1. 钢质内河船舶建造规范2021

节＝一海里/小时＝1.852公里/小时

[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。

“节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。

轮船

轮船的来历

"轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。

原来,我国唐代李皋发明了"桨轮船"。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

而最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。后来，英国人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽轮船。可惜它们均未得到实际应用。

直到1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功，才使轮船开始真正成功为水上舞台的主角。“克莱蒙特”号，全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。

蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。

后来螺旋桨推进器取代了桨轮，这种“明轮船”被淘汰了。因为称呼上的通俗和习惯，用螺旋桨推进的船仍称为“轮船”，并沿袭至今。

轮船的分类

按不同的标准，则有不同的分类： 

按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；

2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船； 

3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；

4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；

5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。

2. 钢质内河船舶建造规范2018

交通艇主要包括观光交通艇、双渡轮交通艇、导航交通艇、内河运油船、甲版驳船、内河顶推船、挖泥船、运输船、自航驳船和搜救艇。

1.交通艇类型

主要交通类型包括：海上交通艇、沿海交通艇、引航艇、内河交通艇。

2.交通艇主要材质包括：钢质交通艇、铝合金交通艇、玻璃钢公务艇和混合结构交通艇。

3.交通艇价格主要取决于船体材质、尺寸、船速要求、装潢方面。

3. 钢质内河船舶建造规范2021年修改通报

这是一艘双层欧式风格的休闲艇，船体采用航行稳定性优越的槽道型双体钢质船。

船只设计载客150人，总长35米、总宽8米。内设有吧台、卫生间、茶水间及音视频系统，二层为露天塑胶柚木地板观光平台，游客立于甲板上四周美景将一览无余。

其动力采用世界先进的全进口双发动机；整船在建造过程的用材及环保要求均达到或优于国家现行技术标准；四周大面积采用钢化夹胶玻璃幕墙，使得整船采光效果及通透性都能得到很好的表现。

4. 钢质内河船舶建造规范2016

　　中国长江航运集团金陵船厂不是上市公司。中国长江航运集团是上市公司但中国长江航运集团金陵船厂只是其子公司并不是上市公司。　　中国长江航运集团金陵船厂创建于1952年，国家大型工业企业，坐落在南京长江大桥东南侧，厂区占地总面积123万平方米。工厂拥有外贸进出口自营权，被国家海关列为保税工厂，已按照2000版ISO9001标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全体系认证。　　中国长江航运集团：中国长江航运集团（简称中国长航），是我国内河最大的航运企业，有130多年历史，现为国务院资产监督管理委员会管理的大型企业集团。中国长航现有全资子公司18家，控股公司和境外子公司各一家，分布在长江沿线6省2市和深圳、珠海、中国沿海各大港口，以及美国、德国、新加坡等国家和香港地区。

5. 钢质内河船舶建造规范2002

现代化的超级集装箱船最高速度可以达到30节/小时=55公里/小时；

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间；

美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节；

双翼喷射船的速度可以达到60节左右。

扩展资料：

按不同的标准，有不同的分类

1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船;

2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船;

3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇;

4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船;

5. 按推进器形式分:螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。轮船发展至今，战略用船已经越来越先进，其中包括各类战略舰船、巡洋舰等。

6. 钢质内河船舶建造规范2021版

长江黄金2号

“长江黄金2号”豪华邮轮为钢质、双机、双桨，拥有大、中型会议室、多功能厅、停机坪、迷你高尔夫球场、电影院、中西餐厅及艺术街等工作休闲场所。该船主要用于长江干线及涉外旅游，是2012年5月为止世界上最大、最豪华的内河旅游船。

7. 钢质内河船舶建造规范2016有变更通报吗?

阆中市水上漂流艇安全管理办法（暂行）

第一章总则

第一条为切实加强水上漂流旅游的管理和进一步规范水上交运秩序，保障人民生命财产安全，促进水上漂流有序发展，根据《中华人民共和国内河交运安全管理条例》、《国家旅游局漂流旅游安全管理暂行办法》、《四川省水上交运安全管理条例》和《四川省水上漂流安全管理规定》等法规，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于在我市境内的江、河、湖、风景区等水域从事漂流活动的漂流艇筏（橡皮艇、木筏、竹筏等）、现场安全保障人员（以下简称“安全员”）和漂流艇筏操作人员（以下简称“漂流工”），以及漂流艇筏的所有人和经营人及从事漂流活动的其他相关人员（以下简称“管理员”）。

从事探险、体育竞赛等非经营性质的水上漂流活动不适用本办法，但影响水上交运安全的，应事先经交运主管部门核准。

漂流船艇（筏）不得在水源保护区域、应急水源区域、备用水源区域以及通航水域内或者航务海事管理机构核定的水域外从事营业性活动。

前款所称“水上漂流”是指以橡皮艇、木筏、竹筏为载体，靠水流动力和人力，在有一定的落差和流速的水域进行的载运行为。

第三条市交运部门是水上漂流安全监督管理的主管机关；交运部门设置的海事机构具体负责对漂流航道安全查勘、评估以及人员（管理员、安全员和漂流工）理论、技能培训和水上漂流艇筏的认证。

