1. 船舶管系颜色标准表

海洋运输船舶的桅杆，大部分都是涂白色油漆

2. 船舶机舱管道颜色分类

海水（排舷外水）——绿色蒸汽 ——银色燃油 ——棕色滑油 ——黄色空气 ——浅蓝消防 ——红色淡水 ——灰色污油水 ——黑色制冷剂 ——蓝色

3. 船舶管路色标

黑灰色电线不是火线也不是零线，国家标准中火线是红色，零线是蓝色。

　　电线颜色国家标准：

　　1 .依导线颜色标志电路时

　　1．1 黑色：装置和设备的内部布线。

　　1．2 棕色：直流电路的正极。

　　1．3红色：三相电路和C相；

　　半导体三极管的集电极；

　　半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

　　1．4黄色：三相电路的A相；

　　半导体三极管的基极；

　　可控硅管和双向可控硅管的控制极。

　　1．5绿色：三相电路的B相。

　　1．6蓝色：直流电路的负极；

　　半导体三极管的发射极；

　　半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

　　1．7 淡蓝色：三相电路的零线或中性线； 直流电路的接地中线。

　　1．8 白色：双向可控硅管的主电极； 无指定用色的半导体电路。

　　1．9 黄和绿双色（每种色宽约15~100毫米交替贴接）；安全用的接地线。

　　1．10 红、黑色并行：用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。

　　2 依电路选择导线颜色时

　　2．1 交流三相电路的A相：黄色； B相：绿色； C相：红色；

　　零线或中性线，淡蓝色；

　　安全用的接地线：黄和绿双色。

　　2．2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。

　　2．3直流电路的正极：棕色； 负极：蓝色； 接地中线：淡蓝色。

　　2．4 半导体电路的半导体三极管的集电极：红色； 基极： 黄色； 发射极：蓝色。 半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色； 阴极：红色。

　　可控硅管的阳极：蓝色； 控制极：黄色； 阴极：红色。

　　双向可控硅管的控制极：黄色； 主电极：白色。

　　2．5整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色； 半导体电路：白色；

　　有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。

　　2．6 具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。

　　注：对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有指定的国际标准，且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色

4. 船用管道颜色及标识颜色

红色标记设备和仪器。红色，一般的红的都是危险信号，在航海一样，sos就是红色的按钮。

比如：船尾螺旋桨和舵页的管理船键都是红色的。

舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反转，就会实现船舶的倒退。螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋桨。

船上仪器设备：

船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反转，就会实现船舶的倒退。

船尾螺旋桨和舵页

螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋桨。

多缸主机

主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲板的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且，因为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净化燃油的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃油泵，到达主机进行燃烧。

甲板加油口

重油沉淀柜和日用柜

燃油驳油泵

分油机

包括燃油泵的供油单元

燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀柜→分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉等设备）

机器运转不可避免地要进行润滑，主机也不例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，保证主机正常运行。

滑油柜

滑油泵

滑油驳油

主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例如缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水，淡水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管路。海水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海水泵通过船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀将海水排入大海。

主淡水泵

海底阀箱

主海水出舷外阀

淡水冷却器

滑油冷却器

船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时，释放空气至主机，将其启动。

空压机

5. 船舶管系颜色标准是什么

船舶垃圾颜色分类是指根据不同垃圾的性质危害归放在不同颜色的垃圾箱里，它的标准管理是通过不同颜色深度来标识垃圾的危害性。

6. 船舶管系颜色标准 imo

1、采用国际海事组织，全称是INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION（以下简称IMO）规定的劳氏船舶登记号。IMO号就是IMO组织给船舶的一个注册编号，当船东在IMO注册一条新船的时候，IMO组织会给这条船相应的身份认证。正常情况下，通过IMO注册的国际海船，一般都会有IMO号，相当于一个国际通用的船舶身份证号。

7. 船用管路颜色

绿色代表海水管路，黑色代表舱底水管路，黄色代表滑油管路，红色代表消防管路，白色代表压载水管路

8. 船舶管系油漆颜色分类

船舶甲板颜色一种是紫红，另一种海水兰，主甲板二侧设应急通道用黄颜色画成通道。

9. 船舶管系颜色标准规范

航标是帮助船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供信息的设施或系统。

在内河航标中，（白色）锥形标志代表航道的左侧，（红色）罐形标志代表航道的右侧是设计者赋予的特定含义。

综合内河航标，所采用的颜色有红色、黄色、白色和黑色。红色用于平面禁令性标志（红圈+红色斜杠）及航道左右侧的区分，如左岸标志为黑色（或白色），右岸标志为红色。