计、经济责任审计等专项审计业务，参与了中国船舶重工集团、中国兵器装备集团、中国国电集团、中国烟草、中国航天科技集团等多家大型央企委托的专项审计工作。现为数十家企业上市申报审计和上市公司年报审计服务，为企业提供内控设计、策划、可行性研究服务，为企业改制、资产重组、投资等经济活动提供财务、经济评价和可行性研究，为多家大型企业集团担任常年财务顾问。目前，为60多家上市公司提供年报审计服务，审计新三板企业超过1000家，荣获十大最值得信赖会计师事务所。事务所与财政部、审计署、国防科工局、国资委监事会、保监会、科技部等政府机构合作良好，多次接受委托提供专项审计服务。

事务所拥有完善的管理体系、先进文化理念，在社会上树立了良好的职业形象，得到了社会各界的广泛赞誉。 2011年荣获中共中国注册会计师行业委员会颁发的“全国先进会计师事务所党组织”； 2014年荣获“中国服务贸易（行业）十大最具影响力品牌”称号；荣获“2014年度新三板十大最值得信赖会计师事务所”；荣获“2015中国品牌文化影响力（行业）十大用户满意品牌”；荣获“2015年全国会计师服务满意最佳品牌”；入选“中国成长企业5020工程律师/会计师专项工作组成员单位”; 荣获“2017中国（行业）十大影响力品牌”；入选“2017北京市商业服务自主品牌100强”等。

中兴财光华会计师事务所以做优、做大、做强、上规模、上档次、上水平为发展战略目标，坚持“以质量求信誉，以信誉促发展”的经营理念，奉行“高效优质、为客户创造价值、为社会创造效益”的服务宗旨，追求稳健务实，与国际接轨的长远发展目标。全体员工精诚团结、锐意进取、竭诚为社会各界提供优质高效服务，为我国经济发展做出积极的贡献。

8. 中国船舶科技集团公司

中国船舶工业集团旗下上市公司一类企业

中国船舶工业股份有限公司

中船海洋与防务装备股份有限公司

中船科技股份有限公司

中国船舶：中国船舶工业股份有限公司前身为沪东重机股份有限公司，在母公司中船集团通过将上述资产注入上市公司，使旗下最优质民品造船资产实现了上市，公司也因此改名为“中国船舶”，成为了一家具备国际竞争力的民用船舶制造企业。