1. 船舶检验局和海事局

性质不同：海事局如中华人民共和国海事局，是指1998年在原中华人民共和国港务监督局、中华人民共和国船舶检验局的基础上合并组建而成的交通部直属机构。海洋局如国家海洋局是国家海洋规划、立法、管理的政府行政管理机构。属国土资源部的国家局。

海事局主要职能是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。

海洋局负责起草内海、领海、毗连区、专属经济区、大陆架及其他海域涉及海域使用、海洋生态环境保护、海洋科学调查、海岛保护等法律法规、规章草案，会同有关部门组织拟订并监督实施海洋发展战略以及海洋事业发展、海洋主体功能区、海洋生态环境保护、海洋经济发展、海岛保护及无居民海岛开发利用等规划，推动完善海洋事务统筹规划和综合协调机制。

2. 船舶检验局和海事局的关系

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

港口监督管理局，船务公司，航运管理所

3. 海事局船舶检验处

不知道你说的游艇是多大的。如果是小型玻璃钢或铝制私人游艇到你船籍港所属的海事局船舶检验处办理入级手续，取得ZC证书；如果是大型钢制游艇可以到船级社办理入级手续，取得CCS证书。

4. 船舶检验局和海事局的区别

中国海巡隶属交通部海事局。

中国海巡负责近海船只的管理,海上交通管理以及海难事故救捞调查，隶属交通部海事局。中国海事局是经国务院批准成立的，全称为中华人民共和国海事局。海事局是在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上，合并组建而成的。中国海事局为交通部直属机构，实行垂直管理体制。

5. 船舶检验局和海事局港务局关系

首先跟你讲讲港航的就业去向。通俗的讲，相比较土木工程是在陆地上、城市里搞施工，港航就是在沿海、沿河地带搞水工工程的，毕业之后有几个去向：

1.去施工单位或者监理单位当技术员，跟着建造码头，围海造陆，上挖泥船对港口进行疏浚等等，比较漂泊辛苦，也有去甲方业主单位的，比较少 2.去设计单位 搞设计 一般至少是研究生学历 3.考公务员，参加国考、省考等，去港务局、水利局、海事局等等。

6. 船舶检验所

船舶质检员主要干的工作内容有:

1､从事船舶产品的质量检验,生疏船级社的规范､通晓船体施工流程和施工工艺｡

2､负责编制船体项目检验表,实施造船过程中的质量检验｡

3､负责处理生产中消逝的质量问题及船检､船东在船舶建筑过程中有关质量､规范､施工工艺等沟通工作｡

4､负责编制产品质量周报､月报以及交船前的各项报检项目｡

5､负责产品入库检验,做好过程检验记录及设备资料收集,产品证书收集､编制质量检验报告并归档

职位要求:

1､大专以上学历,船舶相关专业,男女不限

2､听从支配,工作仔细负责,有3年以上阅历｡

7. 船舶检验局和海事局哪个好

海关面试请戳这里 海关是中国在沿海、边境或内陆口岸设立的执行进出口监督管理的国家行政机构。

它根据国家法令，对进出国境的货物、邮递物品、旅客行李、货币、金银、证券和运输工具等实行监管检查、征收关税、编制海关统计并查禁走私等任务。行政范围涵盖海陆两地。中国海事局，对外称中华人民共和国海事局对内称交通运输部海事局，(China MSA)，是中华人民共和国交通运输部的直属正局级机构，不属于国务院管理的国家局。交通运输部海事局成立于1998年10月，是交通部海事主管部门，在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上合并组建而成。负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能，行政范围主要在我国领海之内。

8. 地方船检局

海事局是以前的港监局和船检局合并出来的。

9. 船舶检验局是什么单位

海事局主要是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。不是所有人都要到海上工作的。

1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。

2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。

3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。

4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。

5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业。

管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。

6、负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。

7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。

9、承办交通运输部交办的其他事项。

10. 中国船舶检验局

费用分三次收取：船舶安放龙骨时收取30%，下水时收取30%，交船时收取40%。

船舶检验费是指船舶在港根据装卸货的具体情况，进行必要的有关的检验（如检样、包装鉴定、水尺公估、货损等）而支付的检验费。我国统一由商检局与船检局办理此类业务，并按规定收取一定费用。

11. 船检局和海事局区别

第一、验船师是一个国际化的职业，职业技术性+薪水，都不错，船级社协会（IACS）成员中的任何一家，薪水基本都要在20000+以上。在检验这个行业，审图和验船师是食物链的顶端，进入这个职场，有一定的职业存在感和认同感。俗话讲，有面！

第二、世界范围内验船师有需要注册的区域，比如：香港、台湾，也有不需要注册的区域。一般只要船级社雇佣，就可以从事这个行业，职业门槛由船级社设定。这也造成了一些不知名船级社，技术水平不高，人员水平参差不齐，对技术把关不严，存在拿钱就发证书的行业诟病。

在这种情况下，中国海事局对验船师进行注册考试，谋划长远，对行业的进步，验船师的管理大有裨益。

第三、IACS成员，已经逐步开始要求在中国开展检验业务的验船师应持有注册验船师证书。特别是国内的检验主力——中国船级社，没有注册验船师证书，评不了高工，晋不了职称。再者，上海区域正试点，开展在华验船公司验船师高级职称评审工作，高级工程师是对工程人员的一项认可！最重要的是，在上海落户给加分！