1. 谁是船政历任船政大臣中任职时间最久的

福建船政大臣--沈葆桢（任职最长）

沈葆桢（1820－1879），道光进士，林则徐之婿。字幼丹，又字翰宇，福建侯官（今福州）人。道光二十七年（1847）中进士，选庶吉士，授编修，升监察御史。咸丰五年（1855），沈葆桢出任江西九江知府，第二年，又署广信知府（今上饶市）。太平天国起义时因保全了广信，不仅名闻天下，而且摺升为广饶九南道道台。咸丰十年（1860），授吉赣南道道台，沈以父母年老而婉辞，曾国藩很是赏识。咸丰十一年（1861），曾国藩委以重用，不久出任江西巡抚。1867年接替左宗棠任福建船政大臣，主办福州船政局，建船坞及机器厂，创办求是堂艺局（又称船政学堂），又创办艺圃。之后，造成船舰20艘，分布各海口。

同治十三年（1874），日本发动侵台战争。沈葆桢临危受命，以钦差办理台湾等处海防兼理各国事务大臣的身份，驰赴台湾布防设守。他认为台湾孤悬海外，七省以为门户，久为他族所垂涎，“今虽外患暂平，旁人仍眈眈相视，未雨绸缪之计，正在斯时”。因此，他利用办理日军侵台的善后事宜为契机，对台湾的行政区划进行重新规划，增为二府、八县、四厅，在防备薄弱的台岛南端琅峤增设恒春县，归台湾府管辖。他还上疏清廷，建议仿江苏巡抚分驻苏州之例，移福建巡抚驻扎台湾。沈葆桢以非凡的魄力，倡导台湾的近代化之路，在台湾开创了一个全新的局面，为日后台湾正式建省奠定了良好的基础。

光绪元年（1875），沈葆桢撤军内渡，同年奉旨进京，升任江西总督兼南洋通商大臣，督办南洋海防，扩充南洋水师，并参与经营轮船招商局，派船政学堂学生赴英法留学。光绪五年（1879）十一月病逝。清政府给他赠太子太保，入祀贤良祠，并准在江西及各立功省分建专祠祭奠，谥文肃公。

裴荫森是清代第八位船政大臣，也是最后一任专职船政大臣，任期从1884年十二月到1890年四月，约6年，仅次于首任船政大臣沈葆桢。继他之后，船政大臣均为兼职。

2. 船上人员职务

船舶四大头指的是：

1.船长

2.大副

3.轮机长（老轨）

4.大管

这是船上最重要的职务，是管理级职务。

3. 曾任海军总长、总司令的船政毕业生就有( )位

船政学堂是清朝船政大臣沈葆祯在1866年于福建福州马尾港所设的海军学院，又称福建船政学堂，福州船政学堂或马尾水师学堂。

沈葆桢（1820年—1879年），原名沈振宗，字幼丹，又字翰宇，汉族，福建侯官（今福建福州）人。 晚清时期的重要大臣，政治家、军事家、外交家、民族英雄。 中国近代造船、航运、海军建设事业的奠基人之一 。是清朝抵抗侵略的封疆大吏林则徐之婿。

咸丰十一年（1861年），曾国藩请他赴安庆大营，委以重用。同治十三年（1874年），日本以琉球船民漂流到台湾，被高山族人民误杀为借口，发动侵台战争。清廷派沈葆桢为钦差大臣，赴台办理海防，兼理各国事务大臣，筹划海防事宜，办理日本撤兵交涉。由此，沈葆桢开始了他在台湾的近代化倡导之路。

光绪元年（1875年），沈葆桢回朝廷，上北京后，被任为两江总督兼南洋大臣，负责督办南洋水师。沈葆桢以朝廷经费有限，分散建南、北洋水师感到不足，主动提议先集中力量建北洋水师。

光绪五年（1879年），沈葆桢在江宁病逝于任上，享年59岁。谥文肃，朝廷追赠太子太保衔。

4. 船舶工作人员

一般情况下，远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些，工作人员也多。

内贸货轮船员：14人左右：

船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点

5. 什么是船政

政“航海技术”和“轮机工程技术”专业最好。

船政学院的前身为创办于1866年的马尾船政学堂，有150年的办学历史，曾培养出诸如严复、邓世昌、詹天佑等众多的仁人志士，校友遍布海内外，影响深远。

船政学院开设的专业有“航海技术”、“轮机工程技术”、“船舶工程技术（船舶制造与维修）”、“船舶工程技术（船机制造与维修）”、“制冷与冷藏技术”和“海事管理”。其中“航海技术”和“轮机工程技术”专业是首批进入“国家示范性院校重点建设专业”中唯一的航海类专业

6. 船舶海务人员是干什么的

职称船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

7. 历任船政大臣

船政学堂不是船政衙门，一个是学校，一个是中央职能部门，完全两回事。

福州马尾船政衙门位于福建省福州市马尾区，是清末直属清廷的中央职能部门，也是船政领导机构（也称节使署）。

船政学堂是清朝船政大臣沈葆祯在1866年于福建福州马尾港所设的海军学院，又称福建船政学堂，福州船政学堂或马尾水师学堂。船政学堂最初称“求是堂艺局”，是专门为福建船政培训人材而设。

8. 船政初设时期,船政大臣

左宗棠之功远高其过；民族之精英、杰出爱国志士。左宗棠，汉族，字季高，一字朴存，号湘上农人。湖南湘阴人。晚清重臣，军事家、政治家、湘军著名将领，洋务派代表人物之一。与曾国藩、李鸿章、张之洞并称“晚清中兴四大名臣”。左宗棠曾就读于长沙城南书院，二十岁乡试中举，虽此后在会试中屡试不第，但留意农事，遍读群书，钻研舆地、兵法，后经历湘军平定太平天国运动、洋务运动、平叛陕甘同治回乱、收复新疆以及新疆建省等重要历史事件。

在镇压太平天国后，左宗棠倡议减兵并饷，加给练兵。1866年（同治五年），上疏奏请设局监造轮船，获准试行，即于福州马尾择址办船厂，派员出国购买机器、船槽，并创办求是堂艺局（亦称船政学堂），培养造船技术和海军人才。

时逢西北事起，旋改任陕甘总督，推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。著名菜式左宗棠鸡的发明人名叫彭长贵，只是假托于左宗棠。1952年，“海军总司令”梁序昭宴请美国时任海军上将阿瑟·威廉·雷德福时，要求彭长贵在雷德福到访期间，三天内菜色须天天不同。

眼看红烧、清蒸、油淋等传统做法都太普通，彭长贵灵机一动，将鸡肉切成大块油炸后，再调制配料热炒上桌，结果大受好评。

9. 首任船政大臣是谁

增祺（1851－1919），字瑞堂，伊拉里氏，满洲镶白旗人。

清代将领，地方官员。

曾任齐齐哈尔副都统。

光绪二十三年（1897年）擢福州将军，充船政大臣，兼署闽浙总督。

任盛京将军。

宁夏将军、广州将军（后兼署两广总督）。

宣统元年（1909年）迁广州将军。

奉旨接替袁树勋署理两广总督。

宣统三年（1911），为奕劻皇族内阁弼德院顾问，旋去职。

越八年，卒，谥简悫。

10. 船政大臣是谁

1885年吴仲翔任船政大臣。

吴仲翔，字维允，侯官县(今福州市)人。清咸丰五年(1855年)举人。同治六年(1867年)，由船政大臣沈葆桢荐，调船政办理文案。后擢为船政提调等职。光绪五年(1879年)三月，代理船政大臣事务。至光绪十一年(1885年)，改任船政提调职。