市安监部门负责对水上交运安全工作实施综合监督管理。

市旅游部门负责对水上漂流企业进行资格审查和漂流艇筏登记管理。

各乡（镇）人民政府、街道办事处负责对本行政区域内水上漂流进行属地安全监督管理。

第二章企业申报与管理

第四条从事水上漂流企业应具备下列主要条件：

（一）具有与其漂流相适应的漂流艇筏；

（二）漂流航道内有与其漂流相适应的安全及服务设施；

（三）有经营管理的组织机构和负责人，且配备有与其漂流相适应的合格的管理员、安全员或漂流工人数；

（四）有与其漂流业务相适应的固定资产和自有流动资金；

（五）对每个漂流人员购买足额的人身意外保险。

第五条水上漂流企业应当向市旅游部门提供以下资料：

（一）具有法律效律的固定资产和流动资金证明；

（二）与生产厂家草拟的漂流艇筏购买合同；

（三）修建漂流起止点码头的设计图纸和资金证明；

（四）漂流管理员工作职责；

（五）漂流安全员工作职责；

（六）漂流工工作职责；

（七）水上漂流安全应急预案；

（八）漂流航道气象、水文资料。

市旅游部门收到漂流企业资料后，应当组织安监、发改、交运、水务、环保等部门对企业资料进行查验，资料齐全后，上报市人民政府立项。

第六条漂流企业应对水上漂流安全负责：

（一）严格遵守行业管理和水上交运安全管理的法律、法规和规章制度；

（二）加强对漂流艇筏的安全技术管理，使之保持良好的技术状况；

（三）配足合格的安全员、漂流工，对其实施日常的安全教育；

（四）根据气象、水文等情况，制定漂流安全保障措施；

（五）接受安监、交运和旅游等部门的安全监督检查；

（六）漂流企业必须对安全员、漂流工、漂流人员购买不低于人民币60万元的人身意外保险。

第七条漂流企业停业、歇业、转让，需提前30日书面报告旅游部门。

船舶新增、报废、抵押、转让，需提前30日向地方海事机构提出申请。

第三章漂流航道、漂流艇筏和漂流工

第八条漂流航道应当符合以下要求：

（一）漂流航道宽度一般不小于橡皮筏宽度的2倍；

（二）漂流航道曲率半径不得小于橡皮筏长度的4倍；

（三）单个陡坎落差最大不能超过0.6米，且不能连续；

（四）纵比降不得超过15米/千米；

（五）漂流起止点应当远离暗河入口和大坝，其间距离不得小于1000米。

第九条漂流艇筏必须具有船检部门颁发的船用产品合格证书。漂流企业应持该产品合格证向当地海事机构申请初次认证，营运后必须每年进行一次认证。

第十条漂流艇筏必须按核定乘员进行装载，并配备救生、防护等安全设备。船体上必须标示由海事机构认可的名称标志和编号及核载人数。

第十一条漂流艇筏应当按海事机构要求配备足以保障漂流安全的漂流工。

核定乘员6人以下的漂流艇筏，必须配备1名漂流工。

核定乘员6人及以上的漂流艇筏，必须配备2名漂流工。

第十二条安全员、漂流工的年龄应当在18周岁以上45周以下，且健康状况符合船员体检标准。

第十三条管理员、安全员和漂流工须经交运部门培训、考核合格，漂流工还应持《非机动船舶船员职务适任证书》，方能上岗。

以上人员每年必须经过交运、旅游和安监部门组织的不少于10天的安全、法规知识和服务规范培训。

第四章安全保障

第十四条水上漂流行为必须在项目审批核准的水域范围内进行。

漂流企业应配备防污设备，漂流行为不得污染水域。

禁漂水位线由漂流企业根据漂流航道情况划定，并报地方海事机构备案，由企业在漂流始发码头设置禁漂水位线。

第十五条漂流企业应在急弯、紊流、较大跌水等地段设置醒目的安全警示标志和安全救生点。

各救生点应配备带绳的救生圈、对讲机和医用急救包，保证安全救援行之有效。

第十六条漂流企业应在上下码头游客接待处设置保障游客安全的辅助设施，配备足够的安全员和救助工具。

第十七条漂流企业应在漂流始发点设立“游客须知”、“告示牌”和“安全员、漂流工”公示栏。

在漂流前由安全员向游客讲解漂流安全知识，介绍漂流艇筏上安全设备的使用方法，说明安全注意事项和发生事故后的应急方法，督促游客必须穿好救生衣等安全防护设备。

第十八条漂流企业应采取必要的通信保障措施，以保证通信联络畅通有效。

第十九条漂流工在漂流中要保持高度警惕，加强瞭望，谨慎操作，在危险地段禁止追越。

第二十条严禁超载漂流和捆绑联体漂流，严禁向水域抛弃废弃物，禁止在漂流水域从事影响漂流安全的其它活动。

第二十一条在雷雨、大风等恶劣天气，能见度不良，超过禁漂水位线等不能保证漂流安全的情况下禁止漂流。

第二十二条漂流企业对漂流河段的环境安全要做到勤观察、勤巡航，在确保漂流安全的前提下，方可允许开漂。

第二十三条当漂流艇筏发生水上事故或遇险时，漂流企业应当立即启动应急预案，积极组织自救。同时，及时报告海事、旅游和安监部门。

第二十四条旅游、海事和安监部门接到事故报告后，应分别按各自的权限和职责范围进行事故调查和善后处理、统计、上报。

第二十五条凡违反本办法规定的，由交运、旅游、安监、水务、环保等部门依照国家相关规定进行处罚。

第五章附则

第二十六条本办法由市交运部门负责解释。

第二十七条本办法自印发之日起执行，若上级有新规定，从其规定。